[發(fā)明專利]缺氣保用輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580050586.5
• 申請(qǐng)日: 2015-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN106715158B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 桑山勲;畠中慎太郎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社普利司通
• 主分類號(hào): B60C17/00
• 分類號(hào): B60C17/00;B60C3/04
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

1.一種缺氣保用輪胎，其包括胎面部、在該胎面部的兩側(cè)與該胎面部相連的一對(duì)胎側(cè)部、與各胎側(cè)部相連的胎圈部、布置于所述胎側(cè)部的具有新月狀截面的胎側(cè)增強(qiáng)橡膠和在一對(duì)所述胎圈部之間環(huán)狀延伸的由子午線排列簾線的簾布層形成的胎體，其中，

當(dāng)所述輪胎安裝于輪輞并且對(duì)所述輪胎施加250kPa以上的內(nèi)壓時(shí)，

在所述輪胎的截面寬度SW小于165mm的情況下，所述輪胎的截面寬度SW與外徑OD的比SW/OD為0.26以下；并且

在所述輪胎的截面寬度SW為165mm以上的情況下，所述輪胎的截面寬度SW與外徑OD滿足關(guān)系式：

OD≥2.135×SW+282.3mm；

所述胎圈部具有胎圈芯且在所述胎圈芯的輪胎徑向外側(cè)還具有胎圈填膠；并且

當(dāng)在所述輪胎安裝于輪輞、填充預(yù)定的內(nèi)壓且無負(fù)荷的基準(zhǔn)狀態(tài)下的輪胎寬度方向截面中H1為所述胎側(cè)增強(qiáng)橡膠的輪胎徑向最大長(zhǎng)度且H2為連接所述胎圈填膠的輪胎徑向最外側(cè)點(diǎn)和所述胎圈芯的輪胎徑向最外側(cè)點(diǎn)的線段的長(zhǎng)度時(shí)，H1和H2滿足：

1.8≤H1/H2≤3.5，

所述胎體的折返部的折返端位于所述胎圈填膠的輪胎徑向外側(cè)端的輪胎徑向內(nèi)側(cè)的位置，

在垂直于所述胎體的方向上測(cè)量的所述胎側(cè)增強(qiáng)橡膠的最大厚度為6mm以下，

所述輪胎的空氣容積為15000cm³以上，

所述胎側(cè)增強(qiáng)橡膠的50％的拉伸模量為1.5MPa至6.0MPa。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缺氣保用輪胎，其特征在于，所述胎體的簾線數(shù)量為每50mm有20個(gè)至60個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缺氣保用輪胎，其特征在于，所述輪胎還具有在所述胎體的胎冠部的輪胎徑向外側(cè)的由帶束層形成的帶束和布置在所述帶束的輪胎徑向外側(cè)的帶束增強(qiáng)層，所述帶束增強(qiáng)層的簾線數(shù)量為每50mm有20個(gè)至60個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缺氣保用輪胎，其特征在于，在所述基準(zhǔn)狀態(tài)下的輪胎寬度方向截面中，比LCR/TW為0.02以上且0.05以下，其中，LCR為高度差，即直線m1和直線m2之間的輪胎徑向上的距離，所述直線m1是穿過胎面表面上在輪胎赤道面中的點(diǎn)且與輪胎寬度方向平行的直線，所述直線m2是穿過胎面端且與輪胎寬度方向平行的直線，TW是胎面寬度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缺氣保用輪胎，其特征在于，在所述基準(zhǔn)狀態(tài)下，所述胎圈填膠的輪胎寬度方向截面積S1為所述胎圈芯的輪胎寬度方向截面積S2的1至4倍。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缺氣保用輪胎，其特征在于，所述胎側(cè)增強(qiáng)橡膠的損耗角正切tanδ為0.05以上且0.15以下。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缺氣保用輪胎，其特征在于，10mm≤(SW/OD)×H1≤20mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的缺氣保用輪胎，其特征在于，槽面積與整個(gè)胎面表面的面積的比例、即負(fù)比率為25％以下。