[發明專利]流體輸送管

有效

• 申請號: 201580033764.3
• 申請日: 2015-08-11
• 公開（公告）號: CN106662283B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 伊藤弘和;筒井恒雄;竹內直希;巖本薰
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;國立大學法人東京農工大學
• 主分類號: F16L55/027
• 分類號: F16L55/027;F15D1/02;F15D1/06
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 王其文

本發明涉及一種流體輸送管。第一單元通道(12a)和第二單元通道(12a)交替地組合，在所述第一單元通道中，通道橫截面面積朝向下游側連續減小，在所述第二單元通道中，通道橫截面面積朝向下游側連續增大。比率A(＝L/{[Smax]^1/2－[Smin]^1/2})設定在這樣的范圍內，在所述范圍內，阻力減小率R_D變為正值。該流體輸送管包括：形成在第一單元通道的通道壁中的第一開口(22a)；形成在第二單元通道的通道壁中的第二開口(22b)；和旁路通道(20)，所述旁路通道允許流通過所述開口經由旁路從第一單元通道流至第二單元通道。

技術領域

本發明涉及一種流體輸送管。

背景技術

由圓形管等輸送流體廣泛地應用在日常生活中以及工業領域中。在構造為圓形管的流體輸送管中，摩擦阻力(friction drag)是作用在管內的總阻力中的主要阻力，并且與層流相比，摩擦阻力在紊流條件下顯著增大。因此，在輸送流體期間，將紊流再層流化為層流能夠有效地節能。在下文提及的專利文獻1中，公開了一種技術，所述技術通過控制壓力供給流體的泵來周期性加速和減速在管內部流動的流體流，從而使得在該流體流脈動，由此通過使流動再層流化而實現了阻力減小效果(特別地，摩擦減小效果)。

此外，在下文提及的非專利文獻1和2中，描述了一種流體輸送管，所述流體輸送管構造成通過采用通道橫截面面積沿著流動方向(管內的流體移動方向)周期性地增大和減小的管形狀，來在不需要上述對泵實施的控制的情況下實現阻力減小效果。

引用列表

專利文獻

專利文獻1：日本專利No.5105292

非專利文獻：

非專利文獻1：Mamori H.和其它四人，“Teikou Teigen Kouka Wo YusuruShuukiteki Kakudaishukushou Enkannai No Nagare No Chokusetsu Suuchi Keisan”，Nihon Kikai Gakkai Ryuutai Kougakubumon Kouenkai Kouen Ronbunshu(福岡市，2013年11月9-10)(日語)；

非專利文獻2：Yanagisawa H.和其它三人，“Shuukiteki KakudaishukushoukanKeijyou No Teikou Teigen Kouka Ni Ataeru Eikyou”，Nihon Kikai Gakkai KantouShibu 20Ki Soukai Kouenkai Kouen Ronbunshu(東京市，2014年3月14-15)(日語)。

發明內容

認為在具有在上述非專利文獻1和2中的每一篇中描述的管形狀的流體輸送管中，如果能夠進一步抑制在通道壁附近發生的紊流，則將獲得進一步減小阻力的效果。

為了解決了上述問題而作出了本發明，并且本發明的一個目的是使得能夠在流體輸送管中獲得進一步減小阻力的效果，在所述流體輸送管中，通道橫截面面積沿著流體移動方向周期性地增大和減小。