[發明專利]線束模塊及該線束模塊的組裝方法

在審

• 申請號: 201580049365.6
• 申請日: 2015-08-26
• 公開（公告）號: CN107078488A
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 江平三子雄
• 申請（專利權）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: H02G3/32
• 分類號: H02G3/32;B60R16/02;F16B5/12;H02G3/22
• 代理公司: 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙)31239
• 代理人: 侯聰

技術領域

本發明涉及線束模塊及該線束模塊的組裝方法，特別是適合用作在汽車等車輛的車門上布設的線束的模塊。

背景技術

以往，在汽車的車門內部布設的線束(以下簡稱為車門線束)及在其它的部位布設的線束(例如儀表板線束、發動機線束、地板線束等)在與輸送機并聯連結地安裝的各繪圖板(線束組裝操作臺)上組裝。在該繪圖板上的需要位置預先立設電線保持夾具、連接器保持夾具等夾具，且在所述繪圖板的各停止位置上提示原尺寸說明書，原尺寸說明書指示：從用該電線保持夾具保持布線的電線的干線分出支線的位置及方向；安裝在該電線上的夾具的位置及種類；聚集保護電線的外裝部件的種類；以及安裝位置等。在繪圖板的各停止位置上，操作員進行由原尺寸說明書指示的操作，在流程操作中組裝線束。

在所述線束的組裝方法中，需要在需要位置安裝多個夾具的多個繪圖板，該繪圖板是對于組裝的線束而言特定的專用繪圖板，在繪圖板停止位置上提示的原尺寸說明書也成為與線束的種類相應的專用品。這樣，線束組裝設備成為需要多個專用品的專用設備，巨大地耗費設備費用，并且設備的報廢也耗費成本，結果是，有線束的成本升高的問題。

而且，使支線從聚集多個電線組形成的干線突出、在需要位置安裝車身安裝用的夾具等的線束有如下問題：在布設于汽車上時，需要一邊使用夾具等卡止于車身面板(在車門線束中為車門面板)一邊安裝，線束向汽車的布設操作也麻煩。

為了提高車門線束的布設操作性，本申請人在特許第4320961號公報、特許第4228546號公報等中提出如下裝置：如圖8所示，設置將車門線束150及與該車門線束連接的車門用電氣安裝件預先安裝于模塊面板131上的車門模塊130，另一方面，將車門內面板102形成為外周框狀來設置大的開口120，以密封該開口120的方式安裝模塊面板131。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：特許第4320961號公報

專利文獻2：特許第4228546號公報

當設置所述圖8所示的專利文獻1的車門模塊130時，在線束組裝工序中進行車門線束向門框100的固定、該車門線束和一部分車門用電氣安裝件的連接操作，因此能在車輛組裝工序中實現大幅的勞力節省。

但是，車門模塊130的組裝與所述的線束的組裝方法同樣，使用夾具將使用專用繪圖板和專用原尺寸說明書組裝的車門線束150安裝于模塊面板131上，因此車門線束的成本沒有降低，而車門線束向模塊面板131的安裝工序增加，有可能成本升高。

并且，模塊面板131為了將設置于車門內面板102上的大的開口120密封而大型化，并且該大型面板為了加強設置有大開口的車門內面板，需要具有規定量的剛性。因此，該模塊面板131需要由具有剛性的厚壁的硬質樹脂板或者金屬板形成，有重量增加、對操作者而言難以處理的問題。

發明內容

本發明是鑒于所述問題完成的，其課題是：與所述專利文獻1同樣，設置將線束沿著需要的布設路徑布設于面板上的線束模塊，實現該線束模塊的輕量化，并且使得簡單且廉價地組裝。

為了解決所述課題，本發明提供一種線束模塊，具備由輕量樹脂板形成的面板，該輕量樹脂板由樹脂制瓦楞板或者樹脂制壓縮發泡板構成，在該面板的成為線束布設面的表面上至少設置有線束路徑及原尺寸圖示部，該原尺寸圖示部表示將線束安裝于該面板上的夾具的安裝位置。

在所述本發明中作為線束模塊的模塊面板的面板適合使用所述樹脂制瓦楞板，所述樹脂制瓦楞板由將由聚丙烯、聚碳酸酯等構成的一對薄板用由相同樹脂材料構成的連結材料隔開間隔地連結的中空結構的連續擠出成形品構成。該樹脂制瓦楞板為輕量，因此具備即使大型對于操作者也沒有負擔的優點。另外，具有能布設固定線束的平面保持力及強韌性。并且，即使以覆蓋在車門內面板與車門內面板之間的浸水區域露出的開口的方式安裝，也不浸漬而具備防水性，而且能容易地用切斷裝置切斷，所以也具有加工性好、廉價的優點。作為該樹脂制瓦楞板，例如適合使用宇部日東化成(株式會社)制的Danplate等。

即使使用樹脂制壓縮發泡板也與樹脂制瓦楞板同樣，具備輕量、平面保持力、防水性、加工性以及廉價的優點。