[發明專利]在電流測量期間借助于參考電流校準電流傳感器

有效

• 申請號: 201580048516.6
• 申請日: 2015-09-17
• 公開（公告）號: CN107003338B
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發明（設計）人: M.施拉姆;W.約克爾
• 申請（專利權）人: 大陸-特韋斯股份有限公司;大陸汽車有限公司
• 主分類號: G01R1/20
• 分類號: G01R1/20;G01R35/00
• 代理公司: 72001 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 盧江;杜荔南

本發明涉及一種用于校準電流傳感器（4）的方法，所述電流傳感器被設立用于在車輛的車載電網（2）中基于測量電阻（20）處的由流經測量電阻（20）的運行電流（12）引起的電壓降和依賴于測量電阻（20）的準則（21）的對比（38）來確定運行電流（12），該方法包括：確定由運行電流（12）在測量電阻（20）處引起的運行電壓降（22）；將已知的校準電流（40）注入到測量電阻（20）中；檢測由校準電流（40）和運行電流（12）在測量電阻（20）處引起的總電壓降（4）；從總電壓降（42）中濾除運行電壓降（22），使得剩下由校準電流（40）引起的校準電壓降（44）；以及基于校準電流（40）和校準電壓降（42）的對比（57）來校準（58）依賴于測量電阻（20）的準則（21）。

技術領域

本發明涉及一種用于利用電流傳感器測量電流的方法。

背景技術

進入和離開車輛電池的電流例如在DE 10 2009 044 992 A1和在DE 10 2004 062655 A1中利用電流傳感器通過也稱為分流器的測量電阻來測量。

發明內容

本發明的任務是改進已知的用于電流測量的方法。

該任務通過獨立權利要求的特征來解決。優選的改進方案是從屬權利要求的主題。

根據本發明的一個方面，一種用于校準電流傳感器的方法——該電流傳感器被設立用于在車輛的車載電網中基于測量電阻處的由流經測量電阻的運行電流引起的電壓降和依賴于測量電阻的準則的對比來確定運行電流——包括下列步驟：確定由運行電流在測量電阻處引起的運行電壓降；將已知的校準電流注入到測量電阻中；檢測由校準電流和運行電流在測量電阻處引起的總電壓降；從總電壓降中濾除運行電壓降，使得剩下由校準電流引起的校準電壓降；以及基于校準電流和校準電壓降的對比來校準依賴于測量電阻的準則。

所說明的方法所基于的考慮是，也稱為分流器的測量電阻有公差。測量電阻因此應當在這些公差方面被設計為穩定的，這是相應昂貴的。替代地，當相應的公差能夠被檢測和校正時，也可以使用低成本的測量電阻。為此，測量電阻可以利用已知的校準電流來測量和校準。

測量電阻不應當在校準時被加載未知的運行電流。這就此而言是有問題的，因為這樣僅能考慮如例如由于測量電阻的老化而產生的長時間動態公差。這樣不能考慮例如由測量電阻的溫度依賴性決定的短時間動態公差，因為這些短時間動態公差在測量電阻的運行中在所施加的運行電流或環境溫度的情況下才產生。由于該原因，針對測量電阻，至少在其短時間動態性方面應當選擇相應昂貴的材料。

這里，以如下建議動用所說明的方法：在校準期間首先確定有誤差的測量電阻處的運行電壓降，該運行電壓降因此同樣是有誤差的。緊接著，處于運行電流下的有誤差的測量電阻附加地被加載校準電流，并且所得到的總電壓降被截取。最后，有誤差的運行電壓降被從總電壓降中清除。通過該清除，也從總電壓降中去除誤差，使得此后實際的校準電壓降可用，利用該校準電壓降，也可以在運行期間校準電流傳感器，以便抑制或去掉短時間動態公差。

因此，在選擇測量電阻時短時間動態公差也可以保持不被考慮并且為該測量電阻選擇相應低成本的材料。

校準電流適宜地包括周期性電流脈沖。

在所說明的方法的一個改進方案中，校準電流是具有尤其是小于10μs的脈沖寬度的電流脈沖。該改進方案所基于的考慮是，校準電流應當盡可能恒定地以少量如例如由電決定的溫度改變所引起的短時間動態改變來檢測。因此，電流脈沖被選擇為越短，短時間動態改變就可以越可靠地逐漸消失。