[發(fā)明專利]潤滑脂組合物

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580045862.9
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN106795450B
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 齋藤綾佑;佐藤雄太
• 申請（專利權(quán)）人: 協(xié)同油脂株式會社
• 主分類號: C10M143/02
• 分類號: C10M143/02;C10M133/16;C10M133/56;C10M143/04;C10M143/18;C10M159/06;C10M115/08;C10N30/06;C10N40/02;C10N40/04;C10N50/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 金鮮英;馬鐵軍

本發(fā)明提供潤滑脂組合物，用于具有進(jìn)行滾動運動及滑動滾動運動的鋼制被潤滑部的機械部件的潤滑，其特征在于，含有基油、增稠劑及添加劑，作為添加劑含有選自聚乙烯蠟、氧化聚乙烯蠟、聚丙烯蠟、褐煤蠟及酰胺蠟的至少一種化合物。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種潤滑脂組合物，用于具有進(jìn)行滾動運動及滑動滾動運動的鋼制被潤滑部的機械部件的潤滑。

背景技術(shù)

作為具有進(jìn)行滾動運動及滑動滾動運動的鋼制被潤滑部的機械部件的代表性部件，列舉滾動軸承、齒輪、滾珠絲杠、直線導(dǎo)軌軸承、聯(lián)軸器及凸輪等。

具體而言，列舉工業(yè)機械用各種馬達(dá)、辦公設(shè)備用各種馬達(dá)、汽車用各種馬達(dá)中所使用的滾動軸承，汽車車輪用軸承、發(fā)電機、電磁離合器、惰輪、同步帶用張力器等汽車用電器元件或輔助部件所使用的滾動軸承，風(fēng)車、機器人、汽車等的減速器或增速器等所使用的齒輪，電動助力轉(zhuǎn)向或工作機械等所使用的滾珠絲杠，工業(yè)機器或電子器械等所使用的直線導(dǎo)軌軸承，汽車的驅(qū)動軸或傳動軸等所使用的等速萬向節(jié)等。

另一方面，相對于滾動運動及滑動滾動運動，還有滑動運動。進(jìn)行該滑動運動的機械部件的壽命，不是剝離，而主要涉及磨耗或老化。作為滑動運動的機械部件的代表例，列舉徑向軸承(滑動軸承)、活塞、螺栓、繩、鏈等。

近年來，從降低消費能量的觀點出發(fā)，對各產(chǎn)業(yè)中所使用的機械部件提出了高效化的要求，進(jìn)行了部件的輕量化、結(jié)構(gòu)改良等各種研究。尤其是在汽車工業(yè)中，伴隨這部件的小型化，由于具有旋轉(zhuǎn)體的機械部件的高速化，因為旋轉(zhuǎn)變動時的速度差變大，不僅發(fā)生滾動運動還發(fā)生滑動滾動運動，為了提高傳動效率對于包含旋轉(zhuǎn)體的機械部件的負(fù)荷增加，另外伴隨著密封化而部件內(nèi)部的熱難以向外部釋放，導(dǎo)致使用環(huán)境溫度升高，在被潤滑部所形成的油膜變薄，存在引起金屬部件間的直接接觸、滾動或滑動滾動運動的摩擦力矩升高的問題。另外，由于所形成的油膜變薄，在被潤滑部，引起以表面為起點的剝離的問題。

對于摩擦力矩升高的問題，董等人使用軸承潤滑性能測定裝置來測量摩擦力矩，發(fā)現(xiàn)了尤其是在難以形成油膜的低速情況下，潤滑脂的EHL膜的形成能夠防止金屬接觸，與以基油進(jìn)行潤滑的情況相比，在該速度區(qū)間下能夠大幅降低摩擦力矩(非專利文獻(xiàn)1)。

另外遠(yuǎn)藤等人指出，與基油相比，潤滑脂在低速下形成較厚的EHL膜這一現(xiàn)象，根據(jù)增稠劑的種類而存在差異，與增稠劑為鋰皂的潤滑脂相比，脲系增稠劑的潤滑脂尤其形成更厚EHL膜(非專利文獻(xiàn)3)。

另外，對于上述發(fā)生以表面為起點的剝離的問題，董等人使用滾動四球試驗裝置評價剝離，表明與增稠劑為鋰皂的潤滑脂相比，脲系增稠劑的潤滑脂的剝離壽命更長(非專利文獻(xiàn)3)。

歷來，進(jìn)行滾動運動及滑動滾動運動的鋼制被潤滑部的剝離壽命，是金屬疲勞所決定的壽命，為了盡力延長該壽命，自古以來唯一的手段是增加潤滑脂膜的厚度。因此，適用于該被潤滑部的潤滑的潤滑脂，歷來僅要求使用形成足夠厚的油膜的基油，即具有足夠高的粘度的基油。但是，該方法由于高粘度化而發(fā)熱增加，存在導(dǎo)致攪拌阻力增加這一矛盾。

在油膜變薄的情況下，表面的微小突起相接觸，易于發(fā)生以表面為起點的剝離從而導(dǎo)致壽命變短。油膜厚度在機械部件的速度為零時，無限接近零。該速度為零的狀態(tài)，是在實際的機械部件的起止的重復(fù)操作、來回擺動等時頻繁所見的狀態(tài)。

如非專利文獻(xiàn)1、2、3所記載的，為了降低摩擦力矩、抑制以表面為起點的剝離，在低速區(qū)間(即難以形成油膜的環(huán)境下)，如何形成油膜，對于改善是重要的要點。

另一方面，對于該以表面為起點的剝離，研究了通過添加劑的以表面為起點的剝離的對策。例如，在日本特開2003-183687號(專利文獻(xiàn)1)中提出了使用Ca、Zn、Pb等2價典型金屬的氧化物或碳酸鹽。另外，在日本特開2003-82374號(專利文獻(xiàn)2)中，提出了使用苯并三唑及/或其衍生物。進(jìn)一步，在日本特開2003-321694號(專利文獻(xiàn)3)中提出了作為延長剝離壽命的成分而使用有機磺酸鹽。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)