[發明專利]固定件

有效

• 申請號: 201580036982.2
• 申請日: 2015-05-21
• 公開（公告）號: CN106715929B
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 名島正浩
• 申請（專利權）人: 百樂仕株式會社
• 主分類號: F16B19/10
• 分類號: F16B19/10;B60R13/02
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

固定件安裝于安裝部件的安裝孔中，其中，索環(22)具有：頭部(40)，其具有開口(42)；以及多個腳片(44)，它們通過張開而能夠使得外表面與安裝部件的安裝孔的邊緣卡合。銷部件(20)被從開口(42)壓入而使多個腳片(44)張開。腳片(44)具有：撓曲部(48)，其從頭部(40)向下方伸出，能夠以張開的方式撓曲；以及傾斜面(52)，其形成為相對于撓曲部(48)的內表面(48a)向徑向內側離開，沿接近中心軸的方向向下方傾斜，在將銷部件(20)壓入時從銷部件(20)受到壓入力。

技術領域

本發明涉及用于在安裝部件的安裝孔中安裝的固定件。

背景技術

為了將內部裝飾用的內飾板(trim board)安裝于車輛的車身面板而使用固定件。使內飾板與車身面板重疊并將固定件插入安裝于各自的安裝孔中。專利文獻1中公開有將汽車的內部裝飾部件緊固連結于面板部件的緊固連結件。該緊固連結件由索環(grommet)和銷構成。

專利文獻1所公開的索環具有：凸緣部，其具有開口；圓筒狀的基部，其從凸緣部向下方延伸；薄壁的鉸接部，其從基部向下方伸出；以及4個厚壁的腳片，它們形成于鉸接部的下方。腳片具有從內表面朝向索環的中心線凸出的被引導部。被引導部收納從開口壓入的銷，腳片張開而使鉸接部撓曲。

專利文獻1：日本特開2006-105359號公報

發明內容

在專利文獻1公開的技術中，如果在軸向上加長索環的鉸接部，則能夠將厚板的內部裝飾部件以及面板部件緊固連結。另一方面，如果在軸向上加長鉸接部，則該鉸接部容易撓曲，緊固連結力有可能降低。

本發明就是鑒于這樣的課題而完成的，其目的在于提供一種既抑制了緊固連結力的降低、又擴大了可安裝的安裝部件的板厚范圍的固定件。

為了解決上述課題，本發明的某個方式的固定件安裝于安裝部件的安裝孔中，該固定件具備：索環，其具有頭部以及多個腳片，所述頭部具有開口，所述多個腳片通過張開而能夠使得外表面與安裝部件的安裝孔的邊緣卡合；以及銷部件，其從開口壓入而使多個腳片張開。腳片具有：撓曲部，其從頭部向下方伸出，能夠以張開的方式撓曲；以及傾斜面，其形成為相對于撓曲部的內表面向徑向內側離開，沿接近中心軸的方向向下方傾斜，在將銷部件壓入時從銷部件受到壓入力。

發明的效果

根據本發明，提供既抑制了緊固連結力的降低、又擴大了可安裝的安裝部件的板厚范圍的固定件。

附圖說明

圖1是實施方式所涉及的固定件的分解圖。

圖2是用于對銷部件進行說明的圖。

圖3(a)是銷部件的仰視圖，圖3(b)是圖2(a)中示出的銷部件的線段A-A處的剖視圖。

圖4是用于對索環進行說明的圖。

圖5(a)是固定件的側視圖，圖5(b)是固定件的俯視圖。

圖6(a)是圖5(b)中示出的固定件的線段C-C處的剖視圖，圖6(b)是圖5(b)中示出的固定件的線段D-D處的剖視圖。

圖7是用于對固定件的安裝進行說明的圖。

圖8是用于對階梯狀錐面的作用進行說明的圖。

圖9是用于對將銷部件壓入于索環時的壓入量與對銷部件的推回力之間的關系進行說明的圖。

具體實施方式