[發明專利]盤式制動器以及用于盤式制動器的制動啟動機構

有效

• 申請號: 201580025503.7
• 申請日: 2015-03-18
• 公開（公告）號: CN106662179B
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 斯特凡·桑德伯格
• 申請（專利權）人: 瀚德剎車片產品公司
• 主分類號: F16D55/226
• 分類號: F16D55/226;F16D55/227;F16D65/00;F16D65/18;F16D65/52;F16D65/56;F16D66/02;F16D121/14;F16D125/28;F16D125/40;F16D129/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊;嚴星鐵

一種盤式制動器，其包括：制動卡鉗和制動啟動機構(1)，制動啟動機構(1)具有：用于引入夾緊力的放大機構；用于補償襯片的磨損并且具有扭矩離合器的調節機構；用于將夾緊力傳遞到制動盤上的推力元件，其中推力元件包括調節主軸(28)；以及回動機構，其中，放大機構、調節機構、推力元件和回動機構以功能相互作用的方式利用棒(2)安裝在制動卡鉗中；以及配置為向調節主軸(28)的旋轉施加限定的阻扭矩的至少一個設備(35，41)。

技術領域

本發明涉及一種盤式制動器，特別是一種用于多用途車輛的盤式制動器，并涉及一種用于盤式制動器的制動啟動機構。

在這方面，本發明應包括具有滑動卡鉗或固定卡鉗的盤式制動器，并且該滑動卡鉗或固定卡鉗與一個或多個制動盤重疊。主要但非限制性地，本發明涉及具有點型襯片部分的盤式制動器。

背景技術

公知的是，盤式制動器，尤其是用于重載卡車的盤式制動器，其相對于制動啟動機構的類型、相對于制動力傳遞到一個或多個制動盤的方式以及相對于用于補償制動襯塊和制動襯片的磨損的調節類型來說分別具有不同配置。

例如，在申請人的國際專利申請WO2011/113554A2中公知一種制動啟動機構的特定實施方式，其包含在盤式制動器中。從該申請中公知的制動啟動機構的特征在于非常緊湊的結構，這與制動卡鉗殼體中減小的空間需求和較小的重量相關。它容易安裝，并且其單獨的組件由于大多數為旋轉對稱配置從而可以通過容易的和廉價的方式制造。

從該公開文本中已知的用于盤式制動器的制動啟動機構具有制動卡鉗，優選為滑動卡鉗，其包括：用于引入夾緊力的放大機構；用于補償制動襯塊的磨損的調節機構，其包扭矩離合器；用于將夾緊力傳遞到制動盤上的推力元件；以及回動機構，其中，放大機構、調節機構、推力元件和回動機構以功能相互作用的方式利用棒安裝在制動卡鉗中，該棒在軸向方向上支撐于制動卡鉗殼體中，使得這些組件平行于制動盤的旋轉軸線起作用。

為了這個目的，選擇棒的構造和尺寸，使得各自作為自支撐單元的、在不同模塊單元中的單獨的制動組件或整體的制動啟動機構一方面被支撐在棒上，另一方面因此被支撐在制動卡鉗殼體中，并且被保持在制動卡鉗殼體的后部部分中，該部分背對制動盤。

用于將夾緊力傳遞到制動盤上的推力元件包括調節主軸，其又與和制動襯塊配合的止推件螺紋接合，其中止推件在制動卡鉗殼體中以不可旋轉的方式被軸向引導，使得調節主軸的旋轉將導致止推件的軸向位移。用于補償間隙(或空隙)的調節機構包括扭矩離合器，其通過扭矩控制，并用于在扭矩離合器的元件之間根據旋轉方向選擇性地傳遞旋轉。

此外，調節機構包括用作單向離合器的楔塊式彈簧(或抱簧)，其連接可旋轉地支撐在棒上的兩個元件，即內部保持(或容納)套筒和中空軸，其中，楔塊式彈簧在棒上由這兩個元件同軸地包圍。為了這個目的，以這種方式構成的單向離合器設計為，使得它在制動啟動過程中在這兩個元件之間傳遞旋轉運動，而在制動釋放時它就滑動，使得在這些元件之間隨后沒有旋轉運動傳遞。以這種方式，可以確保在制動釋放時不產生元件在相反的旋轉方向上的旋轉運動，該旋轉運動大致上是不期望的。這樣的旋轉運動會導致調節機構向后的行進運動，即導向為遠離制動盤，該行進運動會產生止推件的被導向為遠離制動盤的軸向位移，并會因此再次在一定程度上增大間隙，該間隙先前在制動啟動過程中、在止推件利用調節機構前進時已經被補償。

相對于與制動力的夾緊和傳遞有關以及與從現有技術已知的制動啟動機構的間隙調節有關的確切的功能，應該在此表示性地參考WO2011/113554A2的公開內容。

在某些情況下，就上述制動啟動機構而言存在一定的、但是較小的風險，在于如果不再傳遞更多的制動力，則調節機構和止推件仍然可以各自從制動盤移開。

因此，不總是能夠保證制動釋放時楔塊式彈簧總是會滑動并且將內部保持套筒與中空軸分離。可能的是，在單向離合器的滑動方向上仍然會出現一定的、但微小的扭矩，在制動啟動時，雖然只有較小的程度，但是這可能仍然會影響在與元件之間的旋轉傳遞方向相反的方向上的元件的旋轉。