[發明專利]用于機動車輛的轉向柱

有效

• 申請號: 201580025983.7
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN106604856B
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 漢斯約爾格·蘇爾澤;塞巴斯蒂安·福特;理查德·維貝;馬蒂亞斯·森
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯普利斯坦股份公司;蒂森克虜伯股份公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16;F16C35/067
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;張偉

本發明涉及一種用于機動車輛的轉向柱(1)，該轉向柱包括轉向柱護套(2)，其中，該轉向柱護套(2)包括具有保持區段的護套表面，其中，保持區段至少部分地圍繞用于將轉向軸(3)繞旋轉軸線(500)以可旋轉的方式支承的軸承(5)，并且其中，保持區段具有至少一個凸狀部(22)，所述至少一個凸狀部(22)將軸承(5)沿旋轉軸線(500)的方向緊固在轉向柱護套(2)中，其中，凸狀部(22)沿著彎折邊緣(222)連接至轉向柱護套的保持區段，其中，彎折邊緣(222)與投影旋轉軸線(501)形成至多45°的投影角度(β)，并且其中，凸狀部(22)的自由端部(226)繞彎折邊緣(222)朝向旋轉軸線(500)彎折。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車輛的轉向柱，該轉向柱包括轉向柱護套，其中，轉向柱護套包括具有保持區段的護套表面，其中，保持區段至少部分地圍繞用于使轉向主軸繞旋轉軸線以可旋轉的方式安裝的軸承，并且其中，保持區段具有至少一個凸狀部，所述至少一個凸狀部形成轉向柱護套的一部分并且將軸承沿旋轉軸線的方向固定在轉向柱護套中，其中，凸狀部沿著彎折邊緣連接至轉向柱護套的保持區段，其中，彎折邊緣與投影旋轉軸線形成至多45°的投影角度，并且其中，凸狀部的自由端部繞彎折邊緣沿朝向旋轉軸線的方向彎折。

背景技術

已知用于機動車輛的轉向柱，在轉向柱中，轉向主軸以可旋轉的方式容置在位于轉向柱護套中的通常是滾動軸承的軸承中。轉向主軸用以將來自附接至轉向主軸的方向盤的轉向扭矩傳遞至待轉向的車輪。轉向柱護套在此通常經由保持單元連接至機動車輛的底盤。為了能夠使方向盤適應于駕駛員的相應的就座位置，還已知的是能夠使轉向柱護套樞轉以在轉向柱護套的面向駕駛員的端部處進行高度調節并且能夠提供縱向調節。

為了將轉向主軸以可旋轉的方式保持在轉向柱護套中，滾動軸承通常被保持在轉向柱護套中，轉向主軸容置在滾動軸承中以能夠繞旋轉軸線旋轉。在這種連接中，需要轉向主軸相對于轉向柱護套具有較大的軸向剛度以確保主軸和軸承在碰撞的情況下或者在由駕駛員對方向盤施加高應力的情況下都不會在轉向柱護套中移位。

在原理上，從現有技術例如從DIN 472已知提供用于將滾動軸承軸向地緊固在殼體中的緊固環。借助于緊固環的這種緊固的缺點是需要呈緊固環形式的額外部件并且需要對轉向柱護套進行必要的加工以形成所需的緊固環凹槽。

CN 2009 77 941 Y公開了滾動軸承借助于沿旋轉軸線的方向延伸的凸狀部被緊固在轉向柱護套中，其中，凸狀部隨后被彎折以將軸承緊固。為了以此方式實現軸承的無游隙緊固，對凸狀部的沖壓部分的形成和軸承寬度的尺寸穩定性具有較高的公差要求。

JP2008260375A同樣公開了一種用于機動車輛的轉向柱，其中，轉向柱護套中的軸承通過圍繞彎折邊緣徑向向內彎折的至少一個凸狀部固定。無間隙軸承保護還要求凸狀部的位置與軸承寬度以高精度匹配。

US 6,474,875 B1公開了一種軸承裝置，在該軸承裝置中，作為護套管的一部分的凸狀部設置成用于接合在軸承的外圈中的凹槽中，其中，凸狀部被彎折到凹槽中以保持滾動軸承。為此，需要提供具有周向凹槽的滾動軸承。

發明內容

從已知的現有技術出發，本發明的目的在于詳細說明一種用于機動車輛的轉向柱，其中，通過轉向柱的簡單設計可以實現具有高度軸向剛度的軸承的坐置設置。

該目的通過具有權利要求1的特征的轉向柱來實現。有利的改進方案由從屬權利要求呈現。