[發明專利]船舶的驅動系統和其運行

有效

• 申請號: 201580027747.9
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN106458311B
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 赫爾穆特·拉德博德;凱·蒂格斯
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: B63J3/02
• 分類號: B63J3/02;B63H21/14;B63H21/17;F01N5/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 余剛,李慧

1.一種用于運行船舶的驅動系統的方法，所述驅動系統包括

-至少一個用于驅動所述船舶的驅動內燃機(3)

-和，用于從至少一個所述驅動內燃機(3)的廢氣中獲取電能的能量獲取裝置(9)，

-其中，所述驅動系統設計用于，使得從廢氣中所獲取的所述電能選擇性地用于驅動所述船舶，或者使得所述電能供給到所述船舶的艦載電網(5)中，或者使得所述電能成比例地用于驅動所述船舶并且供給到所述船舶的所述艦載電網(5)中，

-并且其中，測定用于驅動船舶的瞬時的驅動能量需求、用于所述船舶的艦載電網(5)的瞬時的艦載電網能量需求和從廢氣中順勢所獲取的電能，

-在應用從廢氣中所獲取的所述電能的條件下并且根據從廢氣中所獲取的所述電能為了滿足所測定的所述驅動能量需求和所測定的所述艦載電網能量需求的成比例分配，測定用于滿足所測定的所述驅動能量需求和所測定的所述艦載電網能量需求的運行成本；

-并且從廢氣中所獲取的所述電能根據所測定的所述運行成本地成比例地用于滿足所測定的所述驅動能量需求和所測定的所述艦載電網能量需求。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述驅動系統具有至少一個用于驅動所述船舶的驅動電動機，其中，所述驅動電動機能通過從廢氣中所獲取的所述電能驅動。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述驅動系統具有至少一個用于至少一個所述驅動電動機的蓄電池，其中，借助于所述蓄電池能存儲從廢氣中所獲取的所述電能。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，用于驅動所述船舶的至少一個所述驅動內燃機(3)構造為兩沖程柴油發動機。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，從廢氣中所獲取的所述電能根據所測定的所述運行成本成比例地用于滿足所測定的所述驅動能量需求和所測定的所述艦載電網能量需求，以使得所述運行成本最小化。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，從廢氣中所獲取的所述電能根據所測定的所述運行成本成比例地用于滿足所測定的所述驅動能量需求和所測定的所述艦載電網能量需求，以使得所述運行成本最小化。

7.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，所述運行成本在引入至少一個所述驅動內燃機(3)的特定的燃料消耗(C，C₁)的條件下測定。

8.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，所述運行成本在引入至少一個所述驅動內燃機(3)的特定的燃料消耗(C，C₁)的條件下測定。

9.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，所述運行成本在引入至少一個用于為所述艦載電網(5)供應能量的輔助內燃機(7)的特定的燃料消耗(C，C₁)的條件下測定。

10.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，所述運行成本在引入至少一個用于為所述艦載電網(5)供應能量的輔助內燃機(7)的特定的燃料消耗(C，C₁)的條件下測定。

11.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，所述運行成本在引入用于至少一個為所述艦載電網(5)供應能量的輔助內燃機(7)的維護成本的條件下與由所述輔助內燃機(7)執行的工作相關地測定。

12.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，所述運行成本在引入用于至少一個為所述艦載電網(5)供應能量的輔助內燃機(7)的維護成本的條件下與由所述輔助內燃機(7)執行的工作相關地測定。