[發(fā)明專利]天窗裝置的導(dǎo)向器構(gòu)造有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580045912.3 | 申請日： | 2015-07-14 |
| 公開（公告）號： | CN106715174B | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 西場保 | 申請（專利權(quán)）人： | 八千代工業(yè)株式會社 |
| 主分類號： | B60J7/22 | 分類號： | B60J7/22 |
| 代理公司： | 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250 | 代理人： | 程鋼;卜勁鴻 |
| 地址： | 日本埼*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 天窗 裝置 導(dǎo)向 構(gòu)造 | ||
無需增大收納空間，就能夠抑制薄布狀部件向車室內(nèi)露出。具備：薄布狀部件(6)，在車頂板(4)打開時張架展開而對行駛風(fēng)進行整流，在車頂板(4)關(guān)閉時折疊；收納部(20)，配置在車頂板(4)的下方，對折疊的薄布狀部件(6)進行收納；下部支架(8)，設(shè)置于收納部(20)，對薄布狀部件(6)的下端部進行固定；以及上部支架(7)，固定于薄布狀部件(6)的上端部，在車頂板(4)關(guān)閉時與薄布狀部件(6)一起收納于收納部(20)，在收納部(20)內(nèi)，下部支架(8)配置于比上部支架(7)向下側(cè)偏置的位置。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種天窗裝置的導(dǎo)向器構(gòu)造。
背景技術(shù)
作為車身的天窗裝置，有的以對將車頂板打開行駛時氣流向車室內(nèi)的卷入進行抑制為目的而設(shè)置有導(dǎo)向器。作為導(dǎo)向器的以往例，已知有具備柔軟的原材料的網(wǎng)眼較細的網(wǎng)(薄布狀部件)的、所謂的網(wǎng)型導(dǎo)向器(例如參照專利文獻1)。該網(wǎng)型導(dǎo)向器為，當(dāng)車頂板打開時，以薄布狀部件立設(shè)的方式進行張架展開，由此對行駛風(fēng)進行整流，當(dāng)車頂板關(guān)閉時，薄布狀部件遮擋而收納在車頂板下方。
現(xiàn)有技術(shù)文獻
專利文獻
專利文獻1：日本特表2008-500222號公報
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的課題
然而，在上述的天窗裝置的導(dǎo)向器構(gòu)造中，成為在車頂板關(guān)閉時，在對薄布狀部件的下端部進行固定的下部支架的后方，收納對薄布狀部件的上端部進行固定的上部支架的構(gòu)造。因此，存在在車身的前后方向上收納部的收納空間變大，在車身的前后方向上天窗裝置的開口變窄這樣的課題。
此外，在網(wǎng)型導(dǎo)向器中，由于薄布狀部件為柔軟的原材料，因此每次收納的薄布狀部件的折疊形狀容易產(chǎn)生差別。因此，根據(jù)情況的不同，在圖5所示那樣的導(dǎo)向器構(gòu)造中，在被折疊時，薄布狀部件6的一部分有可能從收納部50向后方伸出而向車室內(nèi)露出。這樣的薄布狀部件6的露出，能夠通過如圖5中雙點劃線所示那樣使收納部50向后方延伸而增大來抑制。
然而，在如上述那樣使收納部50向后方延伸的情況下，需要與此相伴隨使車頂內(nèi)襯51向車身的后方延伸，相應(yīng)地天窗裝置的開口變窄，因此不優(yōu)選。
本發(fā)明是為了解決這樣的課題而進行的，其目的在于，在將薄布狀部件張架展開而進行整流的構(gòu)造的天窗裝置的導(dǎo)向器構(gòu)造中，不使收納空間增大，而抑制薄布狀部件向車室內(nèi)露出。
用于解決課題的手段
為了解決上述課題，本發(fā)明的特征在于，具備：薄布狀部件，在車頂板打開時張架展開而對行駛風(fēng)進行整流，在上述車頂板被關(guān)閉時折疊；收納部，配置在上述車頂板的下方，具有前壁、底壁以及后壁，對折疊的上述薄布狀部件進行收納；下部支架，設(shè)置于上述收納部，對上述薄布狀部件的下端部進行固定；以及上部支架，固定于上述薄布狀部件的上端部，在上述車頂板關(guān)閉時，與上述薄布狀部件一起收納于上述收納部，在上述收納部內(nèi)，在上述下部支架的上側(cè)設(shè)置有延伸部，該延伸部將從上述下部支架導(dǎo)出的上述薄布狀部件經(jīng)由在該延伸部與上述前壁的后面之間形成的間隙中通過而向上述收納部的上部引導(dǎo)。
根據(jù)本發(fā)明，通過延伸部，薄布狀部件在從下部支架向收納部的上部引導(dǎo)之后折返而收納于收納部。由此，能夠有效利用收納部的上下方向的收納空間來收納薄布狀部件，無需增大收納空間，就能夠抑制薄布狀部件向車室內(nèi)露出。
此外，本發(fā)明的特征在于，上述上部支架具備上部、從上述上部的前端向下方延伸的前部、以及從上述上部的后端向下方延伸的后部，上述后部與上述前部相比在上下方向上形成得更長。
根據(jù)本發(fā)明，通過后部，能夠良好地抑制薄布狀部件向后方伸出。
此外，本發(fā)明的特征在于，在上述車頂板關(guān)閉時，上述后部相對于上述下部支架在前后方向上重疊。
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