[發(fā)明專利]能量儲存器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580046396.6
• 申請日: 2015-07-23
• 公開（公告）號: CN106663753B
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設計）人: 塞巴斯蒂安·費特克
• 申請（專利權(quán)）人: 潘迪克斯有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/34;H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 11112 北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張?zhí)焓?張杰

本發(fā)明涉及一種用于移動式用電器的智能的能量儲存器。本發(fā)明的應用領(lǐng)域為電力驅(qū)動的車輛，優(yōu)選是具有電的輔助驅(qū)動的自行車，所謂的摩托化自行車。本發(fā)明目的在于在可操作性及效率方面改善用于移動式用電器的可移除的能量儲存器。該目的通過一種能量儲存器實現(xiàn)，其包含：具有連接的電池管理系統(tǒng)的電池單元、與電池管理系統(tǒng)連接的顯示裝置、與電池管理系統(tǒng)連接的用于與移動式用電器的至少成型為高電流接觸件的接觸裝置連接的接觸裝置和與電池管理系統(tǒng)連接的輸入裝置，并且在殼體底部中以不對稱的方式設置多個卡鎖作為用于固定在具有用電器的汽車上的固定裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于移動式用電器的智能的能量儲存器。本發(fā)明的應用領(lǐng)域為電力驅(qū)動的汽車，例如具有電的輔助驅(qū)動的兩輪車。優(yōu)選的應用領(lǐng)域是具有電氣的輔助驅(qū)動的自行車，所謂的摩托化自行車(Pedelecs)。

背景技術(shù)

電氣的汽車驅(qū)動器需要電池形式的能量來源。從經(jīng)濟及生態(tài)觀點來看，此處僅考慮能夠再充電的實施方式，其要么永久性裝配在汽車中要么設計成可移除的。各個有利的變體主要依據(jù)汽車類型及所需要的充電容量。設計成可移除的能量儲存器的優(yōu)點在于：通過簡單地以已經(jīng)充電的能量儲存器來替換已經(jīng)放電的能量儲存器，可以實現(xiàn)較低的充電容量與因此較短的充電時間及較低的重量，從而作為待移動的重量，能量儲存器需要較低比例的驅(qū)動器的功率。這例如在具有支持的電驅(qū)動器的自行車以及在人力驅(qū)動中都是有利的，因為較低的待移動的重量即等同于較輕地蹬踏。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，在可操作性及效率方面改善用于移動式用電器的成型為可移除的能量儲存器。

該目的通過本發(fā)明的能量儲存器實現(xiàn)，該能量儲存器包含：具有連接的電池管理系統(tǒng)的電池單元；與電池管理系統(tǒng)連接的顯示裝置；至少以高電流接觸件的形式的與電池管理系統(tǒng)連接的接觸裝置，其用于一方面與移動式用電器連接，并且另一方面用于電池單元的充電；以及與電池管理系統(tǒng)連接的輸入裝置。具有電池管理系統(tǒng)的電池單元、顯示裝置、輸入裝置和接觸裝置設置在殼體中，殼體設有用于固定在具有用電器的移動裝置上的固定裝置。通過多個卡鎖進行固定，這些卡鎖在殼體底部不對稱地、也即在不對稱的角位置下的節(jié)圓直徑上設置或者在角位置對稱的情況下在至少兩個節(jié)圓直徑上設置，由此既實現(xiàn)了舒適的單手移除又實現(xiàn)了準確的接觸。

這樣擴展根據(jù)本發(fā)明的能量儲存器，即，顯示裝置、輸入設備及電池管理系統(tǒng)連接到串聯(lián)的總線系統(tǒng)。有利地，這樣通過待傳輸?shù)男畔⒌耐郊白R別來進行總線系統(tǒng)的接入管理，即，通過每個單元具有控制器電路，單元通過控制器電路連接到總線系統(tǒng)。總線系統(tǒng)的優(yōu)選實施方式例如為根據(jù)ISO 11898的CAN總線。這樣有利地設計本發(fā)明，即，輸入設備成型為選擇開關(guān)。在此，選擇開關(guān)可設計成接通/關(guān)斷開關(guān)和/或用于通過經(jīng)由使用該總線系統(tǒng)的通信連接將相應的信息傳輸?shù)诫姵毓芾硐到y(tǒng)、顯示裝置及移動式用電器的合適的接收裝置來連續(xù)性或離散性設定電參數(shù)，例如用于設定移動式用電器的功率的電池電流。本發(fā)明的另一有利的設計方案在于，顯示裝置成型為照明裝置。在此，顯示裝置優(yōu)選設計為發(fā)光環(huán)的形式，該發(fā)光環(huán)連接到一個或多個光源。這樣，在使用多個光源或一個產(chǎn)生不同頻率的光源的情況下，可以象征性地示出例如電池單元的充電狀態(tài)這樣的電參數(shù)的不同數(shù)值，或者例如電池單元的臨界的充電狀態(tài)這樣的不同的電參數(shù)及預選的功率級。根據(jù)本發(fā)明的能量儲存器的另一有利的設計方案在于，接觸裝置相對于高電流接觸件包含與電池單元的電池管理系統(tǒng)連接的較短的引示接觸件(Pilot-Kontakte)。由于引示連接件在從移動裝置移除能量儲存器的過程中由此比高電流接觸件更早斷開，引示接觸件通過電池管理系統(tǒng)切換成為無電壓，由此避免了具有在高電流接觸件上的接觸火花的開關(guān)電弧。

附圖說明

下文借助附圖詳細描述根據(jù)本發(fā)明的能量儲存器的實施例。所示的能量儲存器用能量供應成型為移動裝置的牽引驅(qū)動器(traction drive)的移動式用電器。其中：

圖1以半剖面圖示出了能量儲存器，并且

圖2以方塊圖示出了與移動式用電器連接的能量儲存器。