[發明專利]橡膠組合物及使用了其的充氣輪胎

有效

• 申請號: 201580034065.0
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN106661278B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 田邊祐介;佐藤峻
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: C08L9/06
• 分類號: C08L9/06;B60C1/00;C08K3/36;C08K5/54;C08L23/26
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 馬妮楠;段承恩

本發明的課題在于提供可同時實現優異的硫化物性和低發熱化的橡膠組合物及使用了其的充氣輪胎。本發明的橡膠組合物含有二烯系橡膠(A)、二氧化硅(B)、硅烷偶聯劑(C)、和酸改性聚烯烴(D)，上述二烯系橡膠(A)包含30質量％以上的芳香族乙烯基化合物?共軛二烯共聚橡膠，上述酸改性聚烯烴(D)具有選自丙烯、1?丁烯、及1?辛烯中的至少1種重復單元，相對于上述二烯系橡膠(A)100質量份，上述二氧化硅(B)的含量為5～150質量份，相對于上述二烯系橡膠(A)100質量份，上述硅烷偶聯劑(C)及上述酸改性聚烯烴(D)的合計含量為5～30質量份。

技術領域

本發明涉及橡膠組合物及使用了其的充氣輪胎。

背景技術

近年來，從保護地球環境的觀點考慮，針對充氣輪胎也要求考慮環境，具體而言，期望在維持高強度的同時使燃油效率提高的性能。

為了改善燃油效率，可以使用能夠抑制行車時的發熱的橡膠組合物制作充氣輪胎，尤其是，認為通過降低在行車時與路面接觸的胎面冠部、行車時反復變形大的胎側部的發熱，可改善燃油效率。

這樣，專利文獻1中，本申請人出于在維持硬度及模量(modulus)的同時實現低發熱性、并賦予高斷裂伸長率等目的，提供了“一種輪胎用橡膠組合物，其特征在于，相對于選自天然橡膠、丁二烯橡膠、苯乙烯-丁二烯共聚物橡膠、異戊二烯橡膠及乙烯-丙烯-二烯三元聚合物中的至少1種二烯系橡膠100質量份，配合有1～80質量份再生聚對苯二甲酸乙二醇酯粉末。”([權利要求1][0005])，另外，從進一步提高上述目的(效果)的觀點考慮，提出了“相對于二烯系橡膠100質量份，配合1～30質量份的含有羧基或羧酸酐基的聚乙烯”([權利要求2][0007])。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2011-153168號公報

發明內容

發明所要解決的課題

本發明人等針對專利文獻1中記載的輪胎用橡膠組合物進行了研究，結果發現，對于未配合再生聚對苯二甲酸乙二醇酯粉末的體系、或根據二烯系橡膠的種類的不同，有時無法同時實現硬度、模量及斷裂伸長率等硫化物性、和低發熱化。

因此，本發明的課題在于提供可同時實現優異的硫化物性和低發熱化的橡膠組合物及使用了其的充氣輪胎。

用于解決課題的手段

本發明人為了解決上述課題而進行了深入研究，結果發現，含有包含規定量的芳香族乙烯基化合物-共軛二烯共聚橡膠的二烯系橡膠、二氧化硅、硅烷偶聯劑、及特定的酸改性聚烯烴的橡膠組合物可同時實現優異的硫化物性和低發熱化，從而完成了本發明。

即，本發明人發現，通過以下的構成可解決上述課題。

[1]一種橡膠組合物，其含有二烯系橡膠(A)、二氧化硅(B)、硅烷偶聯劑(C)、和酸改性聚烯烴(D)，

上述二烯系橡膠(A)包含30質量％以上的芳香族乙烯基化合物-共軛二烯共聚橡膠，

上述酸改性聚烯烴(D)具有選自丙烯、1-丁烯、及1-辛烯中的至少1種的重復單元，

相對于上述二烯系橡膠(A)100質量份，上述二氧化硅(B)的含量為5～150質量份，

相對于上述二烯系橡膠(A)100質量份，上述硅烷偶聯劑(C)及上述酸改性聚烯烴(D)的含量分別為1質量份以上，

相對于上述二烯系橡膠(A)100質量份，上述硅烷偶聯劑(C)及上述酸改性聚烯烴(D)的合計含量為5～30質量份。