[發(fā)明專利]具有行星齒輪組件的發(fā)動機(jī)可變凸輪軸正時(shí)相位器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580045258.6
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN106574523B
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: L·A·普里查德;T·R·本納;C·J·布盧塔
• 申請（專利權(quán)）人: 博格華納公司
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34;F01L1/08;F01L1/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 張昱

本申請要求于2014年9月4日提交的美國臨時(shí)申請序列號No.62/045,731的優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容通過引用并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及用于內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的可變氣門正時(shí)(VVT)，并且更具體地涉及可變凸輪軸正時(shí)(VCT)相位器。

背景技術(shù)

可變氣門正時(shí)(VVT)系統(tǒng)通常與內(nèi)燃發(fā)動機(jī)-例如是汽車中可見的那些-一起用于控制進(jìn)氣門和排氣門的打開和關(guān)閉。VVT系統(tǒng)可以幫助提高燃料經(jīng)濟(jì)性，減少廢氣排放，并提升發(fā)動機(jī)性能。一種類型的VVT系統(tǒng)采用可變凸輪軸正時(shí)(VCT)相位器。一般來說，VCT相位器相對于發(fā)動機(jī)曲軸動態(tài)地調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)凸輪軸的旋轉(zhuǎn)，以便提前或延遲進(jìn)氣門和排氣門的打開和關(guān)閉運(yùn)動。

發(fā)明內(nèi)容

在一個(gè)實(shí)施例中，發(fā)動機(jī)可變凸輪軸正時(shí)相位器包括鏈輪和行星齒輪組件。鏈輪接收來自發(fā)動機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動輸入。行星齒輪組件包括兩個(gè)或更多個(gè)齒圈，多個(gè)行星齒輪，太陽齒輪以及卷繞彈簧。一個(gè)齒圈接收來自鏈輪的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動輸入，并且一個(gè)齒圈將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動輸出傳遞到發(fā)動機(jī)凸輪軸。行星齒輪中的每一個(gè)都與齒圈接合。太陽齒輪與行星齒輪中的每一個(gè)接合。卷繞彈簧具有一對端部，并且以一種方式與太陽齒輪相關(guān)聯(lián)，以使得與端部中的一個(gè)靠接和卷繞彈簧的膨脹或收縮作用。當(dāng)行星齒輪組件由電動機(jī)驅(qū)動時(shí)，與其中一個(gè)端部的靠接允許鏈輪和發(fā)動機(jī)凸輪軸之間的相對旋轉(zhuǎn)，用于提前或延遲發(fā)動機(jī)氣門打開和關(guān)閉。并且當(dāng)行星齒輪組件由發(fā)動機(jī)凸輪軸反向驅(qū)動時(shí)，與其中一個(gè)端部的靠接阻止鏈輪和發(fā)動機(jī)凸輪軸之間的相對旋轉(zhuǎn)，以避免提前或延遲發(fā)動機(jī)氣門打開和關(guān)閉。

在另一個(gè)實(shí)施例中，發(fā)動機(jī)可變凸輪軸正時(shí)相位器包括鏈輪、兩個(gè)或更多個(gè)齒圈、多個(gè)行星齒輪、太陽齒輪、套筒和卷繞彈簧。鏈輪接收來自發(fā)動機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動輸入。一個(gè)齒圈接收來自鏈輪的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動輸入，并且一個(gè)齒圈將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動輸出傳遞到發(fā)動機(jī)凸輪軸。行星齒輪中的每一個(gè)都與齒圈接合。太陽齒輪與行星齒輪中的每一個(gè)接合。套筒由電動機(jī)驅(qū)動。卷繞彈簧部分地或更多地圍繞太陽齒輪定位并且部分地或更多地圍繞套筒定位。當(dāng)套筒由電動機(jī)驅(qū)動時(shí)，卷繞彈簧經(jīng)歷收縮作用，并且允許鏈輪和發(fā)動機(jī)凸輪軸之間的相對旋轉(zhuǎn)以提前或延遲發(fā)動機(jī)氣門的打開和關(guān)閉。并且當(dāng)發(fā)動機(jī)凸輪軸反向驅(qū)動發(fā)動機(jī)可變凸輪軸正時(shí)相位器時(shí)，卷繞彈簧經(jīng)歷膨脹作用，并且鏈輪和發(fā)動機(jī)凸輪軸之間的相對旋轉(zhuǎn)被阻止，以避免提前或延遲發(fā)動機(jī)氣門打開和關(guān)閉。

在又一個(gè)實(shí)施例中，發(fā)動機(jī)可變凸輪軸正時(shí)相位器包括鏈輪、兩個(gè)或更多個(gè)齒圈、多個(gè)行星齒輪、太陽齒輪、套筒和卷繞彈簧。鏈輪接收來自發(fā)動機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動輸入。一個(gè)齒圈接收來自鏈輪的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動輸入，并且一個(gè)齒圈將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動輸出傳遞到發(fā)動機(jī)凸輪軸。行星齒輪中的每一個(gè)都與齒圈接合。太陽齒輪與行星齒輪中的每一個(gè)接合并且具有第一壁和第二壁。套筒由電動機(jī)驅(qū)動。套筒具有面向太陽齒輪的第一壁的第一壁。套筒具有面向太陽齒輪的第二壁的第二壁。卷繞彈簧部分地或更多地圍繞太陽齒輪定位，并且部分地或更多地圍繞套筒定位。卷繞彈簧具有位于太陽齒輪和套筒的第一壁的對面之間的第一端部，并且具有位于太陽齒輪和套筒的第二壁的對面之間的第二端部。當(dāng)套筒由電動機(jī)驅(qū)動時(shí)，套筒的第一壁或套筒的第二壁與卷繞彈簧的第一端部靠接。這導(dǎo)致卷繞彈簧的收縮作用并且允許鏈輪和發(fā)動機(jī)凸輪軸之間的相對旋轉(zhuǎn)，用于提前或延遲發(fā)動機(jī)氣門的打開和關(guān)閉。并且當(dāng)發(fā)動機(jī)可變凸輪軸正時(shí)相位器經(jīng)歷反向驅(qū)動時(shí)，太陽齒輪的第一壁或太陽齒輪的第二壁與卷繞彈簧的第二端部靠接。這導(dǎo)致卷繞彈簧的膨脹作用并且阻止鏈輪和發(fā)動機(jī)凸輪軸之間的相對旋轉(zhuǎn)，以避免提前或延遲發(fā)動機(jī)氣門打開和關(guān)閉。

附圖說明

圖1是發(fā)動機(jī)可變凸輪軸正時(shí)相位器的實(shí)施例的頂視圖；

圖2是圖1的發(fā)動機(jī)可變凸輪軸正時(shí)相位器的分解圖；

圖3是圖1的發(fā)動機(jī)可變凸輪軸正時(shí)相位器的截面圖，該截面圖沿圖4中的箭頭3-3截?。?/p>

圖4是圖1的發(fā)動機(jī)可變凸輪軸正時(shí)相位器的截面圖，該截面圖沿圖1中的箭頭4-4截??；

圖5是可用于圖1的發(fā)動機(jī)可變凸輪軸正時(shí)相位器中的卷繞彈簧組件的實(shí)施例的分解圖；

圖6是可用于圖5的卷繞彈簧組件中的卷繞彈簧的實(shí)施例的透視圖；

圖7是圖4中由數(shù)字7表示的圓的放大圖；以及

圖8是圖3中由數(shù)字8表示的圓的放大圖。

具體實(shí)施方式