[發明專利]適于翻新的分為兩部分的輪胎

有效

• 申請號: 201580039922.6
• 申請日: 2015-06-16
• 公開（公告）號: CN106660401B
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: F·維爾科特;J-M·惠更斯
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B60C11/02
• 分類號: B60C11/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;郭海娜

輪胎胎體(1)，其包括兩個胎側(2)、適于在徑向外側接收胎面(4)的胎冠(3)，胎側和胎冠的內部表面形成內壁(10)，所述輪胎胎體(1)還包括用于設置有熱塑性彈性體(TPE)的層的胎面的周向支撐表面(6)，該支撐表面(6)經由胎側(2)和胎冠(3)從一個胎圈(7)延伸至另一胎圈。

技術領域

本發明涉及輪胎胎體，所述輪胎胎體包括兩個胎側和適于在徑向外部接收胎面的胎冠，胎側和胎冠的內表面形成內壁。

背景技術

專利申請WO 2009/139449 A1提出了一種子午線輪胎，其包括：至少一個連接左胎圈部分和右胎圈部分的胎體層；帶束層，其設置在胎體層的外圍上；以及胎面，其設置在帶束層的外圍上，其中胎面具有分層結構，其包括胎面側橡膠層、帶束層側橡膠層和插在它們之間的由熱塑性樹脂或通過共混熱塑性樹脂與彈性體獲得的熱塑性彈性體組合物構成的熱塑性薄膜層。該發明還涉及通過子午線輪胎制造翻新輪胎的方法，所述子午線輪胎的胎面被磨損，所述方法包括通過加熱來軟化熱塑性薄膜層，分離并去除胎面側橡膠層以形成輪胎外胎，并隨后將新鮮胎面側橡膠層粘接至輪胎外胎。

文獻JP2011042091提出使用具有輪胎骨架構件的熱塑性材料的輪胎以減少輪胎的生產成本。輪胎骨架構件使用熱塑性材料形成，墊層橡膠(非硫化橡膠)設置在骨架構件的周圍表面上。經硫化或半硫化胎面橡膠設置在墊層橡膠的輪胎直徑方向的外側。胎面的周圍覆蓋有帶狀限制構件以將胎面推向輪胎骨架構件的這側以構成臨時組裝件。組裝件被臨時支持在容器中，通過加熱容器的內部來進行硫化，從而將胎面橡膠粘合至輪胎構件。

專利申請JP 2011042229提出確保由熱塑性材料形成的輪胎骨架構件與胎面的接合部分上的均勻和穩定的接合表面。

文獻FR 2 948 320涉及設置有對充氣氣體不透氣的層的輪胎。該層包括彈性體組合物，所述彈性體組合物包括至少作為單一彈性體或作為重量占主要的彈性體的熱塑性苯乙烯彈性體(“TPS”)和層狀填料。該層狀填料具有20和45微米之間的等效直徑和大于65的形狀因數。

申請US 1 341 121描述用于穿透外胎的情況下所用的方法，所述外胎包括從一個構件的一部分施加至另一構件的該部分的特定接合劑，該施加是通過變形第一構件的一部分并在其變形的同時將另一部分施加至所述另一構件來進行的。

文獻DE2108221涉及輪胎胎體的外襯，其通過機械摻入比胎體更小直徑的撓性鋼環而保持就位。這些環在其端部具有凸耳形截面，并配合到胎體的溝槽中。

文獻FR 2 988 728涉及用于機動車輛的子午線輪胎，其特別地包括周向設置在胎面的徑向外部和胎體增強件之間的胎冠增強件。徑向內彈性體層被稱為下層，其具有與胎面的徑向外部的配方不同的配方，其本身沿周向設置在胎面的徑向外部和胎體增強件之間。所述下層包括至少一種熱塑性彈性體，所述熱塑性彈性體為包含至少一種彈性體嵌段和至少一種熱塑性嵌段的嵌段共聚物，熱塑性彈性體的總含量在65至100phr(重量份/100份彈性體)的范圍內。

申請WO2008006185描述了用于輪胎胎面的通用載體，其以旨在定制成用于任何類型的胎面的應用的成品的形式，由胎圈以及圍繞通過彎曲區域拱起的平坦區域的胎側而形成，胎面具有基層，所述基層涂布有一層熱塑性彈性體，所述熱塑性彈性體層與顯示出自粘特性的另一層相容，并且通過可去除塑料薄膜進行保護免于氧化和不同污染物。

這些不同系統涉及復雜昂貴的工序并產生了胎面和胎體之間的粘合特性方面的不確定結果。

本發明提供各種技術手段用于克服這些各種缺陷。

發明內容

首先，本發明的第一主題是提供可以簡化翻新和胎面分離操作的裝置或方法，特別是用于旨在用于乘用車輛或私人車輛的輪胎。

本發明的另一目的在于提供可以以顯著的準確性和良好的可重復性進行胎面分離操作的裝置或方法。