[發明專利]混合動力式作業機有效
| 申請號: | 201580012872.2 | 申請日: | 2015-03-06 |
| 公開(公告)號: | CN106103850B | 公開(公告)日: | 2018-01-16 |
| 發明(設計)人: | 太田泰典;小島貢;江川秀二;東祐司 | 申請(專利權)人: | 日立建機株式會社 |
| 主分類號: | E02F9/00 | 分類號: | E02F9/00;E02F9/20 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所11256 | 代理人: | 陳偉,孫明軒 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 混合 動力 作業 | ||
1.一種混合動力式作業機,具備:
能夠自立行駛的車身(2、3),其設有作業裝置(4);
發動機(8),其搭載于該車身(2、3)且驅動液壓泵(9);
第1電動機(12),其由該發動機(8)驅動而產生電力,或者通過被供給電力來輔助所述發動機(8)的驅動;
蓄電裝置(25),其充入基于該第1電動機(12)產生的發電電力,或者釋放電力;
第2電動機(29),其通過從該蓄電裝置(25)供給的電力而被驅動,或者將通過再生動作發電得到的再生電力向所述蓄電裝置(25)供給;
第1逆變器(46),其控制所述第1電動機(12)的動作;和
第2逆變器(55、72),其控制所述第2電動機(29)的動作,所述混合動力式作業機的特征在于,
所述第1逆變器(46)和所述第2逆變器(55、72)構成為,安裝在與所述蓄電裝置(25)的安裝位置不同的位置,且安裝在彈性支承于所述車身(2、3)的支承托架(37、70)上,
所述第1逆變器(46)和所述第2逆變器(55、72)通過連接管路(54)連接,該連接管路(54)供對該第1逆變器(46)和該第2逆變器(55、72)進行冷卻的冷卻介質流通,
所述支承托架(37、70)、所述第1逆變器(46)、所述第2逆變器(55、72)及所述連接管路(54)構成為逆變器組裝體(36),在所述第1逆變器(46)和所述第2逆變器(55、72)中的一個逆變器上連接有流入管路(53),該流入管路(53)使用于對該第1逆變器(46)和該第2逆變器(55、72)進行冷卻的冷卻介質流入至所述一個逆變器內,在另一個逆變器上,連接有使對該第1逆變器(46)和該第2逆變器(55、72)進行冷卻的所述冷卻介質流出的流出管路(62),
在所述第1逆變器(46)和所述第2逆變器(55、72)上分別連接有多條線纜(50、51、59、60),
在所述支承托架(37、70)上設置分別固定所述多條線纜(50、51、59、60)的線纜固定件(41A、41B、44A、44B),并且設置分別固定所述流入管路(53)和所述流出管路(62)的管路固定件(39A、39B)。
2.如權利要求1所述的混合動力式作業機,其特征在于,
所述支承托架(37)由下側安裝部件(38)和上側安裝部件(43)構成,其中,所述下側安裝部件(38)位于上下方向的下側且供所述第1逆變器(46)和所述第2逆變器中的一個逆變器安裝,所述上側安裝部件(43)與該下側安裝部件(38)相比位于上側且供另一個逆變器安裝。
3.如權利要求1所述的混合動力式作業機,其特征在于,
所述支承托架(37、70)構成為經由多個防振部件(35)而安裝在所述車身(2、3)上。
4.如權利要求1所述的混合動力式作業機,其特征在于,
所述第1逆變器(46)和所述第2逆變器(55、72)是由通用部件構成的相同形狀的逆變器。
5.如權利要求1所述的混合動力式作業機,其特征在于,
在構成所述支承托架的安裝部件(71)上,在上表面(71A1)側安裝有所述第1逆變器(46)和所述第2逆變器中的一個逆變器,在下表面(71A2)側以相對于所述一個逆變器沿上下方向反轉的狀態安裝有另一個逆變器。
6.如權利要求1所述的混合動力式作業機,其特征在于,
所述車身(2、3)由下部行駛體(2)和能夠旋轉地設在該下部行駛體(2)上的上部旋轉體(3)構成,
所述上部旋轉體(3)具有:旋轉架(5);在該旋轉架(5)的后側以沿左右方向延伸的橫置狀態搭載的所述發動機(8);設在該發動機(8)的左右方向的一側的所述液壓泵(9);設在所述發動機(8)的左右方向的另一側且將外部空氣作為冷卻風(F)吸入的冷卻風扇(8A);和與該冷卻風扇(8A)相比位于所述冷卻風(F)的流動方向的上游側且搭載在所述旋轉架(5)上的熱交換裝置(13),
所述蓄電裝置(25)與所述熱交換裝置(13)相比位于所述冷卻風(F)的流動方向的上游側且配置在所述旋轉架(5)上,安裝在所述支承托架(37、70)上的第1逆變器(46)和第2逆變器(55、72)配置在與所述蓄電裝置(25)相比位于所述車身(2、3)的前后方向的前側的應用室(30)中。
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