[發明專利]輔助加熱、通風和空調的系統和方法

有效

• 申請號: 201580039717.X
• 申請日: 2015-07-23
• 公開（公告）號: CN106660428B
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: A·J·斯坦曼;D·A·舒馬赫;M·E·P·岡德森;D·托馬斯;W·S·考夫曼三世
• 申請（專利權）人: 捷溫汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22;B60S1/54
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

所公開的實施例包括一種用于車輛的內部(10)的機動車加熱、通風和空調的機動車(HVAC)系統(12)，該機動車(HVAC)系統(12)包括：輔助HVAC系統(32)，其向內部提供調節后的空氣，輔助HVAC系統包括輔助空調裝置(50)；控制模塊，其獨立于中央HVAC系統(30)而操作輔助HVAC系統(32)；以及一個或多個傳感器，用于在霧、冰、冷凝物、或霧、冰、冷凝物的組合位于機動車的窗戶上的情況下進行檢測和/或計算，其中，中央HVAC系統包括與輔助空調裝置(50)分離的中央空調裝置(40)。

技術領域

本發明大體涉及機動車加熱、通風和空調(HVAC)的系統和方法，更具體地涉及用于對側窗進行除霜和除霧或除水汽的輔助HVAC系統。

背景技術

機動車車輛包括中央或主HVAC系統，該HVAC系統向乘客艙提供調節后的空氣以使乘員舒適并從窗戶清除霜和霧。傳統的中央HVAC系統采用蒸汽壓縮制冷。中央或主HVAC系統從窗戶除去冷凝物，然而，由于系統的尺寸，因而整個車輛空間可能被加熱或冷卻，從而引起乘員受熱或受冷。已經嘗試創建更小的系統來清潔窗戶，其中在美國專利第2,133,488號；第3,763,761號；第5,718,375號；第5,844,202號；第5,987,216號；和第7,331,531號以及美國專利申請公開第2009/0270023號中可以找到更小的系統的一些示例，為了所有目的，將這些示例的教導的全部內容通過引用明確地包含于此。

發明內容

本發明提供一種輔助HVAC系統，其中該輔助HVAC的系統獨立工作或者與傳統的中央HVAC系統組合地工作，并且相對于傳統的中央HVAC系統提供改善的乘員舒適性和窗戶清潔。

本教導包括：一種用于車輛的內部的機動車加熱、通風和空調的機動車(HVAC)系統，所述機動車(HVAC)系統包括：中央HVAC系統，其向所述內部提供調節后的空氣，其中所述中央HVAC系統包括第一空調裝置；輔助HVAC系統，其向所述內部提供調節后的空氣，其中所述輔助HVAC系統包括與所述第一空調裝置分離的第二空調裝置；以及控制模塊，其獨立地操作所述中央HVAC系統和所述輔助HVAC系統。

本教導包括：一種方法，所述方法包括：a.在機動車車輛的內部空間內提供這里所教導的輔助HVAC系統；b.利用一個或多個傳感器監測一個或多個環境條件；c.計算是否步驟b中所監測到的一個或多個環境條件是否提供以下情況：存在霧、冰、冷凝物、或霧、冰、冷凝物的組合形成在機動車的一個或多個窗戶上的條件；以及d.在步驟c中所計算出的條件表示存在霧、冰、冷凝物、或霧、冰、冷凝物的組合的情況下，自動操作所述輔助HVAC系統。

本教導提供：一種方法，所述方法包括：a.提供這里所教導的輔助HVAC系統；b.將所述輔助HVAC系統定位在機動車車輛的內部空間內；c.利用一個或多個傳感器監測一個或多個環境條件；d.判斷是否存在霧、冰、冷凝物、或霧、冰、冷凝物的組合形成在機動車的一個或多個窗戶上的一個或多個環境條件；以及e.基于步驟d中所判斷出的環境條件的存在來自動操作所述輔助HVAC系統。

本教導提供：一種方法，所述方法包括：(a)在機動車車輛的內部空間內提供權利要求中任一項所述的輔助HVAC系統；(b)利用一個或多個傳感器監測一個或多個環境條件；以及(c)計算所述環境條件是否提供以下情況：霧、冰、冷凝物、或霧、冰、冷凝物的組合存在于機動車的一個或多個窗戶上。

附圖說明

為了說明的目的，在附圖中示出各種實施例，并且不應當以任何方式將這些實施例闡釋為限制這里所公開的系統和方法的范圍。另外，所公開的不同實施例的各種特征可以彼此組合以形成作為本發明的一部分的其它實施例。可以除去、改變或省略任何特征或結構。貫穿附圖，附圖標記可以重復使用以表示參考要素之間的對應關系。

圖1是示意性地示出根據本發明的用于車輛的示例性HVAC系統的框圖。