[發(fā)明專利]登機(jī)橋的圓形建筑高度調(diào)整裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580046521.3
• 申請(qǐng)日: 2015-04-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106660639B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金東洙;趙昇相;都玘煐;梁廣鎬;趙演相;金烱植
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韓國(guó)機(jī)場(chǎng)公司;艾奇股份有限公司
• 主分類號(hào): B64F1/305
• 分類號(hào): B64F1/305
• 代理公司: 隆天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 向勇

1.一種登機(jī)橋的圓形建筑高度調(diào)整裝置，連接固定隧道和登機(jī)橋，升降驅(qū)動(dòng)圓形建筑，所述登機(jī)橋的圓形建筑高度調(diào)整裝置包括：

外部柱，固定所述圓形建筑并升降；

內(nèi)部柱，與所述外部柱連接，且固定在地表面；

垂直螺栓，配置在所述圓形建筑的下端；

螺母，對(duì)應(yīng)于所述垂直螺栓外徑，相嚙合地形成在所述外部柱的內(nèi)部中央部；

軌道，沿所述外部柱和所述內(nèi)部柱的長(zhǎng)度方向配置在所述外部柱和所述內(nèi)部柱各自的彼此相向的一側(cè)，相互對(duì)應(yīng)地形成，幫助所述外部柱的升降，且在所述內(nèi)部柱與所述外部柱組合的狀態(tài)下存在軌道縫隙；

通過(guò)調(diào)整所述圓形建筑的高度，來(lái)能夠同時(shí)調(diào)整固定隧道和登機(jī)橋的傾斜角度；

在受到側(cè)面荷載的作用時(shí)，通過(guò)所述軌道在所述軌道縫隙處產(chǎn)生晃動(dòng)，從而經(jīng)所述軌道及所述螺母分散側(cè)面荷載；

所述軌道為配置在所述內(nèi)部柱外側(cè)的“凸”字形軌道及配置在所述外部柱內(nèi)側(cè)的“凹”字形軌道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋的圓形建筑高度調(diào)整裝置，其特征為，所述“凸”字形軌道及所述“凹”字形軌道，以長(zhǎng)度方向被安裝，且配置為對(duì)應(yīng)于升降所述外部柱的移動(dòng)長(zhǎng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋的圓形建筑高度調(diào)整裝置，其特征為，所述“凸”字形軌道在所述內(nèi)部柱的外側(cè)至少配置3個(gè)以上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋的圓形建筑高度調(diào)整裝置，還包括：

馬達(dá)、減速器，用于旋轉(zhuǎn)所述垂直螺栓。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋的圓形建筑高度調(diào)整裝置，其特征為，所述外部柱的升降結(jié)構(gòu)是以液壓缸的升降方式。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋的圓形建筑高度調(diào)整裝置，其特征為，所述垂直螺栓為螺旋。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋的圓形建筑高度調(diào)整裝置，還包括：

潤(rùn)滑油架，圍繞所述螺母外面，用來(lái)減少所述垂直螺栓及所述螺母的摩擦力，收容潤(rùn)滑油。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的登機(jī)橋的圓形建筑高度調(diào)整裝置，其特征為，所述潤(rùn)滑油架固定安裝在所述內(nèi)部柱。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的登機(jī)橋的圓形建筑高度調(diào)整裝置，其特征為，在所述螺母形成一個(gè)以上的孔，使所述潤(rùn)滑油流動(dòng)。