[發明專利]車載通信系統及車載設備

有效

• 申請號: 201580017954.6
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN107074199B
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 渡邊章代
• 申請（專利權）人: 株式會社自動網絡技術研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業株式會社
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24;E05B49/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 權太白;謝麗娜

提供一種能夠縮短在便攜設備的位置檢測中車載設備和便攜設備之間的信息通信所需的時間的車載通信系統。車載通信系統具備從設置于車輛(C)的多個LF發送天線(22)發送用于檢測便攜設備(3)的位置的檢測用信號的車載設備(1)以及接收從車載設備(1)發送的檢測用信號并發送與接收到的檢測用信號對應的響應信號的多個便攜設備(3)，車載設備(1)通過接收響應信號而進行便攜設備(3)的位置檢測。車載設備(1)從多個LF發送天線(22)向上述多個便攜設備(3)連續地發送各便攜設備(3)共同接收的處理開始信號。車載設備(1)接著處理開始信號而從多個LF發送天線(22)連續地發送各便攜設備(3)共同接收的檢測用信號。接收到檢測用信號的任一個便攜設備(3)將包括與從車載設備(1)發送的檢測用信號對應的信息的響應信號向車載設備(1)發送。

技術領域

本發明涉及車載通信系統及構成該車載通信系統的車載設備。

背景技術

能夠在不使用機械鑰匙的情況下啟動搭載于車輛的原動機的智能啟動系統正在實用化。智能啟動系統由使用者所擁有的便攜設備和車載設備構成，該車載設備在按下發動機啟動開關時或者在使用者握住門把手時，檢測便攜設備的位置，執行原動機的啟動處理或者車門的上鎖處理或解鎖處理。

在使用者按下發動機啟動開關的情況下，車載設備從設置于車輛的多個LF發送天線發送喚醒信號，使便攜設備起動。起動的便攜設備將表示自身的存在的預定的信號發送到車載設備。車載設備在接收到該信號的情況下，從LF發送天線發送用于檢測便攜設備的位置的檢測用信號。便攜設備接收從各LF發送天線發送的檢測用信號，測定接收信號強度。然后，便攜設備將測定出的接收信號強度的信息發送到車載設備。車載設備接收從便攜設備發送的接收信號強度的信息，判定便攜設備是否處于車內，執行與判定結果對應的處理。例如，在便攜設備位于車內的情況下，車載設備執行原動機的啟動處理。

在專利文獻1中公開了能夠實現處理時間的縮短的車載設備和便攜設備。專利文獻1的車載設備從車內的多個LF發送天線設置相位差地同時發送信號，從而能夠提高通信處理速度。

另一方面，在以往的智能啟動系統中，在存在多個便攜設備的情況下，針對每個LF發送天線而使便攜設備起動，并在與起動的便攜設備之間針對每個便攜設備而單獨地進行車內外判定所需的信息的收發。

圖11是示出在現有技術中的便攜設備的位置檢測處理中收發的信號的時序圖。在車輛中，將發送用于檢測便攜設備的位置的檢測用信號的第一～第五LF發送天線設置于車輛，車載設備從各LF發送天線發送檢測用信號等各種信號，從而檢測便攜設備的位置。構成智能啟動系統的便攜設備設為有6個，將各便攜設備稱為第一便攜設備至第六便攜設備。在圖11中，“車載設備”是示出車載設備歲哦具備的車載控制部的處理執行狀態的時序圖。在圖11中，“第一LF發送天線”～“第五LF發送天線”是示出從各LF發送天線發送信號的定時的時序圖，“第一便攜設備”～“第六便攜設備”是示出從第一便攜設備～第六便攜設備發送信號的定時的時序圖。

如圖11所示，車載設備在預定的情況下從第一LF發送天線發送喚醒信號。在圖11中，標注了左斜下陰影線的矩形部分表示發送喚醒信號的定時。喚醒信號向第一便攜設備～第六便攜設備發送。成功接收到喚醒信號的便攜設備從休眠狀態起動，將表示自身的存在的ID信號發送到車載設備。在圖11中，標注了叉記號的矩形部分表示發送ID信號的定時。在圖11所示的例子中，第一便攜設備和第二便攜設備成功接收到喚醒信號，各便攜設備將自身的ID信號發送到車載設備。