[發明專利]排氣凈化系統

有效

• 申請號: 201580049285.0
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN106795823B
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 西頭昌明;中田輝男;坂本隆行;長岡大治;我部正志
• 申請（專利權）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/04
• 分類號: F02D41/04;F02D41/18;F02D41/40;F02D43/00;F02D45/00;F01N3/08;F01N3/36
• 代理公司: 11586 北京天達共和知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 張嵩;薛侖

1.一種排氣凈化系統，其具有：NO_x還原型催化劑，其被設置于內燃機的排氣通道中而對排氣中的NO_x進行還原凈化；吸入空氣量傳感器，其檢測所述內燃機的吸入空氣量；以及控制部，其執行再生處理，所述再生處理是通過并用使吸入空氣量減少的空氣系統控制和使燃料噴射量增加的噴射系統控制而將排氣空燃比從稀燃狀態切換為濃燃狀態，從而使所述NO_x還原型催化劑的NO_x凈化能力恢復的處理，所述排氣凈化系統的特征在于，

所述控制部進行如下控制：在從開始所述再生處理的稀燃狀態向濃燃狀態的切換期間以及從結束所述再生處理的濃燃狀態向稀燃狀態的切換期間的至少一方的切換期間，根據所述吸入空氣量傳感器的檢測值使所述內燃機的燃料噴射時期以及燃料噴射量的至少一方變化，

上述控制部在由上述吸入空氣量傳感器所檢測出的吸入空氣量持續規定時間而未達到吸入空氣量的目標值的情況下，強制地結束使所述內燃機的燃料噴射時期以及燃料噴射量的所述至少一方變化的所述控制。

2.如權利要求1所述的排氣凈化系統，其特征在于，

所述控制部在從開始所述再生處理的稀燃狀態向濃燃狀態的切換期間，基于由所述吸入空氣量傳感器檢測的吸入空氣量運算從所述再生處理的開始直至當前為止的吸入空氣量變化量，并且根據該吸入空氣量變化量使所述內燃機的燃料噴射時期提前、且使所述內燃機的燃料噴射量增加。

3.如權利要求1或2所述的排氣凈化系統，其特征在于，

所述控制部在從結束所述再生處理的濃燃狀態向稀燃狀態的切換期間，基于由所述吸入空氣量傳感器檢測的吸入空氣量運算從所述再生處理的開始直至當前為止的吸入空氣量變化量，并且根據該吸入空氣量變化量使所述內燃機的燃料噴射時期推遲、且使所述內燃機的燃料噴射量減少。