[發明專利]用于電磁閥的閥銜鐵和用于電磁閥的閥筒

有效

• 申請號: 201580046289.3
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN106662268B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: M·安布羅西;E·庫爾茨;N·阿拉策;M·艾森勞爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;B60T13/68
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟;王春俏

本發明涉及一種用于電磁閥的閥銜鐵(10)，其中，在閥銜鐵的一端布置有凹處(12)，凹處容納與閥座(6.1)共同作用的、具有閉合體(14.1)的閉合元件(14)。根據本發明，在閉合體(14.1)和凹處(12)之間布置有彈性的緩沖元件(16)，緩沖元件緩沖在閉合體(14.1)碰撞在閥座(6.1)上時出現的沖量。

技術領域

本發明涉及根據獨立權利要求1的類型的用于電磁閥的閥銜鐵和相關的根據獨立權利要求10的類型的用于電磁閥的閥筒。

背景技術

由現有技術已知斷電打開或斷電閉合的電磁閥，其例如用作在車輛制動系統的液壓裝置中的進入閥或排出閥。通過液壓裝置可在防抱死系統(ABS)或驅動防滑系統(ASR系統)或電子穩定系統(ESP系統)中針對在對應的車輪制動卡鉗中的升壓或降壓執行控制和/或調節過程。這種電磁閥包括磁性組件和閥筒，閥筒包括磁極鐵芯、與磁極鐵芯連接的引導套管、在引導套管內可克服回位彈簧的力在閉合位置和打開位置之間以可沿軸向運動的方式引導且具有閉合元件的閥銜鐵、與引導套管連接且具有閥座的閥套。閥座布置在至少一個第一流動開口和至少一個第二流動開口之間。在閉合狀態下，閉合元件密封地與閥座共同作用并且中斷在至少一個第一流動開口和至少一個第二流動開口之間的流體流。在打開狀態下，閉合元件從閥座抬起并且實現在至少一個第一流動開口和至少一個第二流動開口之間的流體流。通過為磁性組件通電，產生磁力，磁力使具有閉合元件的閥銜鐵在斷電打開的電磁閥中從打開狀態運動到閉合狀態中，直至閉合元件碰到對應的閥座上并且密封閥座。在未通電的狀態下，回位彈簧使具有閉合元件的閥銜鐵運動，并且閉合元件從閥座抬起且釋放閥座。在斷電閉合的電磁閥中，具有閉合元件的閥銜鐵由于磁性組件的通電從閉合狀態運動到打開狀態中，并且閉合元件從閥座抬起且釋放閥座。如果切斷電流，此時，回位彈簧使具有閉合元件的磁性銜鐵朝閥座的方向運動，直至閉合元件碰到閥座上并且密封閥座。如果包括硬化的閉合體(其例如實施為鋼球)的閉合元件碰到同樣由硬化鋼形成的閥座上，所說明的電磁閥產生所謂的閉合噪聲。

在公開文獻DE 10 2007 051 557 A1中例如說明了一種用于具有防滑控制功能的車輛液壓制動設備的斷電閉合的電磁閥。電磁閥包括：還被稱為閥筒的液壓部件，其部分地布置在閥塊的階梯狀的孔中；和電氣部件，其基本上由磁性組件形成，磁性組件插裝到閥筒的從閥塊突出的部分上。磁性組件包括具有電繞組的線圈體、傳導磁通的線圈護罩和傳導磁通的環形盤。液壓部件具有引導套管，引導套管在其面向電氣部件的一端通過壓入的且流體密封地焊接的磁極鐵芯閉合。在引導套管中容納有可沿縱向移動的銜鐵，該銜鐵通過回位彈簧支撐在磁極鐵芯處。銜鐵背對磁極鐵芯地具有布置在凹處中的球狀的閉合體。在背對磁極鐵芯的一端，在引導套管中壓入有罐狀的閥套，其具有筒狀外罩和底部。閥套在底部處具有通道以及空心錐體狀的閥座，閥座與閉合體一起形成座閥。座閥可切換地實現在在閥套的底部處的通道和在閥套的外罩中的至少一個通道之間的流體連接。此外，在閥套的圍罩之外布置有徑向過濾器，以便從流體流中濾除污物顆粒。引導套管可借助于固定套鎖牢在閥塊的梯級孔中。

發明內容

與此相比，根據本發明的、具有獨立權利要求1的特征的、用于電磁閥的閥銜鐵和具有獨立權利要求10的特征的、用于電磁閥的對應的閥筒具有的優點是：通過改動閥銜鐵可減少在閉合時出現的閉合噪聲，并且在最佳的情況下甚至幾乎完全抑制閉合噪聲。通過在閉合體和閥銜鐵之間使用彈性的緩沖元件可緩沖在閉合體碰撞到閥座上時的沖量，從而可有利地降低系統中的固體傳聲。

因此，通過降低并且在最好的情況下完全避免在電磁閥閉合時出現的干擾噪聲，本發明的實施方式有助于改善車輛的NVH特性(NVH：Noise Vibration Harshness，中文：噪音、振動、聲振粗糙度)。由此可將車輛制動系統實施為一體系統(Ein-Box-System)，并且液壓裝置直接與車輛的前圍板旋接，因為沒有干擾性的閉合噪聲可到達內腔中。