[發明專利]電力變換裝置

有效

• 申請號: 201580049432.4
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN106716815B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 松尾壯志
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: H02M7/48
• 分類號: H02M7/48
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;金成哲

本發明的目的是提高采用樹脂材料的電力變換裝置的抗噪性。本發明的電力變換裝置具備：功率半導體模塊、控制電路基板、以及框體，上述功率半導體模塊具備：開關元件、以及形成收納上述開關元件的收納空間的金屬制的模塊殼，上述框體構成為包含：收納上述功率半導體模塊的樹脂殼、收納上述控制電路基板的金屬殼、以及以對上述樹脂殼的收納空間與上述金屬殼的收納空間進行分隔的方式配置的金屬基座，上述樹脂殼形成制冷劑流路，上述金屬基座形成有第一開口部，上述功率半導體模塊以上述模塊殼的上述收納空間與上述金屬殼的上述收納空間經由上述金屬基座的上述第一開口部連通的方式配置。

技術領域

本發明涉及電力變換裝置，尤其涉及車輛用的電力變換裝置。

背景技術

在日本特開2010－110143號中說明的發明，是在圖5及圖6所示那樣的利用金屬制的散熱基座304設置的收納空間中收納功率半導體元件，并以使功率半導體元件的收納部向水路側突出的方式將該散熱基座收納于框體12的冷卻套19，框體12的上下的開口部分別被上部罩10和下部罩16封閉。

近年來，為了降低混合動力車、電動車的燃料消耗，對車輛搭載部件提出了輕量化要求，對電力變換裝置也提出了輕量化要求。在進行輕量化時，有時在車輛搭載部件中采用比金屬材料輕的樹脂材料。

另一方面，在電力變換裝置中，與驅動用馬達進行電力輸入輸出的強電系統、以及驅動控制電路的弱電系統在裝置內混在一起，需要充分地考慮針對噪聲的應對處理。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010－110143號公報

發明內容

發明所要解決的課題

本發明所要解決的課題是提高采用樹脂材料的電力變換裝置的抗噪性。

解決解決課題的方案

本發明的電力變換裝置具備：功率半導體模塊，其用于將直流電變換為交流電；控制電路基板，其用于控制上述功率半導體模塊；以及框體，其收納上述功率半導體模塊和上述控制電路基板，上述功率半導體模塊具有：開關元件；以及金屬制的模塊殼，其形成收納上述開關元件的收納空間，上述框體構成為包含：樹脂殼，其收納上述功率半導體模塊；金屬殼，其收納上述控制電路基板；以及金屬基座，其配置為對上述樹脂殼的收納空間和上述金屬殼的收納空間進行分隔，上述樹脂殼形成制冷劑流路，該制冷劑流路供用于冷卻上述功率半導體模塊的制冷劑流通，上述功率半導體模塊以上述模塊殼向上述制冷劑流路內突出的方式配置，上述金屬基座形成有第一開口部，上述功率半導體模塊以上述模塊殼的上述收納空間與上述金屬殼的上述收納空間經由上述金屬基座的上述第一開口部連通的方式配置，將上述金屬殼、上述金屬基座以及上述模塊殼電連接。

發明效果

通過本發明，能夠提高采用樹脂材料的電力變換裝置的抗噪性。

附圖說明

圖1是本實施方式的電力變換裝置100的外觀立體圖。

圖2是表示從圖1的電力變換裝置100取下了頂蓋111的狀態的立體圖。

圖3是拆除了圖2的控制基板30和基板基座34的電力變換裝置100的立體圖。

圖4是從圖3所示的電力變換裝置100除去了直流側匯流條35的俯視圖。

圖5是從圖1的平面A的箭頭方向觀察的電力變換裝置100的剖視圖。

圖6是從圖1的平面B的箭頭方向觀察的電力變換裝置100的剖視圖。

圖7是從配置有頂蓋111的一側觀察金屬基座20的示意圖。