[發(fā)明專利]機動車輛車廂的前部結(jié)構(gòu)和該車輛的底座之間的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580035024.3
• 申請日: 2015-06-18
• 公開（公告）號: CN106660594B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 凱瑟琳·蒂阿爾;尼古拉斯·瑞拉特;西里爾·梅特羅
• 申請（專利權(quán)）人: 標(biāo)致雪鐵龍集團;歐邁工業(yè)股份公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 北京旭路知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11567
• 代理人: 劉成春

1.一種機動車輛車廂的前部結(jié)構(gòu)和該車輛的底座之間的連接結(jié)構(gòu)，其包括通道縱梁(3)以及在該通道縱梁(3)兩側(cè)的底座縱梁(2)和車廂下縱梁(4)，該通道縱梁在車輛車廂的下表面延伸，該車廂下縱梁在所述通道縱梁(3)和所述底座縱梁(2)之間延伸，所述車廂下縱梁(4)的前部通過兩個橫向元件分別與所述底座縱梁(2)的前部和所述通道縱梁(3)的前部連接，其特征在于，所述兩個橫向元件中的每一個由鋼制或鋁制鈑金件制成的沖壓板件(5,6)構(gòu)成，每個橫向元件的兩個相反端部中的一個包括抵靠所述車廂下縱梁(4)的側(cè)表面(4c)的折疊部分(5a,6a)，并且每個橫向元件的邊緣朝該車廂下縱梁(4)的下表面(4d)折疊以部分覆蓋該下表面(4d)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述三根縱梁(2,3,4)由鋼或鋁壓制的型材構(gòu)成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述型材是空心的。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述型材的橫截面是多邊形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，朝所述車廂下縱梁(4)的下表面(4d)折疊的邊緣具有通過凹部(8b,9b)分開的齒部(8a,9a)，這些齒部位于對應(yīng)于另一個沖壓板件(5,6)的折疊邊緣的齒部之間實施的凹部的對面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述兩個沖壓板件(5,6)中的一個的齒部(8a,9a)部分插入另一個沖壓板件的凹部(8b,9b)中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，至少所述車廂下縱梁(4)具有基本水平的部分(4a)和傾斜且向上的前部部分(4b)，并且抵靠所述車廂下縱梁的側(cè)表面的所述兩個沖壓板件(5,6)中每一個的所述折疊部分(5a,6a)在該車廂下縱梁(4)的所述水平部分(4a)上部分延伸并在該車廂下縱梁(4)的所述傾斜前部部分(4b)上部分延伸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，抵靠所述車廂下縱梁(4)的側(cè)表面的所述兩個沖壓板件(5,6)中的每一個的折疊部分(5a,6a)通過至少兩個折痕(10,12)與所述沖壓板件的其余部分連接，第一折痕(10)使所述沖壓板件(5,6)的折疊部分(5a,6a)與垂直于所述沖壓板件的折疊部分的所述沖壓板件的下表面(11)連接，并且第二折痕(12)使該折疊部分與同樣垂直于所述折疊部分的所述沖壓板件(5,6)的前部側(cè)表面(13)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，第三折痕(14)使所述沖壓板件(5,6)的折疊部分(5a,6a)與垂直于該沖壓板件的所述前部側(cè)表面(13)的表面(15)連接。

10.一種機動車輛，該車輛的車廂包括根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的連接結(jié)構(gòu)。