[發明專利]交通工具座椅的安裝結構

有效

• 申請號: 201580035715.3
• 申請日: 2015-08-06
• 公開（公告）號: CN106660470B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 芳田元;林和寬
• 申請（專利權）人: 提愛思科技股份有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/75;B60N2/56
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;高偉

本發明提供一種交通工具座椅的安裝結構，其用于安裝座椅靠背(S20)，使座椅靠背(S20)能夠上下移動，具有：座椅靠背框架(F2)，其具有上部框架(10)和下部框架(20)，所述上部框架(10)構成座椅靠背(S20)的上側部分的框架，所述下部框架(20)構成座椅靠背(S20)的下側部分的框架，并且能夠以沿左右方向延伸的軸(A2)為中心相對于上部框架(10)前后轉動；背板(60)，其配置于座椅靠背(S20)的后方；和移動機構(M)，其能夠使座椅靠背框架(F2)相對于背板(60)上下移動。背板(60)具有凹部(63)，移動機構(M)以進入其中的狀態配置于該凹部(63)。

技術領域

本發明涉及一種交通工具座椅的安裝結構，該安裝結構中，以可上下移動的方式來安裝座椅靠背。

背景技術

作為具有座墊和座椅靠背的交通工具座椅，在專利文獻1中，公開了一種車輛用后座椅，該車輛用后座椅構成為：座椅靠背被上下分割為兩部分，當相對于座墊傾倒時，在分割部呈向前方凹進的中間折曲。在該技術中，在車身背板的前表面上固定有支架，座椅靠背的框架以能夠上下滑動的方式支承于該支架，據此，座椅靠背以能夠相對于車身上下移動的方式被安裝。

另外，在電動汽車和混合動力汽車等交通工具中，已知為了使所搭載的電池冷卻，而具有向電池供給冷風的通道。在專利文獻2中公開有這樣一種交通工具座椅：其具有主座椅靠背和側座椅靠背，該側座椅靠背設置在主座椅靠背側方，用于收取車廂內的空氣的通道被配設在側座椅靠背內。

另外，作為交通工具座椅，在專利文獻3中公開有這樣一種車輛用座椅，在座椅靠背以下部側為支點前后自由轉動的后座椅中，將座椅靠背左右分割，且分割了的座椅靠背分別能夠獨立轉動，在設置于分割部分的拼接部分設置有能夠前后轉動的肘靠。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本發明專利公開公報特開平10-86720號

專利文獻2:國際公開第2011/016284號

專利文獻3:日本實用新型公開公報實開昭58-4428號

發明內容

另外，在專利文獻1所公開的車輛用后座椅中，在座椅靠背和背板之間配置支架，因此，有在座椅靠背和背板之間產生死區的問題。另外，由于在座椅靠背和背板之間需要用于配置支架的空間，因此，相應地，使座椅靠背向前靠近，因此，座椅靠背的前側的空間(交通工具內的坐人的空間)可能會變窄。

另外，在小型汽車等那樣的緊湊型的交通工具中，座椅也為緊湊的結構，因此，難以在座椅內配設通道。

另外，具有可轉動的肘靠的座椅靠背在傾翻動作等時進行上下移動的結構中，若在與座椅靠背相鄰配置的相鄰部件中設置有肘靠的收裝部，則當座椅靠背在收裝有肘靠的狀態下上下移動時，存在肘靠干涉相鄰部件的情況。

另外，在座椅靠背能夠上下移動的交通工具座椅中，優選將使座椅靠背能夠相對于背板上下移動的移動機構簡單地組裝于背板。另外，在座椅靠背能夠上下移動的交通工具座椅中，優選座椅靠背能夠良好地上下移動。

因此，本發明的目的在于提供一種交通工具座椅的安裝結構，該安裝結構能夠抑制在座椅靠背和背板之間產生死區，并且能夠確保座椅靠背的前側的空間。

另外，本發明的目的在于，提高將座椅靠背安裝于背板時的作業性。

另外，本發明的目的在于，穩定地支承座椅靠背。

另外，本發明的目的在于，提高移動機構的組裝剛性。

另外，本發明的目的在于，能夠調整上部框架相對于背板的角度。

另外，本發明的目的在于，抑制大型化，并且在交通工具座椅的內部配設通道。