[發(fā)明專利]雙離合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580020026.5
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN106795925B
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 山本康;寺島幸士;尾崎將;本田拓;民部俊貴;高橋佑輔;下澤智啓;巖男信幸
• 申請（專利權(quán)）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: F16D25/10
• 分類號: F16D25/10;F16H61/02
• 代理公司: 北京天達共和知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11586
• 代理人: 薛侖

涉及雙離合裝置，防止變速器的雙重咬合。包括：通過被供應給第1油壓室(25A)的油壓而將第1離合器(C1)連接且通過第1彈簧(26)而將第1離合器斷開的第1活塞(23)；通過被供應給第2油壓室(35A)的油壓而將第2離合器(C2)連接且通過第2彈簧(36)而將第2離合器斷開的第2活塞(33)；對第1油壓室以及第2油壓消除室(35B)供應油壓的第1供應線路(43、50)；對第2油壓室以及第1油壓消除室(25B)供應油壓的第2供應線路(45、51)；允許或斷開對第1油壓室以及第2油壓消除室的油壓供應的第1開閉閥(60)；以及允許或斷開對第2油壓室以及第1油壓消除室的油壓供應的第2開閉閥(65)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及雙離合裝置。

背景技術(shù)

以往，已知一種雙離合式變速器，包括與對來自引擎的動力進行切斷/連接的第1離合器連接的第1輸入主軸、以及與對來自引擎的動力進行切斷/連接的第2離合器連接的第2輸入主軸，通過交替切換第1離合器以及第2離合器，從而進行變速(例如，參照專利文獻1)。

一般的雙離合式變速器中，一個離合器對應于奇數(shù)檔的齒輪列，另一個離合器對應于偶數(shù)檔的齒輪列。因此，例如，在從2速向3速進行升檔時，在連接偶數(shù)檔用的離合器，并將2速用的同步機構(gòu)接合的狀態(tài)下，將3速用的同步機構(gòu)接合。然后，將偶數(shù)檔用的離合器切斷，并連接奇數(shù)檔用的離合器，從而能夠?qū)崿F(xiàn)不產(chǎn)生扭矩損失的變速。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1:(日本)特開2010-531417號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

在一般的雙離合裝置中，在要連接離合器時，通過對油壓室內(nèi)供應油壓，并從油壓消除室內(nèi)釋放油壓，使活塞進行沖程移動而將離合器片相互壓接，從而實現(xiàn)離合器的連接。此外，在要切斷離合器時，通過在釋放油壓室內(nèi)的油壓后，油壓消除室內(nèi)的復位彈簧將活塞從離合器片背離，從而實現(xiàn)離合器的切斷。通過切換與各油壓室分別對應設(shè)置的電磁閥的開/關(guān)來控制對于各油壓室的油壓供應或油壓釋放。

因此，例如，至少一個電磁閥中產(chǎn)生斷線或粘合等故障時，各離合器將保持在連接狀態(tài)，可能引起變速器的雙重咬合。

本發(fā)明的目的在于供應一種能夠有效地防止變速器的雙重咬合的雙離合裝置。

用于解決課題的手段

為了達到上述目的，本發(fā)明的雙離合裝置是包括具有對從引擎向變速器第1輸入主軸的動力傳遞進行切斷/連接的第1片的第1離合器、以及具有對從所述引擎向變速器第2輸入主軸的動力傳遞進行切斷/連接的第2片的第2離合器的雙離合裝置，其特征在于，包括：第1活塞，通過被供應給第1油壓室內(nèi)的油壓按壓所述第1片而將所述第1離合器連接，并且通過被容納在第1油壓消除室內(nèi)的第1彈簧而從所述第1片背離從而將所述第1離合器斷開；第2活塞，通過被供應給第2油壓室內(nèi)的油壓按壓所述第2片而使所述第2離合器連接，并且通過被容納在第2油壓消除室內(nèi)的第2彈簧而從所述第2片背離從而將所述第2離合器斷開；第1供應線路，對所述第1油壓室以及所述第2油壓消除室供應油壓；第2供應線路，對所述第2油壓室以及所述第1油壓消除室供應油壓；第1開閉閥，被設(shè)置在所述第1供應線路上，允許或斷開對所述第1油壓室以及所述第2油壓消除室的油壓的供應；以及第2開閉閥，被設(shè)置在所述第2供應線路上，允許或斷開對所述第2油壓室以及所述第1油壓消除室的油壓的供應。

此外，所述第1彈簧的作用力優(yōu)選被設(shè)定為大于經(jīng)由所述第1供應線路被供應給所述第1油壓室從而作用于所述第1活塞的油壓力、和經(jīng)由所述第2供應線路被供應給所述第1油壓消除室從而作用于所述第1活塞的油壓力之差。

此外，所述第2彈簧的作用力優(yōu)選被設(shè)定為大于經(jīng)由所述第2供應線路被供應給所述第2油壓室從而作用于所述第2活塞的油壓力、和經(jīng)由所述第1供應線路被供應給所述第2油壓消除室從而作用于所述第2活塞的油壓力之差。