[發明專利]充氣輪胎

在審

• 申請號: 201580044378.4
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN106661282A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 山城裕平;鳥田一哉;石野崇
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: C08L15/00
• 分類號: C08L15/00;B60C1/00;C08K3/36;C08K5/548
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司31300
• 代理人: 湯國華

技術領域

本發明涉及由特定的橡膠組合物形成的充氣輪胎。

背景技術

隨著近來對環境問題的關注的提高，對汽車的更好的燃料經濟性的要求日益增加。此外，也對汽車輪胎用橡膠組合物要求更高的燃料經濟性。例如，在汽車輪胎中，使用含有共軛二烯聚合物比如聚丁二烯或丁二烯-苯乙烯共聚物、以及填料比如炭黑或二氧化硅的橡膠組合物。

例如，專利文獻1提出了：通過使用二烯橡膠(改性橡膠)來改善燃料經濟性的方法，該二烯橡膠使用含有氨基和烷氧基的有機硅化合物進行改性。雖然燃料經濟性通過這種常規方法被改善，但是從經濟和安全觀點出發的另一個重要的挑戰是確保充分的耐磨性和充分的拉伸性能(橡膠拉伸強度)。關于這個問題，令人遺憾地，常規方法并未充分地提供耐磨性(其與燃料經濟性為此消彼長(trade-off)關系)，并且還會引起橡膠碎屑。仍難以在同時改善橡膠拉伸強度和耐磨性的同時還改善燃料經濟性。

引用文獻列表

專利文獻

專利文獻1：JP 2000-344955 A

發明內容

發明要解決的課題

本發明旨在解決上述問題，并且提供具有經良好改善的燃料經濟性、橡膠拉伸強度和耐磨性的充氣輪胎。

解決課題的方法

本發明涉及由橡膠組合物形成的充氣輪胎，所述橡膠組合物含有：氫化共聚物，其通過芳香族乙烯基化合物和共軛二烯化合物的共聚來獲得，所述氫化共聚物的共軛二烯單元的氫化度為75mol％以上；二氧化硅；硅烷偶聯劑1或硅烷偶聯劑2中的至少一種，所述硅烷偶聯劑1含有羰基硫代基團(-S-C(＝O)-)但不含巰基(-SH)，所述硅烷偶聯劑2含有巰基(-SH)；相對于每100質量％的橡膠成分，所述橡膠組合物含有75質量％以上的所述氫化共聚物。

優選地，所述氫化共聚物的重均分子量為200,000～2,000,000。

優選地，所述氫化共聚物的氫化度為90mol％以上。

優選地，所述氫化共聚物為氫化苯乙烯-丁二烯共聚物。

優選地，所述氫化苯乙烯-丁二烯共聚物為氫化改性苯乙烯-丁二烯共聚物。

優選地，所述氫化苯乙烯-丁二烯共聚物的苯乙烯含量為5質量％～40質量％。

優選地，相對于每100質量％的橡膠成分，所述氫化苯乙烯-丁二烯共聚物的含量為90質量％～100質量％。

優選地，所述橡膠組合物進一步含有炭黑，相對于100質量份的橡膠成分，分別地，二氧化硅的含量為1～200質量份，炭黑的含量為1質量份以上。

優選地，相對于100質量份的二氧化硅，所述硅烷偶聯劑1和所述硅烷偶聯劑2的合計含量為1～10質量份。

優選地，所述硅烷偶聯劑1由下式(2-1)所表示：

其中，R¹⁰¹表示選自于-Cl、-Br、-OR¹⁰⁶、-O(O＝)CR¹⁰⁶、-ON＝CR¹⁰⁶R¹⁰⁷、-ON＝CR¹⁰⁶R¹⁰⁷、-NR¹⁰⁶R¹⁰⁷或-(OSiR¹⁰⁶R¹⁰⁷)_h(OSiR¹⁰⁶R¹⁰⁷R¹⁰⁸)中的一價基團(其中，R¹⁰⁶、R¹⁰⁷和R¹⁰⁸可以相同或不同，并且各自表示氫原子或C1-C18的一價烴基；h的平均值為1～4)；R¹⁰²表示R¹⁰¹、氫原子、或者C1-C18的一價烴基；R¹⁰³表示R¹⁰¹、R¹⁰²、氫原子、或者基團：-[O(R¹⁰⁹O)_j]_0.5-(其中，R¹⁰⁹表示C1-C18亞烷基；j表示1～4的整數)；R¹⁰⁴表示C1-C18二價烴基；R¹⁰⁵表示C1-C18的一價烴基；x、y和z是滿足以下關系的數：x+y+2z＝3，0≤x≤3，0≤y≤2，并且0≤z≤1。

優選地，所述硅烷偶聯劑2含有由下式(2-2)所表示的連接單元A和由下式(2-3)所表示的連接單元B：