[發(fā)明專利]用于舊輪胎或已降解輪胎的連續(xù)熱處理的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580040528.4
• 申請(qǐng)日: 2015-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106661470B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·瓦希切克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 阿爾帕亞爾集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): C10K1/04
• 分類號(hào): C10K1/04;C10G1/10;C10B53/07;C10B49/02
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 王初

一種用來(lái)連續(xù)處理舊輪胎或已降解輪胎的裝置，其包括反應(yīng)器(1)，該反應(yīng)器用來(lái)將廢輪胎熱分解成呈低分子量烴形式的有機(jī)分解產(chǎn)物和殘余無(wú)機(jī)廢料部分。在反應(yīng)器(1)上部部分中形成填充室(2)，其具有一對(duì)填充隔板(3)以便用廢輪胎填充其內(nèi)部空間，且在反應(yīng)器(1)底部部分中形成殘余無(wú)機(jī)部分的輸出室(8)，其具有一對(duì)輸出隔板(9)，反應(yīng)器(1)下部部分中設(shè)有噴嘴(5)，其通過(guò)對(duì)來(lái)自被處理輪胎的有機(jī)物質(zhì)的未反應(yīng)殘余物加以氧化而產(chǎn)生不含有害物質(zhì)的溫和氣態(tài)惰性介質(zhì)。在反應(yīng)器(1)內(nèi)部空間上部部分中填充室(2)下面，形成惰性氣體介質(zhì)的至少一個(gè)輸出開(kāi)口(11)，該介質(zhì)與呈氣溶膠形式的其中散布的有機(jī)分解產(chǎn)物一起，通過(guò)固體粒子分離器(12)以及冷卻器(17)被引入液體粒子分離器(10)，其用以分離來(lái)自經(jīng)冷卻的氣溶膠的液體粒子，液體粒子分離器設(shè)有：用以將液體粒子輸出到箱(22)中的第一端輸出部(21)、及用以輸出氣態(tài)粒子的第二居間操作輸出部(23)，氣態(tài)粒子用以引入到熱機(jī)中由燃燒產(chǎn)生直接能量，或者在有利實(shí)施例中被引入冷凍室(24)以分離具有高于這個(gè)室中的溫度的冷凝溫度的氣體。在冷凍室(24)末端，設(shè)有用于輸出其中的不冷凝氣體一個(gè)部分的第二端輸出部(25)以及用以輸出其中的不冷凝氣體的剩余部分的第三端輸出部(26)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種裝置，該裝置用來(lái)將舊輪胎或已降解輪胎的裝置連續(xù)熱處理成燃料油、加熱氣體和不可再循環(huán)的鋼鐵。

背景技術(shù)

專家對(duì)于舊輪胎的出現(xiàn)的問(wèn)題的估計(jì)報(bào)告是，每年出現(xiàn)的丟棄輪胎的數(shù)量達(dá)到7億條。它們的處理的問(wèn)題貫穿它們的使用的持續(xù)時(shí)間被解決，但到目前為止，該解決方案的結(jié)果還沒(méi)有到達(dá)它們的出現(xiàn)量的容量水平。因此，舊輪胎不斷積累并且成為環(huán)境問(wèn)題。目前已知的技術(shù)專注于以下領(lǐng)域，其中歷史上首次出現(xiàn)的是借助于過(guò)熱水蒸氣(superheatedwater vapour)的作用的橡膠的再生。輸出是所謂的再生體，該再生體用于添加到橡膠成分中。然而，與它們從其出現(xiàn)的原始橡膠相比，其生產(chǎn)和有限數(shù)量的特征，限制這種技術(shù)大規(guī)模傳播。輪胎處理的技術(shù)的另一方向?qū)Ｗ⒂讷@得橡膠粒子，該橡膠粒子應(yīng)用于建筑和其它領(lǐng)域，諸如農(nóng)業(yè)或工程生產(chǎn)。這些技術(shù)中相對(duì)而言更加為人所知的是使用液氮的過(guò)冷技術(shù)，其中，橡膠變得易碎，然后在這種狀態(tài)中，它通常在錘式粉碎機(jī)中被碎裂。例如從文獻(xiàn)US5735471中，可獲知橡膠廢料的類似處理工藝，其中，用機(jī)械粉碎機(jī)處理深凍橡膠廢料。其它技術(shù)通過(guò)各種類型的粉碎機(jī)用來(lái)獲得粒子。上述兩種類型的技術(shù)都需要先移除含有鋼絲的腳部分，或者甚至需要切割成較小的部分。這限制這個(gè)技術(shù)用于舊輪胎的復(fù)雜處理。

使用舊輪胎的另一程序在于使它們用于燃燒。輪胎按其熱值而計(jì)，處于優(yōu)質(zhì)黑煤的水平，但由于其機(jī)械組分，特別是鋼加強(qiáng)件成分，難以用于實(shí)際燃燒以便獲得能量。用來(lái)獲得熱水蒸氣(heat water vapour)的燃燒爐(諸如在大不列顛操作的Helnan-Freud的燃燒爐)允許你燃燒整個(gè)輪胎，但僅通過(guò)批量的方式，這是由于從爐中移出鋼加強(qiáng)件，需要把裝置關(guān)停。該過(guò)程因此以批量的方式進(jìn)行。不同的且稍微更現(xiàn)代化的輪胎燃燒的方法，是采用油燃燒器和鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)與旋轉(zhuǎn)爐一起，使得溫度上升到超過(guò)1300℃并且鋼軟化并且不阻塞格柵。對(duì)于回收的這種鐵的可用性是零星的。

將輪胎用作燃料的相對(duì)可靠的方式是在水泥爐中進(jìn)行處理。在這里，整個(gè)輪胎將消失并且將能夠節(jié)省其它較昂貴的能量。然而，水泥設(shè)備中的輪胎的消耗，僅僅是積累的大量輪胎的一部分。