[發(fā)明專(zhuān)利]用于罐車(chē)的防溢流裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580034022.2
• 申請(qǐng)日: 2015-07-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106660701A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔榮守
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 崔榮守
• 主分類(lèi)號(hào): B65D90/26
• 分類(lèi)號(hào): B65D90/26;G01F23/30;F16K17/00
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,金玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是對(duì)大韓民國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)第2013-0068649號(hào)(2013.6.14申請(qǐng))的用于罐車(chē)的防溢流裝置進(jìn)行改良的，更具體地，涉及一種安裝于罐車(chē)的上方，當(dāng)注入油類(lèi)時(shí)，通過(guò)排放儲(chǔ)藏罐內(nèi)部的油蒸汽，以防內(nèi)部壓力過(guò)度上升，并且當(dāng)注入過(guò)量的油類(lèi)，使其超出油類(lèi)注入上限時(shí)，通過(guò)切斷發(fā)運(yùn)場(chǎng)的接地線(xiàn)，使得發(fā)運(yùn)場(chǎng)的泵暫時(shí)停止的用于罐車(chē)的防溢流裝置。

背景技術(shù)

一般而言，運(yùn)輸油類(lèi)或者化工藥品的罐車(chē)的儲(chǔ)藏灌的內(nèi)部空間形成有開(kāi)口單元，同時(shí)開(kāi)口單元的的內(nèi)側(cè)形成有顯示最大裝載容量的臨界點(diǎn)顯示點(diǎn)，且形成于內(nèi)部空間的底面的各個(gè)安裝口上設(shè)有供油閥。

因此，可通過(guò)位于儲(chǔ)藏灌下方的供油管進(jìn)行輸油或者排油，供油閥根據(jù)形成于儲(chǔ)藏罐上方的控制閥的動(dòng)作，借助于設(shè)于罐車(chē)上的動(dòng)力生成器進(jìn)行開(kāi)閉動(dòng)作。

但是，如上所述的通常的罐車(chē)而言，在裝載油類(lèi)或者化工藥品時(shí)，不管供給裝載物的供給設(shè)備(未圖示)上是否具備測(cè)量?jī)x，駕車(chē)人都要直接上到罐車(chē)的上面，并打開(kāi)各個(gè)開(kāi)口單元的蓋子，要用肉眼確認(rèn)內(nèi)容物是否供給到在其內(nèi)部形成的測(cè)量桿的位置，然后操作控制開(kāi)關(guān)及通氣閥，如此一來(lái)，其操作不便是想當(dāng)然的，而且當(dāng)裝載油類(lèi)等的可燃物質(zhì)時(shí)，存在造成爆炸及火災(zāi)的危險(xiǎn)，不僅如此，裝載毒性化工藥品時(shí)，氣化的化工藥品排放到大氣當(dāng)中，這不僅會(huì)引發(fā)環(huán)境污染，而且還使得作業(yè)人員暴露于毒性物質(zhì)當(dāng)中的問(wèn)題，另一方面，因測(cè)量桿只能顯示最大裝載容量，因此當(dāng)少量裝載時(shí)，存在無(wú)法正確地確認(rèn)其裝載量的問(wèn)題。

如此，為了解決通常的罐車(chē)所存在的問(wèn)題，提供了大韓民國(guó)實(shí)用新型注冊(cè)第365399號(hào)(專(zhuān)利文獻(xiàn)1)及第378860號(hào)(專(zhuān)利文獻(xiàn)2)的用于罐車(chē)的測(cè)量?jī)x，但是，上述情況并未能解決駕車(chē)人仍要上到罐車(chē)的上面，確認(rèn)裝載量并操作控制開(kāi)關(guān)的不便。

因此，本發(fā)明人曾提供大韓民國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)第2013-0068649號(hào)(2013.6.14申請(qǐng))(專(zhuān)利文獻(xiàn)3)的用于罐車(chē)的防溢流裝置(A2),如圖1及圖2所示，附著于儲(chǔ)藏罐(T)的上板(T-1)上的該裝置包括：主體100，其一側(cè)形成有氣體供給口(L1)，另一側(cè)形成有氣體排放口(L2)，中心部形成有與錨400結(jié)合的運(yùn)作孔110，且形成有連接所述氣體供給口(L1)和運(yùn)作孔110的供氣管道120以及連接氣體排放口(L2)的排氣管道130；管體200，其結(jié)合于所述主體100的下方，垂直地配置于儲(chǔ)藏罐(T)的內(nèi)部，其內(nèi)部為中空狀；下部主體300，插入于所述管體200的內(nèi)部，與所述主體100的下方結(jié)合形成，且內(nèi)部形成有與供氣管道120相通的第三供氣管道390，中心部形成有用于插入錨400的錨孔310，下端附著有鋼板320；錨400，插入于所述下部主體300的錨孔310，與主體100的運(yùn)作孔110以插入的方式而結(jié)合，并與浮游體500接觸并進(jìn)行升降動(dòng)作；浮游體500，插入于所述管體200的內(nèi)部，借助流體的浮力而上升；鎖定裝置600，結(jié)合于所述主體1的上方，通過(guò)抑制錨400的上升，當(dāng)以空罐運(yùn)行時(shí)，防止浮游體500的上升動(dòng)作；防溢傳感器(A2-2)，與所述防溢流閥(A2-1)的主體100的氣體排放口(L2)連接，當(dāng)儲(chǔ)藏罐(T)內(nèi)進(jìn)入超過(guò)危險(xiǎn)液位以上的油類(lèi)時(shí)，停止油類(lèi)供給泵(P)。

但是，針對(duì)專(zhuān)利文獻(xiàn)3而言，形成有氣體供給口(L1)及氣體排放口(L2)的主體100和用于防止浮游體500上升的鎖定裝置600分別分隔開(kāi)，而且供給氣體的入口分別分隔開(kāi)，因此其存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造費(fèi)用過(guò)高的缺點(diǎn)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

(專(zhuān)利文獻(xiàn)0001)1.大韓民國(guó)實(shí)用新型注冊(cè)第365399號(hào)注冊(cè)公布(2004.10.22.公告)

(專(zhuān)利文獻(xiàn)0002)2.大韓民國(guó)實(shí)用新型注冊(cè)第378860號(hào)注冊(cè)公布(2005.3.16.公告)

(專(zhuān)利文獻(xiàn)0003)3.大韓民國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)第2013-0068649號(hào)(2013.6.14申請(qǐng))

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明是用于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，其目的為，提供一種用于罐車(chē)的防溢流裝置，該裝置為，當(dāng)過(guò)量注入超過(guò)油類(lèi)注入上限的油類(lèi)時(shí)，自動(dòng)地將流入閥關(guān)掉，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造，且可提高開(kāi)閉動(dòng)作的可信度。

解決問(wèn)題的手段