[發(fā)明專利]制動盤用馬氏體系不銹鋼及其制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580050329.1
• 申請日: 2015-09-02
• 公開（公告）號: CN107075630B
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設計）人: 寺岡慎一;井上宜治;小山祐司;濱田純一;田上利男
• 申請（專利權）人: 新日鐵住金不銹鋼株式會社
• 主分類號: C22C38/00
• 分類號: C22C38/00;C21D9/46;C22C38/46;C22C38/54;F16D65/12
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 陳建全

1.一種二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼，其特征在于，以質量％計含有C：0.025～0.080％、Si：0.05％～0.8％、Mn：0.5～1.5％、P：0.035％以下，S：0.015％以下，Cr：11.0～13.5％、Ni：0.01～0.50％、Cu：0.01～0.08％、Mo：0.01～0.30％、V：0.01～0.10％、Al：0.05％以下，N：0.015～0.060％，余量為Fe和不可避免的雜質，由式(1)所規(guī)定的DFE值為5以上且30以下，在斷面組織中觀察到的δ鐵素體分率以面積率計為5％以上且30％以下，

DFE＝12(Cr+Si)-430C-460N-20Ni-7Mn-89 式(1)

其中，式(1)中的Cr、Si、C、N、Ni、Mn是指各種元素的含量，單位為質量％。

2.根據(jù)權利要求1所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼，其特征在于，以質量％計還含有Ti：0.03％以下、B：0.0050％以下之中的1種或2種。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼，其特征在于，以質量％計還含有Nb：0.30％以下。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼，其特征在于，以質量％計還含有Sn：0.1％以下、Bi：0.2％以下之中的1種或2種。

5.根據(jù)權利要求3所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼，其特征在于，以質量％計還含有Sn：0.1％以下、Bi：0.2％以下之中的1種或2種。

6.權利要求1或2所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼的制造方法，其特征在于，對于所述二輪車制動盤用的馬氏體系不銹鋼，在粗熱軋與精熱軋之間對粗棒進行10℃以上且50℃以下的加熱。

7.權利要求3所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼的制造方法，其特征在于，對于所述二輪車制動盤用的馬氏體系不銹鋼，在粗熱軋與精熱軋之間對粗棒進行10℃以上且50℃以下的加熱。

8.權利要求4所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼的制造方法，其特征在于，對于所述二輪車制動盤用的馬氏體系不銹鋼，在粗熱軋與精熱軋之間對粗棒進行10℃以上且50℃以下的加熱。

9.權利要求5所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼的制造方法，其特征在于，對于所述二輪車制動盤用的馬氏體系不銹鋼，在粗熱軋與精熱軋之間對粗棒進行10℃以上且50℃以下的加熱。

10.根據(jù)權利要求1或2所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼，其特征在于，所述二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼是沒有進行熱軋板退火的熱軋鋼板。

11.根據(jù)權利要求3所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼，其特征在于，所述二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼是沒有進行熱軋板退火的熱軋鋼板。

12.根據(jù)權利要求4所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼，其特征在于，所述二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼是沒有進行熱軋板退火的熱軋鋼板。

13.根據(jù)權利要求5所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼，其特征在于，所述二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼是沒有進行熱軋板退火的熱軋鋼板。

14.根據(jù)權利要求1或2所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼，其特征在于，所述二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼為熱軋退火鋼板。

15.根據(jù)權利要求3所述的二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼，其特征在于，所述二輪車制動盤用馬氏體系不銹鋼為熱軋退火鋼板。