[發明專利]聯接組件和傳動組件

有效

• 申請號: 201580050166.7
• 申請日: 2015-11-10
• 公開（公告）號: CN107076274B
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: N·巴克;M·洪鮑爾;M·施塔克
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張立國

1.用于傳動組件(18)的聯接組件(24)，其中，所述傳動組件(18)具有兩個彼此耦聯的變速傳動機構(20、22)，所述聯接組件具有第一軸(42)和第二軸(44)，所述第一軸和第二軸能與所述變速傳動機構(20、22)之一耦聯，其中，通過分別鎖止所述軸(42、44)中的一個軸能夠對傳動組件(18)的兩個切換級進行切換，并且所述聯接組件具有第三軸(46)，其中，所述聯接組件(24)具有第一切換元件(26)和第二切換元件(28)，所述第一切換元件和第二切換元件分別將第一軸(42)和第二軸(44)與第三軸(46)耦聯，并且所述聯接組件(24)具有可制動和/或鎖止第三軸(46)的第三切換元件(30)。

2.根據權利要求1所述的聯接組件，其特征在于，所述傳動組件(18)是多級行星傳動機構。

3.根據權利要求1所述的聯接組件，其特征在于，第一切換元件(26)、第二切換元件(28)和/或第三切換元件(30)分別由制動器構成。

4.根據權利要求1至3之一所述的聯接組件，其特征在于，第一切換元件(26)、第二切換元件(28)和/或第三切換元件(30)分別由離合器構成。

5.根據權利要求4所述的聯接組件，其特征在于，所述離合器是膜片式離合器。

6.根據權利要求1至3之一所述的聯接組件，其特征在于，為第一軸、第二軸和第三軸分別設置一個支承部。

7.傳動組件(18)，所述傳動組件具有輸入軸(14)以及兩個彼此耦聯的變速傳動機構(20、22)并且具有根據權利要求1至6之一所述的聯接組件(24)，其中，第一軸(42)和第二軸(44)與第一變速傳動機構(20)和/或第二變速傳動機構(22)耦聯，并且通過選擇性地切換所述三個切換元件(26、28、30)在輸入軸(14)與輸出軸(34)之間可切換三個傳動比。

8.根據權利要求7所述的傳動組件，其特征在于，所述傳動組件(18)用于車輛的驅動裝置(10)。

9.根據權利要求7所述的傳動組件，其特征在于，所述傳動組件(18)用于具有電機的車輛。

10.根據權利要求7至9之一所述的傳動組件，其特征在于，所述變速傳動機構(20、22)是行星傳動機構，它們分別具有一個太陽輪(20d、22d)、多個支承在一個行星架(20c、22c)上的行星齒輪(20b、22b)以及一個齒圈(20a、22a)。

11.根據權利要求10所述的傳動組件，其特征在于，第一變速傳動機構(20)的行星架(20c)與第二變速傳動機構(22)的齒圈(22a)耦聯，并且第二變速傳動機構(22)的行星架(22c)與第一變速傳動機構(20)的齒圈(20a)耦聯。

12.根據權利要求10所述的傳動組件，其特征在于，聯接組件(24)的第一軸(42)與第二變速傳動機構(22)的行星架(22c)耦聯，并且聯接組件(24)的第二軸(44)與第二變速傳動機構(22)的太陽輪(22d)耦聯。

13.根據權利要求10所述的傳動組件，其特征在于，輸入軸(14)與第一變速傳動機構(20)的太陽輪(20d)耦聯，并且輸出軸(34)與第一變速傳動機構(20)的行星架(20c)耦聯。