[發明專利]駐車制動系統

有效

• 申請號: 201580037180.3
• 申請日: 2015-07-10
• 公開（公告）號: CN107074213B
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 湊一郎;長谷部裕樹;除田和也;田中克典
• 申請（專利權）人: 納博特斯克汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T17/18
• 代理公司: 11277 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉新宇

駐車制動系統對車輛的駐車制動器進行電控制。駐車制動系統具備：駐車制動器，其設置于每個車輪；空氣干燥器ECU(11)，其對駐車制動器進行電控制；以及驅動部(12)，其設置于車輪的每個車軸，根據空氣干燥器ECU(11)的電信號利用壓縮空氣使駐車制動器進行動作。

技術領域

本發明涉及一種對車輛的駐車制動器進行電控制的駐車制動系統。

背景技術

以往，作為車輛的駐車制動器，采用通過踏板、操作桿進行操作的機械式的駐車制動器，但是近年來采用通過開關操作使駐車制動器進行動作的電動駐車制動器(例如參照專利文獻1)。電動駐車制動器能夠通過駕駛席的開關操作來使駐車制動器進行工作或解除工作。

在專利文獻1所記載的電動駐車制動系統中，經由電動致動器來使駐車制動器進行動作。

專利文獻1：日本特開2007-326516號公報

發明內容

發明要解決的問題

另外，在卡車、拖車等大型車中，采用使用壓縮空氣的空氣制動器，從而期望一種在使用空氣制動器的駐車制動器中也能夠進行電控制的駐車制動系統。

本發明是鑒于這樣的實際情形而完成的，其目的在于提供一種能夠使用空氣制動器并且能夠進行電控制的駐車制動系統。

用于解決問題的方案

以下，對用于解決上述問題的方法及其作用效果進行說明。

解決上述問題的駐車制動系統對車輛的駐車制動器進行電控制，該駐車制動系統的主旨在于，具備：駐車制動器，其設置于每個車輪；空氣干燥器控制裝置，其設置于空氣干燥器，對所述駐車制動器進行電控制，其中，該空氣干燥器用于使所述駐車制動器中使用的壓縮空氣干燥；以及驅動部，其設置于所述車輪的每個車軸，根據來自所述空氣干燥器控制裝置的電信號利用壓縮空氣使所述駐車制動器進行動作。

在上述結構中，空氣干燥器控制裝置能夠經由驅動部對駐車制動器進行電控制。即，空氣干燥器控制裝置通過電信號使設置于車軸的驅動部進行動作，驅動部使駐車制動器進行動作。由此，能夠使用空氣制動器并且對駐車制動器進行電控制。

在上述駐車制動系統中，優選的是，所述驅動部具備電磁閥和驅動器，其中，所述電磁閥控制壓縮空氣向所述駐車制動器的供給，所述驅動器基于來自所述空氣干燥器控制裝置的電信號對該電磁閥通電來使所述駐車制動器進行動作，所述驅動器與所述電磁閥電連接，通過對所述電磁閥通電來使所述駐車制動器進行動作。

根據上述結構，驅動器能夠通過對電磁閥通電來利用壓縮空氣使駐車制動器進行動作。

在上述駐車制動系統中，優選的是，所述空氣干燥器控制裝置與用于傳輸相互連接的設備的數據的車載網絡連接，經由該車載網絡獲取對所述駐車制動器的操作信息。

根據上述結構，空氣干燥器控制裝置能夠經由車載網絡容易地獲取對駐車制動器的操作信息。

在上述駐車制動系統中，優選的是，所述空氣干燥器控制裝置經由所述車載網絡進行故障檢測，在檢測出故障時，將所述駐車制動器維持為當前時間點的狀態。

在上述結構中，在檢測出故障時將駐車制動器維持為當前時間點的狀態，因此即使發生不能供給壓縮空氣等故障，也能夠通過維持狀態來在安全側進行動作。

發明的效果

根據本發明，能夠使用空氣制動器并且進行電控制。

附圖說明

圖1是示出設置于牽引車和拖車的制動系統的概要結構的圖。