[發(fā)明專(zhuān)利]包括輔助密封裝置的渦輪機(jī)元件和測(cè)試該元件的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580033678.2
• 申請(qǐng)日: 2015-07-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106661942B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗洛倫絲·艾琳·內(nèi)勒·雷塔德;蒂博·雅蒙;奧利維耶·勒農(nóng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01D5/02
• 分類(lèi)號(hào): F01D5/02;F01D21/00;F01D25/16;F01D25/18;F02C7/28
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 浦彩華;姚開(kāi)麗

本發(fā)明涉及一種渦輪機(jī)元件，該元件包括定子(2)、轉(zhuǎn)子(1)和在轉(zhuǎn)子(1)與定子(2)之間進(jìn)行密封的第一密封裝置(9)，該第一密封裝置被布置成：當(dāng)轉(zhuǎn)子處于圍繞其旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)(LL)的運(yùn)行位置時(shí)，該第一密封裝置生效；元件的特征在于，該元件包括輔助壓力密封裝置(20，22)，該輔助壓力密封裝置在轉(zhuǎn)子(1)與定子(2)之間進(jìn)行密封，并且被布置成：在裝配操作期間，當(dāng)轉(zhuǎn)子(1)被沿著其旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)(LL)置于測(cè)試位置時(shí)，兩個(gè)密封裝置生效；轉(zhuǎn)子(1)與定子(2)在所述測(cè)試位置處形成了在所述兩個(gè)密封裝置之間的罩殼(8)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)域，并且更特別地涉及轉(zhuǎn)子與定子之間的尤其靠近用于引導(dǎo)轉(zhuǎn)子的軸承的密封接頭的設(shè)計(jì)。所述發(fā)明尤其涉及一種測(cè)試方法，該測(cè)試方法用于檢查圍繞這種軸承的潤(rùn)滑罩殼中的密封接頭。

背景技術(shù)

渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)沿氣體流的方向從上游到下游通常包括風(fēng)扇、一個(gè)或多個(gè)壓氣機(jī)級(jí)、燃燒室、一個(gè)或多個(gè)渦輪級(jí)和排氣管。可通過(guò)不同的轉(zhuǎn)動(dòng)與齒輪系統(tǒng)聯(lián)接到彼此的轉(zhuǎn)子與這些不同的元件相對(duì)應(yīng)。

另外，為了使得旋轉(zhuǎn)體的引導(dǎo)軸承能夠被潤(rùn)滑和被冷卻，傳統(tǒng)地，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括潤(rùn)滑回路。用于潤(rùn)滑軸承的回路包括由渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)殼體的一部分構(gòu)成的潤(rùn)滑罩殼，該內(nèi)殼體在軸承的兩側(cè)包圍轉(zhuǎn)子部分。

轉(zhuǎn)子穿過(guò)所述潤(rùn)滑罩殼的軸向端部。為了將潤(rùn)滑油限制到罩殼，轉(zhuǎn)子穿過(guò)罩殼的部分通常配備有迷宮式密封件。在某些情況下，潤(rùn)滑油的流可從罩殼逸出。專(zhuān)利申請(qǐng)F(tuán)R1260598例如描述了一種軸頸(journal)，該軸頸被設(shè)計(jì)為對(duì)所述潤(rùn)滑油進(jìn)行回收并且將該潤(rùn)滑油送回到潤(rùn)滑回路中，而不使所述潤(rùn)滑油逸出到穿過(guò)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流中。

另一種限制潤(rùn)滑油損失的補(bǔ)充的方式在于，對(duì)潤(rùn)滑罩殼進(jìn)行減壓。專(zhuān)利申請(qǐng)WO2013083917例如描述了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)在轉(zhuǎn)子的通道處使用環(huán)形密封件，以確保罩殼與相鄰的外部容積之間的密封，以使得能夠進(jìn)行所述減壓。此外，專(zhuān)利申請(qǐng)WO2014006338描述了一種在該環(huán)境中使用分段式徑向密封件的方式。

通過(guò)被安裝在潤(rùn)滑罩殼的上游，所述分段式徑向密封件使得能夠控制該潤(rùn)滑罩殼的壓力。在該同一罩殼的下游，可通過(guò)在旋轉(zhuǎn)體的通道處的迷宮來(lái)確保密封。對(duì)罩殼進(jìn)行的減壓使得空氣從外部到達(dá)該罩殼中。以這種方式，壓力差確保了迷宮式密封件對(duì)于潤(rùn)滑油的密封。

然而，有必要確保分段式徑向密封件進(jìn)行適合的運(yùn)行，因?yàn)樵撁芊饧谄胶庹謿ぶ械膲毫Ψ矫嫫鹬饕饔谩Ｈ欢ǔ南掠蔚缴嫌螌?duì)轉(zhuǎn)子執(zhí)行安裝。分段式徑向密封件是脆弱的，并且當(dāng)轉(zhuǎn)子被安裝在殼體中時(shí)，如果由于不正確的對(duì)準(zhǔn)造成所述密封件與轉(zhuǎn)子接觸，則該密封件可能會(huì)被損壞。另外，在這種情況下，不再能夠?qū)Ψ侄问綇较蛎芊饧臓顩r執(zhí)行可視的檢視。

本發(fā)明的主要目標(biāo)是提出一種裝置，該裝置用于當(dāng)轉(zhuǎn)子被安裝在殼體中時(shí)，對(duì)分段式徑向密封件的運(yùn)行簡(jiǎn)易地進(jìn)行檢查。

此外，在下游，如果來(lái)自于軸承的潤(rùn)滑油的飛濺到達(dá)密封裝置，則所述飛濺可能不利于所述密封裝置的效用。一個(gè)解決方案可以是將密封件移動(dòng)離開(kāi)軸承，但渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)境中的軸向空間是有限的。

本發(fā)明的另一個(gè)目標(biāo)是使得能夠?qū)@引導(dǎo)軸承的罩殼進(jìn)行設(shè)計(jì)，該罩殼是軸向緊湊的，同時(shí)還保護(hù)了密封件免于潤(rùn)滑油的飛濺。

發(fā)明內(nèi)容

為了該目的，本發(fā)明涉及一種元件，該元件包括定子、轉(zhuǎn)子和在轉(zhuǎn)子與定子之間的第一密封裝置，該第一密封裝置被布置成：當(dāng)轉(zhuǎn)子處于圍繞該轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的運(yùn)行位置時(shí)，該第一密封裝置生效，元件的特征在于，其包括在轉(zhuǎn)子與定子之間的輔助增壓密封裝置，所述元件布置成：在安裝過(guò)程期間，當(dāng)轉(zhuǎn)子被沿著其旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)置于測(cè)試位置時(shí)，所述的兩個(gè)密封裝置生效；轉(zhuǎn)子與定子在所述測(cè)試位置形成位于所述兩個(gè)密封裝置之間的罩殼，以及，輔助增壓密封裝置被布置成：當(dāng)轉(zhuǎn)子被置于運(yùn)行位置時(shí)，該輔助增壓密封裝置將會(huì)無(wú)效或變?yōu)闊o(wú)效。