[發明專利]工程機械

有效

• 申請號: 201580045246.3
• 申請日: 2015-10-23
• 公開（公告）號: CN106661864B
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 山崎恭央;竹山剛史;菊池圭吾;下平陽;小林桂輔
• 申請（專利權）人: 株式會社KCM
• 主分類號: E02F9/00
• 分類號: E02F9/00;B01D53/34;B60K11/06;E02F9/18;F01N3/08
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;嚴星鐵

工程機械具備：覆蓋發動機以及散熱器的罩；散熱器風扇，其設于車身框架的后方，且從罩的內部空間向車身框架的后方排氣；向發動機的尾氣噴射還原劑的噴射裝置；罐收納部，其設于車身框架的側方，具備導入外部空氣的導入部，且收納對噴射裝置噴射的還原劑進行儲藏的罐；以及連接部，其設于罩以及車身框架的任一方以及罐收納部，連接罐收納部的內部空間以及罩的內部空間，且供利用散熱器風扇的吸入壓力而從導入部導入的外部空氣以及向噴射裝置供給還原劑的配管通過。

技術領域

本發明涉及工程機械。

背景技術

已知在工業車輛的廢氣處理中使用的尿素水即使在產生氨的溫度以下，當變成高溫時，品質也變差。專利文獻1公開了一種發明，其在與散熱器空間相鄰而被隔板劃分出的空間設置尿素水罐，上述散熱器空間使從外部攝入的空氣通過。尿素水罐進行熱交換的對象為在空間內滯留的空氣，未能將從外部攝入的空氣作為低溫熱源而靈活運用。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開第2012/117753號小冊子

發明內容

發明所要解決的課題

專利文獻1所記載的發明不能將新鮮的外部空氣導入到還原劑罐周邊，因此不能效率良好地冷卻還原劑罐。

用于解決課題的方案

根據本發明的第一方案，一種工程機械具備：車身框架；發動機，其搭載于車身框架；散熱器，其搭載于比發動機靠車身框架的后方；隔板，其將發動機和散熱器隔開；罩，其覆蓋發動機及散熱器；散熱器風扇，其設置于車身框架的后方，且從罩的內部空間向車身框架的后方排氣；噴射裝置，其向發動機的尾氣噴射還原劑；罐收納部，其設置于車身框架的側方，具備導入外部空氣的導入部，且收納對噴射裝置噴射的還原劑進行儲藏的罐；以及連接部，其設置于罩及車身框架的任一方以及罐收納部，連接罐收納部的內部空間及罩的內部空間，且供利用散熱器風扇的吸入壓力而從導入部導入的外部空氣以及向噴射裝置供給還原劑的配管通過。

發明效果

根據本發明，能夠效率良好地冷卻還原劑罐。

附圖說明

圖1是輪式裝載機的側視圖。

圖2是輪式裝載機的車身后部的俯視圖的示意圖。

圖3是輪式裝載機的從左后方觀察的立體圖。

圖4是輪式裝載機的左后方的俯視圖。

圖5是輪式裝載機的左后方的側視圖。

圖6是在輪式裝載機的從左后方觀察的立體圖中將后格柵及開閉蓋打開的狀態的圖。

具體實施方式

(實施方式)

以下，參照圖1～6，對將本發明應用于輪式裝載機的一實施方式進行說明。

圖1是本實施方式的作業車輛的一例的輪式裝載機的側視圖。輪式裝載機100具備將構成車身前部的前框架2和構成車身后部的后框架3通過中心銷101互相轉動自如地連結的構造。在車身前部設有臂111、鏟斗112以及輪胎5。鏟斗112通過起落臂缸114升降，通過鏟斗缸115轉動。在車身后部設有駕駛室121、發動機室122、散熱器室123、罐收納箱31、配重40以及輪胎6。在后框架3上設有駕駛室121、發動機室122以及散熱器室123，在后框架3的后部設有罐收納箱31、后格柵28以及配重40。發動機室122和散熱器室123的側面下部被后框架3覆蓋，而側面上部和上面被后述的罩20覆蓋。詳細說明車身后部120。