[發明專利]具有能夠調節的座椅面的車輛座椅以及用于調整能夠調節的座椅面的方法

有效

• 申請號: 201580025017.5
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN106660472B
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: R.馮巴爾莫斯;A.格曼恩;O.羅爾巴奇
• 申請（專利權）人: 蘭塔爾紡織品有限公司
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊國治;張昱

本申請涉及一種車輛座椅（1），其具有帶有前部邊緣（16；16.1、16.2）和后部邊緣（17）的座椅面（2）以及布置在后部邊緣（17）處的并且與座椅面（2）呈一定角度的座椅靠背（3）。所述座椅面（2）分成主要部分（4）和至少一個前部部分（5；5.1、5.2）。所述主要部分（4）與所述至少一個前部部分（5；5.1、5.2）能夠借助于調整裝置相互相對運動，用以能夠動態地調節座椅面（2）的前部邊緣（16；16.1、16.2）與后部邊緣（17）之間的距離。在主要部分（4）和所述至少一個前部部分（5；5.1、5.2）之間布置至少兩個能夠充氣的腔室（6、7；6.1、6.2、7.1、7.2），其根據前部邊緣（16；16.1、16.2）與后部邊緣（17）的距離（D；D1、D2）能夠進行充氣以及排空。

技術領域

本發明涉及一種車輛座椅，其中能夠動態地改變座椅面的前部邊緣與后部邊緣之間的距離。

背景技術

在車輛座椅的領域內已知能夠調節的座椅面、尤其是其長度能夠動態調節的座椅面。

由此例如DE 10 2012 009 591 A1（GM Global Technology）公開了一種車輛座椅，其中座椅面沿著縱向方向的伸展能夠以恒定的運動速度改變，方法是對空氣囊進行充氣。所述座椅面能夠沿著座椅的橫向方向分成座椅部分元件，其中，在至少兩個元件之間各布置空氣囊。基于彈性的元件、尤其彈簧實現了返回運動。所述空氣囊能夠通過隔壁分成多個部分空氣腔室，這些部分空氣腔室優選構造成相通的。為了控制運動方向，在車輛座椅處布置有至少一個導向元件。

WO 06/060833 A1（Greiner Purtec）描述了一種用于座椅的、尤其用于飛機座椅的座椅坐墊。座椅深度能夠借助于在其體積方面構造成可變化的調節元件進行配合。在實施方式中，所述調節元件構造成構造在空氣腔室中的泡沫材料元件。

WO 04/030496 A1公開了一種能夠氣動移出的裝置，其能夠安置在椅子的座椅面處。所述裝置包括氣動的可手風琴狀移出的空心體，固定在前板處的導向件能夠與所述空心體一起移出。彈簧元件隨著空心體中增加的壓力而延伸并且在壓力卸載時又拉回空心體。

前面已知的可調整的座椅面的缺點是，反向于回復力的運動純粹通過氣動元件實現，由此所述元件具有較高的內壓力并且由此對于使用者來說會感覺到硬得不舒服。

此外已知，所述座椅面的部分可以通過機械的調整裝置沿著至少一個方向進行運動，用以增大了座椅面的尺寸。然而缺點是，通過調整所述部分形成了中間空間，所述中間空間不再裝上坐墊。由此會對座椅舒適性產生妨礙。

發明內容

本發明的任務是實現一種屬于開頭所述的技術領域的車輛座椅，所述車輛座椅具有盡可能簡單的結構并且在較高的座椅舒適性的同時實現了較好的長度可調整性。

所述任務通過本發明的技術方案得到解決。根據本發明，車輛座椅包括帶有前部邊緣和后部邊緣的座椅面以及布置在所述后部邊緣處的并且與所述座椅面呈一定角度的座椅靠背。所述座椅面分成主要部分和至少一個前部部分。這兩種部分能夠借助于機械的調整裝置彼此相對運動，用以能夠動態地調節所述座椅面的前部邊緣與后部邊緣之間的距離。在所述主要部分和所述前部部分之間布置了至少兩個能夠充氣的腔室，所述腔室能夠根據所述前部邊緣至所述后部邊緣的距離進行充氣和排空。所述至少兩個空氣腔室中的每一個都擁有閥門以及壓力傳感器。按本發明的車輛座椅還包括控制單元，所述控制單元如下地切換所述閥門，使得所述能夠充氣的腔室內部始終充滿規定的壓力。

通過所述至少兩個能夠充氣的腔室能夠在相對于所述座椅面的主要部分調整所述前部部分時填充在這兩個部分之間形成的空缺，從而對于位于所述座椅面上的使用者來說獨立于所述前部邊緣與所述后部邊緣之間的距離得出平坦的座椅面。所述至少兩個能夠充氣的腔室在充氣的狀態下因此形成了所述座椅面的組成部分。通過在所述能夠充氣的腔室內部始終維持相同的規定的壓力，所述能夠充氣的腔室對于所述車輛座椅的使用者來說始終感覺到硬度相同，這確保了較高的座椅舒適性。