[發明專利]燃料噴射閥

有效

• 申請號: 201580047012.2
• 申請日: 2015-09-11
• 公開（公告）號: CN106605060B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 石井英二;吉村一樹;岡本良雄;小林信章
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F02M61/18
• 分類號: F02M61/18;F02M51/06;F02M51/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;金成哲

在用于內燃機的燃料噴射閥中，實現燃料噴霧的霧化。具備：座部件(5a)；閥芯(3)；開口部(5d)，其比上述座部件(5a)的座部(5c)形成于更靠下游側；以及噴嘴板(6)，其配置于開口部(5d)的下游側，噴嘴板(6)具有朝向外側呈凸狀的凸形狀部(6A)，并且具有比開口部(5d)形成于更靠半徑方向外側的燃料噴射孔(7)，在凸形狀部(5A)的內側形成有供燃料以朝向半徑方向外側擴散的方式流動的燃料擴散室(43)，在上述這樣的燃料噴射閥中，就相對于凸形狀部(6A)的中心部(40)位于半徑方向外側的周邊部(41)而言，其相對于沿中心部(40)向半徑方向外側延長的假想面(42)，位于燃料擴散室(43)的與凸形狀部(6A)對置的頂棚面(5e)側，燃料噴射孔(7)的入口開口面開口于周邊部(41)。

技術領域

本發明涉及用于汽油發動機等內燃機的燃料噴射閥，即通過閥與閥座抵接來防止燃料的泄漏并通過閥從閥座離開來進行噴射的燃料噴射閥。

背景技術

作為本技術領域的背景技術，有日本特開2006－177244號公報(專利文獻1)。在該公報中公開了一種發明，其使燃料噴射閥的噴射燃料的霧化性能提高，并且是通過簡單的結構來實現霧化性能的提高而使制造成本減少。

該公報公開的燃料噴射閥具備：用于進行燃料的噴射和停止噴射的能夠開閉的閥芯、具有與閥芯離開或抵接的閥座的噴嘴板、固設于噴嘴板并具有多個燃料噴射孔的孔板(orifice plate)，該燃料噴射閥的噴嘴板由直徑比閥座縮小的燃料導入孔、在燃料導入孔的下游側在閥徑方向上延伸并與燃料噴射孔連通的多個凹形狀燃料通路、以及具有分隔凹形狀燃料通路的曲面的凸形狀部構成，孔板在閥徑方向上形成配置有多個燃料噴射孔的凹形狀底面部，凹形狀底面部具有與噴嘴板的凸形狀部的曲面相同的曲面形狀，從燃料噴射孔進行的燃料噴射形成馬蹄形狀的射流，從而取得促進霧化的效果。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2006－177244號公報

發明內容

發明所要解決的課題

近年來，對汽車發動機提出了低燃耗化及凈化廢氣的要求，為此，需要使向汽車發動機供給的燃料噴霧霧化。在專利文獻1的燃料噴射閥中，通過使從燃料噴射孔噴射的射流呈馬蹄形狀而實現霧化。

但是，在該燃料噴射閥中，希望簡化燃料噴射部的加工，進一步減少制造成本，該燃料噴射部由形成于噴嘴板的多個凹形狀燃料通路和具有曲面的凸形狀部構成。

針對上述課題，本發明的目的在于，提供一種燃料噴射閥，其能夠簡化燃料噴射部的加工，并且能夠形成霧化特性良好的燃料噴霧，從而能夠進一步減少制造成本，并且有助于汽車發動機的低燃耗化及廢氣的凈化。

用于解決課題的方案

為了達成上述目的，本發明的燃料噴射閥具備：座部件，其具有閥座；閥芯，其相對于上述座部件離座及落座；開口部，其比供上述座部件的上述閥芯離座及落座的座部形成于更靠下游側；以及噴嘴板，其配置于上述開口部的下游側，上述噴嘴板具有朝向外側呈凸狀的凸形狀部，并且具有比上述開口部形成于更靠半徑方向外側的燃料噴射孔，在上述凸形狀部的內側形成有供燃料以朝向半徑方向外側擴散的方式流動的燃料擴散室，在上述燃料噴射閥中，就相對于上述凸形狀部的中心部位于半徑方向外側的周邊部而言，其相對于沿上述中心部向半徑方向外側延長的假想面，位于上述燃料擴散室的與上述凸形狀部對置的頂棚面側，上述燃料噴射孔的入口開口面開口于上述周邊部。

發明效果

根據本發明，能夠提供一種燃料噴射閥，其通過簡化燃料噴射部的加工來減少制造成本，并且能夠形成霧化特性良好的燃料噴霧。

上述以外的課題、結構及效果可以通過下面對實施方式的說明而明了。

附圖說明