[發(fā)明專利]用于浮動鉗盤式制動器的制動鉗的引導裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580047118.2
• 申請日: 2015-09-01
• 公開（公告）號: CN106605077B
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設計）人: M·貝克兒
• 申請（專利權(quán)）人: 盧卡斯汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D55/2265
• 分類號: F16D55/2265;F16D65/00
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種用于機動車輛制動系統(tǒng)的盤式制動器裝置，該盤式制動器裝置包括制動器托架(18)和引導銷(10)，所述制動器托架(18)具有限定第一縱向軸線(L1)的至少一個孔(16)，所述引導銷(10)布置在所述孔(16)中并且被構(gòu)造成以可相對于所述制動器托架(18)滑動的方式支撐制動鉗，其中所述引導銷(10)限定第二縱向軸線(L2)，

其中所述盤式制動器裝置進一步包括防護波紋管(20)，該防護波紋管(20)至少部分地圍繞所述引導銷(10)的從所述孔(16)伸出的區(qū)域，

其特征在于，所述防護波紋管(20)具有引導部分(26)，該引導部分(26)被構(gòu)造成以可移位的方式引導所述引導銷(10)，使得所述引導銷(10)的所述第二縱向軸線(L2)相對于所述孔(16)的所述第一縱向軸線(L1)偏移。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述引導部分(26)基本圍繞第三縱向軸線(L3)延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述引導部分(26)的所述第三縱向軸線(L3)相對于所述孔(16)的所述第一縱向軸線(L1)偏移。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述引導銷(10)被所述引導部分(26)引導成使得所述引導銷(10)的所述第二縱向軸線(L2)與所述引導部分(26)的所述第三縱向軸線(L3)基本重合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述引導部分(26)具有引導區(qū)域(40)，該引導區(qū)域(40)與所述引導銷(10)相互作用并且至少在一些區(qū)段中形成有不對稱橫截面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述引導區(qū)域(40)包括所述引導部分(26)的內(nèi)周面區(qū)域(28)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述引導部分(26)的所述第三縱向軸線(L3)與所述孔(16)的所述第一縱向軸線(L1)基本重合。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述引導部分(26)具有相對于所述引導區(qū)域(40)徑向向內(nèi)突出的至少一個偏移部分(42)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述至少一個偏移部分(42)跨過所述引導部分(26)的內(nèi)周面區(qū)域(28)的限定的周向區(qū)域(44)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述至少一個偏移部分(42)被構(gòu)造成對應于所述引導銷(10)的與所述至少一個偏移部分相互作用的區(qū)域。

11.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述至少一個偏移部分(42)在所述引導區(qū)域(40)的縱向延伸部的多于一半的部分上軸向延伸。

12.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述防護波紋管(20)布置在所述制動器托架(18)上。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述防護波紋管(20)借助于所述引導部分(26)的外周面區(qū)域(48)而被布置在所述制動器托架(18)上。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的盤式制動器裝置，其特征在于，當將所述防護波紋管(20)布置在所述制動器托架(18)上時，能夠?qū)㈩A張緊力引入到所述引導部分(26)內(nèi)，從而使所述引導部分被預張緊而與所述引導銷(10)接觸。

15.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的盤式制動器裝置，其特征在于，所述偏移部分(42)基本在所述引導區(qū)域(40)的整個縱向延伸部上軸向延伸。