[發明專利]鎖止離合器的控制裝置

有效

• 申請號: 201580037005.4
• 申請日: 2015-06-22
• 公開（公告）號: CN106662244B
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 本間知明;神谷光平;鈴木佑太;篠原到;關谷寬;荻野啟;遠藤泰弘;遠田讓;齊藤洸輝
• 申請（專利權）人: 加特可株式會社;日產自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/14
• 分類號: F16H61/14
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張勁松

1.一種鎖止離合器的控制裝置，具備：

鎖止離合器，其裝設于液力變矩器，該液力變矩器設置于車輛的驅動源即原動機和自動變速機構之間；

聯接控制單元，其在將所述液力變矩器從變矩器狀態向鎖止狀態切換的聯接控制時，以隨著時間經過而增大的方式控制所述鎖止離合器的聯接容量；

輔機，其由所述原動機驅動，其特征在于，

所述聯接控制單元在進行使所述鎖止離合器的聯接容量增大的控制時，在從所述原動機向所述液力變矩器輸入的輸入扭矩因所述輔機的負荷降低而增大的情況下，基于該扭矩增大量，促進所述鎖止離合器的聯接容量的增大。

2.如權利要求1所述的鎖止離合器的控制裝置，其中，具備：

輸入扭矩推定單元，其推定從所述原動機向所述液力變矩器輸入的輸入扭矩；

扭矩增大判定單元，其判定由所述輸入扭矩推定單元推定的所述輸入扭矩是否增大；

聯接容量運算單元，其以規定的運算周期運算所述鎖止離合器的聯接容量的指示值，

所述聯接容量運算單元具有：第一運算部，其以所述鎖止離合器的聯接容量隨著時間經過而增大的方式通過上次的指示值加上規定的變化量來運算本次的指示值；第二運算部，其在由所述扭矩增大判定單元判定為所述輸入扭矩增大的情況下，通過上次的指示值加上所述規定的變化量和基于所述扭矩增大量的變化量來運算本次的指示值，

所述聯接控制單元基于所述扭矩增大判定單元的判定結果，在判定為所述輸入扭矩增大的情況下，基于由所述第二運算部運算出的本次的指示值，控制所述鎖止離合器的聯接容量，在判定為所述輸入扭矩未增大的情況下，基于由所述第一運算部運算出的本次的指示值，控制所述鎖止離合器的聯接容量。

3.如權利要求2所述的鎖止離合器的控制裝置，其中，具備：

加速器開度檢測單元，其檢測所述車輛的加速器開度；

開度減小判定單元，其判定由所述加速器開度檢測單元檢測出的所述加速器開度是否減小，

所述聯接容量運算單元還具備第三運算部，當由所述開度減小判定單元判定為所述加速器開度減小時，該第三運算部通過上次的指示值減去規定的變化量，來運算本次的指示值，

所述聯接控制單元在判定為所述加速器開度未減小且判定為所述輸入扭矩未增大的情況下，基于由所述第一運算部運算出的本次的指示值，控制所述鎖止離合器的聯接容量，在判定為所述加速器開度未減小且判定為所述輸入扭矩增大的情況下，基于由所述第二運算部運算出的本次的指示值，控制所述鎖止離合器的聯接容量，在判定為所述加速器開度減小的情況下，基于由所述第三運算部運算出的本次的指示值，控制所述鎖止離合器的聯接容量。

4.如權利要求2或3所述的鎖止離合器的控制裝置，其中，

所述輸入扭矩推定單元根據所述原動機的輸出扭矩和從所述原動機向所述輔機供給的輔機驅動扭矩，來推定所述輸入扭矩。

5.如權利要求1～3中的任一項所述的鎖止離合器的控制裝置，其中，

所述輔機包含空調的空氣壓縮機。

6.一種鎖止離合器的控制裝置，具備：

鎖止離合器，其裝設于液力變矩器，該液力變矩器設置于車輛的驅動源即原動機和自動變速機構之間；

聯接容量運算單元，其在將所述液力變矩器從變矩器狀態向鎖止狀態切換的聯接控制時，以隨著時間經過而增大的方式運算所述鎖止離合器的聯接容量；

聯接控制單元，其基于運算出的所述聯接容量，控制所述鎖止離合器的聯接壓；加速器開度檢測單元，其檢測所述車輛的加速器開度；

開度減小判定單元，其判定檢測出的所述加速器開度是否減?。?/p>

輸入扭矩推定單元，其推定從所述原動機向所述液力變矩器輸入的輸入扭矩；

扭矩增大判定單元，其判定推定出的所述輸入扭矩是否增大，其特征在于，

在判定為所述加速器開度減小的情況下，基于該開度減小量，所述聯接容量運算單元使所述鎖止離合器的聯接容量減小，

在判定為所述加速器開度未減小且判定為所述輸入扭矩增大的情況下，基于該扭矩增大量，所述聯接容量運算單元促進所述鎖止離合器的聯接容量的增大。