[發明專利]用于干式低排放發動機的總體火焰溫度調節器有效
| 申請號： | 201580048302.9 | 申請日： | 2015-08-18 |
| 公開（公告）號： | CN107076032B | 公開（公告）日： | 2019-04-30 |
| 發明（設計）人： | W·R·欣克爾;J·A·西蒙斯 | 申請（專利權）人： | 通用電氣公司 |
| 主分類號： | F02C9/00 | 分類號： | F02C9/00;F02C9/18;F02C9/28;F23N1/02;F23N5/02;F23R3/28;F23R3/34 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 嚴志軍;鄧雪萌 |
| 地址： | 美國*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 干式低 排放 發動機 總體 火焰 溫度 調節器 | ||
1.一種用于調節干式低排放(DLE)發動機中的總體火焰溫度的方法，所述方法包括：
測量排氣溫度(EGT)；
確定目標EGT；
至少部分地基于所述EGT和所述目標EGT計算第一偏差；和
將所述第一偏差應用至總體火焰溫度計劃；
在將所述偏差應用至所述總體火焰溫度計劃之前：
測量修正的核心速度；
將所述修正的核心速度與核心速度目標比較以確定進一步的偏差；且
至少部分地基于所述進一步的偏差調整所述偏差。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括至少部分地基于所述總體火焰溫度計劃調節與所述DLE發動機相關聯的一個或多個分級閥和壓縮機放氣。
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述總體火焰溫度計劃映射到所述一個或多個分級閥和壓縮機放氣的參數以減少一氧化氮和二氧化氮以及一氧化碳(CO)排放。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標EGT至少部分地基于壓縮機空氣流百分比和燃燒器燃燒模式確定。
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述DLE發動機在放氣調制模式中運行時，所述偏差應用至所述總體火焰溫度計劃。
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述修正的核心速度限制至少部分地基于燃燒器燃燒模式確定。
7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
判斷所述修正的核心速度等于還是大于所述核心速度目標；和
基于所述判斷，選擇性地將所述DLE切換至較低燃燒器燃燒模式。
8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述進一步的偏差確定成防止所述修正的核心速度達到所述核心速度目標。
9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，調整所述偏差包括從所述偏差和所述進一步的偏差選擇最小值。
10.一種用于調節干式低排放(DLE)發動機中的總體火焰溫度的系統，所述系統包括：
處理器；
存儲器，其通信地聯接至所述處理器，所述存儲器存儲指令，所述指令在由所述處理器執行時執行包括以下項的操作：
測量排氣溫度(EGT)；
確定目標EGT；
至少部分地基于所述EGT和所述目標EGT計算偏差；和
將所述偏差應用至總體火焰溫度計劃；
在將所述偏差應用至所述總體火焰溫度計劃之前：
測量修正的核心速度；
將所述修正的核心速度與核心速度目標比較以確定進一步的偏差；且
至少部分地基于所述進一步的偏差調整所述偏差。
11.根據權利要求10所述的系統，其特征在于，所述處理器可操作成至少部分地基于所述總體火焰溫度計劃控制與所述DLE發動機相關聯的一個或多個分級閥和壓縮機放氣。
12.根據權利要求11所述的系統，其特征在于，所述總體火焰溫度計劃映射到所述一個或多個分級閥和壓縮機放氣的參數以減少一氧化氮和二氧化氮以及一氧化碳(CO)排放。
13.根據權利要求10所述的系統，其特征在于，所述目標EGT至少部分地基于壓縮機空氣流百分比和燃燒器燃燒模式確定。
14.根據權利要求10所述的系統，其特征在于，當所述DLE發動機在放氣調制模式中運行時，所述偏差應用至所述總體火焰溫度計劃。
15.根據權利要求10所述的系統，其特征在于，所述修正的核心速度目標至少部分地基于燃燒器燃燒模式確定。
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