[發(fā)明專利]用于管理通用串行總線上的錯誤的管理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580037860.5
• 申請日: 2015-07-02
• 公開（公告）號: CN106663079B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·阿賈杰;A·布瓦瑟里
• 申請（專利權(quán)）人: 標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號: G06F13/42
• 分類號: G06F13/42
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 馬文斐

1.一種電子裝備，所述電子裝備包括主機(jī)(11)，所述主機(jī)能夠控制能夠與多個外圍設(shè)備(12，13)連接的至少一個通用串行通信端口，其特征在于，與所述通信端口連接的外圍設(shè)備(12，13)中的每個與各自的外圍設(shè)備監(jiān)控器(27)相關(guān)聯(lián)，所述外圍設(shè)備監(jiān)控器(27)能夠確定并且指出所述通信端口和與所述外圍設(shè)備監(jiān)控器相關(guān)聯(lián)的單一外圍設(shè)備之間的通信故障，所述通信故障為通信丟失，并且，所述主機(jī)(11)包括在所有外圍設(shè)備監(jiān)控器指出通信故障時使所述通信端口重新初始化的部件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子裝備，其特征在于，使所述通信端口重新初始化的部件是有限狀態(tài)自動機(jī)(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子裝備，其特征在于，所述有限狀態(tài)自動機(jī)(20)包括至少三種狀態(tài)：

-初始化狀態(tài)(22)，所述初始化狀態(tài)對應(yīng)于主機(jī)(11)與外圍設(shè)備(12)之間的通信的初始化，

-標(biāo)稱狀態(tài)(23)，所述標(biāo)稱狀態(tài)對應(yīng)于具有主機(jī)(11)與外圍設(shè)備(12)之間的標(biāo)稱流量的通信，

-外圍設(shè)備錯誤狀態(tài)(25)，所述外圍設(shè)備錯誤狀態(tài)對應(yīng)于主機(jī)(11)與外圍設(shè)備(12)之間的通信故障。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子裝備，其特征在于，所述有限狀態(tài)自動機(jī)還包括降級狀態(tài)(24)，所述降級狀態(tài)對應(yīng)于具有主機(jī)(11)與外圍設(shè)備(12)之間的降級流量的通信，所述降級流量小于標(biāo)稱流量。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項所述的電子裝備，其特征在于，所述有限狀態(tài)自動機(jī)(20)還包括錯誤狀態(tài)(26)，所述錯誤狀態(tài)對應(yīng)于主機(jī)(11)和與主機(jī)(11)連接的所有外圍設(shè)備(12，13)之間的通信故障。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子裝備，其特征在于，在檢測到主機(jī)(11)與外圍設(shè)備之間的通信故障之后，所述有限狀態(tài)自動機(jī)(20)從標(biāo)稱狀態(tài)(23)切換到降級狀態(tài)(24)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子裝備，其特征在于，在檢測到主機(jī)(11)與外圍設(shè)備之間的通信故障之后，所述有限狀態(tài)自動機(jī)(20)從降級狀態(tài)(24)切換到外圍設(shè)備錯誤狀態(tài)(25)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子裝備，其特征在于，在第一預(yù)定條件實現(xiàn)之后，所述有限狀態(tài)自動機(jī)(20)從降級狀態(tài)(24)切換到標(biāo)稱狀態(tài)(23)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子裝備，其特征在于，在第二預(yù)定條件實現(xiàn)之后，所述有限狀態(tài)自動機(jī)(20)從外圍設(shè)備錯誤狀態(tài)(25)切換到降級狀態(tài)(24)。

10.一種車輛，所述車輛包括根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的電子裝備。