[發(fā)明專利]一種汽車方向盤

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580031891.X
• 申請(qǐng)日: 2015-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN106604850A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李春宇;卜松林;江志勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧托立夫開發(fā)公司
• 主分類號(hào): B60R21/203
• 分類號(hào): B60R21/203;B62D1/04
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司11012
• 代理人: 梁棟,黃姝

一種汽車方向盤，包括金屬制成的方向盤骨架(1)、塑料制成的方向盤后蓋(2)、安全氣囊模塊(3′)和安全氣囊飾蓋(4′)；所述方向盤后蓋(2)位于所述方向盤骨架(1)的底部，所述安全氣囊模塊(3′)安裝在所述方向盤骨架(1)的上方，所述安全氣囊飾蓋(4′)用于封裝所述安全氣囊模塊(3′)并位于所述方向盤骨架(1)上方的中心位置；所述方向盤骨架(1)上安裝有Ω彈簧(5)，所述安全氣囊飾蓋(4′)向下延伸出卡鉤(41′)，所述卡鉤插入到所述方向盤骨架(1)上，所述Ω彈簧(5)與所述卡鉤卡合，所述方向盤后蓋(2)延伸出凸肋(21)，所述凸肋(21)位于所述Ω彈簧(5)與所述方向盤骨架(1)之間，用于支撐所述Ω彈簧(5)。凸肋消除了Ω彈簧與方向盤骨架之間的空隙，并且凸肋由塑料制成，有效地解決了噪音較大的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車方向盤。

背景技術(shù)

汽車方向盤包括方向盤骨架和安裝在方向盤骨架上的DAB。DAB是Driver AirBag的縮寫，中文意思為“駕駛員安全氣囊”。DAB包括DAB模塊(圖1中的安全氣囊模塊3′)和DAB飾蓋(圖1中的安全氣囊飾蓋4′)，即駕駛員安全氣囊模塊以及罩在上面的裝飾蓋，DAB飾蓋位于方向盤骨架中心的塑料件。當(dāng)在發(fā)生碰撞氣囊展開時(shí)，DAB飾蓋會(huì)被彈開。

參見圖1，現(xiàn)有的汽車DAB與方向盤骨架的配合機(jī)構(gòu)是通過DAB飾蓋4′的卡鉤41′來卡緊安裝在方向盤骨架1′上的Ω彈簧5′來實(shí)現(xiàn)的。如圖2所示，方向盤骨架1′上的彈簧限位梁11′用于壓住Ω彈簧5′。

為了使方向盤骨架1′便于安裝Ω彈簧5′,我們通常在彈簧限位梁11′與Ω彈簧5′的配合處預(yù)留0.3mm的間隙，這個(gè)間隙使Ω彈簧5′有了發(fā)生位移的行程,當(dāng)Ω彈簧5′與DAB飾蓋相互配合時(shí)，這個(gè)位移會(huì)使Ω彈簧5′與彈簧限位梁11′接觸產(chǎn)生噪音。

因此，有必要設(shè)計(jì)一種降低噪音的汽車方向盤。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種降低噪音的汽車方向盤。

本發(fā)明的技術(shù)方案提供一種汽車方向盤，包括金屬制成的方向盤骨架、塑料制成的方向盤后蓋、安全氣囊模塊和安全氣囊飾蓋；

所述方向盤后蓋位于所述方向盤骨架的底部，所述安全氣囊模塊安裝在所述方向盤骨架的上方，所述安全氣囊飾蓋用于封裝所述安全氣囊模塊并位于所述方向盤骨架上方的中心位置；

所述方向盤骨架上安裝有Ω彈簧，所述安全氣囊飾蓋向下延伸出兩個(gè)卡鉤，兩個(gè)所述卡鉤插入到所述方向盤骨架上，所述Ω彈簧與兩個(gè)所述卡鉤卡合，

所述方向盤后蓋延伸出凸肋，所述凸肋位于所述Ω彈簧與所述方向盤骨架之間，用于支撐所述Ω彈簧。

優(yōu)選地，所述方向盤骨架上形成有彈簧卡槽和彈簧限位梁，所述Ω彈簧的中段掛在所述彈簧卡槽上，所述Ω彈簧的兩側(cè)段被所述彈簧限位梁壓住，所述Ω彈簧的兩自由端與所述凸肋接觸。

優(yōu)選地，所述彈簧限位梁有四個(gè)，每兩個(gè)所述彈簧限位梁壓住所述Ω彈簧的一側(cè)段。

優(yōu)選地，所述凸肋從所述方向盤后蓋延伸出來，伸出到所述方向盤骨架的上方。

優(yōu)選地，所述方向盤骨架上形成用于插入所述卡鉤的插入孔，所述插入孔為所述凸肋預(yù)留了伸出的空間。

優(yōu)選地，所述凸肋為長條形。

采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果：由于方向盤后蓋延伸出凸肋，凸肋位于Ω彈簧與方向盤骨架之間，用于支撐Ω彈簧。凸肋消除了Ω彈簧與方向盤骨架之間的空隙，并且凸肋由塑料制成，Ω彈簧與凸肋之間即使產(chǎn)生碰撞，產(chǎn)生的噪音也非常小，有效地解決了噪音較大的問題。

附圖說明