[發明專利]應變儀負荷傳感器錨及其制造方法、測量安全帶對負荷傳感器錨的力的方法

有效

• 申請號: 201580048177.1
• 申請日: 2015-06-11
• 公開（公告）號: CN107074180B
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 約翰·皮特·帕特萊克;托馬斯·吉迪恩;大衛·K·艾默生;喬治·洛
• 申請（專利權）人: 美國全國賽車聯合會股份有限公司
• 主分類號: B60R21/055
• 分類號: B60R21/055;B60R22/18;B60R22/22;G01L1/22;B60R22/48
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 康正德;孫曉芳

1.一種用于載具安全帶的應變儀負荷傳感器錨，包括：

安全帶錨，其包括：

第一錨開口，配置為將所述安全帶錨連接至安全帶；以及

第二錨開口，配置為將所述安全帶錨連接至載具，使得所述安全帶錨被配置為將所述安全帶連接至所述載具；以及

一個或多個應變儀，其附接至所述安全帶錨，其中，所述一個或多個應變儀被配置為測量由所述安全帶導致的所述安全帶錨的應變，所述一個或多個應變儀中的至少一個應變儀附接至所述安全帶錨的邊緣。

2.如權利要求1所述的應變儀負荷傳感器錨，其中，所述安全帶錨配置為響應于施加到所述安全帶錨的力至少在所述第一錨開口與所述第二錨開口之間彈性變形；

其中，所述一個或多個應變儀被配置為在所述安全帶錨彈性變形時彈性變形，并且每個應變儀的電阻被配置為在彈性變形時改變阻值，使得所述一個或多個應變儀被配置為通過每個應變儀的電阻的阻值變化來測量所述安全帶錨上的力。

3.如權利要求1所述的應變儀負荷傳感器錨，其中，所述應變儀中的至少兩個定位于所述第一錨開口的與所述第二錨開口相同的一側上。

4.如權利要求3所述的應變儀負荷傳感器錨，其中，所述安全帶錨還限定了貫穿所述第一錨開口的中心與所述第二錨開口的中心之間的第一軸線，其中所述應變儀中的至少兩個相對于所述第一軸線定位于所述第一錨開口與所述第二錨開口之間。

5.如權利要求1所述的應變儀負荷傳感器錨，其中，所述安全帶錨還限定了貫穿所述第一錨開口的中心與所述第二錨開口的中心之間的第一軸線；

其中，所述安全帶錨還限定了與所述第一軸線正交的所述第二開口的軸線，使得所述安全帶錨被配置為相對于所述載具繞所述第二開口的軸線樞轉，以使施加到所述安全帶錨的力的方向維持在由所述第一軸線和所述第二開口的軸線所限定的平面內。

6.如權利要求1所述的應變儀負荷傳感器錨，其中，所述一個或多個應變儀中的至少一個附接至所述安全帶錨的外邊緣。

7.如權利要求1所述的應變儀負荷傳感器錨，其中，所述安全帶錨的所述邊緣限定了圓周方向和基本上垂直于所述圓周方向的橫向方向；

其中，所述邊緣在所述橫向方向上，在所述一個或多個應變儀中的至少一個應變儀的位置處是平坦的。

8.如權利要求1所述的應變儀負荷傳感器錨，還包括所述邊緣中的至少一個凹部，所述至少一個凹部在所述一個或多個應變儀中的至少一個應變儀的位置處，使得所述邊緣在所述圓周方向上，在所述一個或多個應變儀中的所述至少一個應變儀的位置處是凹形的。

9.如權利要求1所述的應變儀負荷傳感器錨，其中，所述一個或多個應變儀都附接至所述安全帶錨的邊緣。

10.如權利要求1所述的應變儀負荷傳感器錨，還包括限定于所述安全帶錨的邊緣中的至少一個通道；

其中，所述邊緣限定了圓周方向和基本上垂直于所述圓周方向的橫向方向；

其中，所述至少一個通道的橫向寬度小于所述安全帶錨的橫向寬度；

其中，所述一個或多個應變儀中的至少一個設置在所述至少一個通道內。

11.如權利要求1所述的應變儀負荷傳感器錨，其中，所述安全帶錨限定了第一面和第二面；

其中，所述第一面基本上平行于所述第二面；

其中，所述一個或多個應變儀中的至少一個附接至所述第一面或所述第二面中的一個。

12.如權利要求1所述的應變儀負荷傳感器錨，還包括應變電路，所述應變電路設置在所述安全帶錨上并連接至所述應變儀中的每一個，使得所述應變電路被配置為從所述應變儀中的每一個接收應變數據。

13.如權利要求12所述的應變儀負荷傳感器錨，其中，所述應變電路設置在由所述安全帶錨限定的第一面或第二面中的一個的凹處中。