[發明專利]作業車

在審

• 申請號: 201580000999.2
• 申請日: 2015-10-01
• 公開（公告）號: CN105723063A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 高見幸雄
• 申請（專利權）人: 株式會社小松制作所
• 主分類號: F01P3/18
• 分類號: F01P3/18;F01N3/08;F01P3/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明公開了一種包括用于對車內設備進行冷卻/加熱的熱交換介質循環 回路的作業車。

背景技術

專利文獻1公開了一種具有使冷卻水等熱交換介質循環的回路(熱交換 介質循環回路)的車輛。具體而言，公開了與發動機冷卻回路連通并且并聯 配置的還原劑噴射裝置冷卻回路、還原劑箱凍結防止回路。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：(日本)特開2011-241722號公報

發明內容

發明要解決的技術課題

作業車除了上述回路以外，還包括用于駕駛室的供暖的供暖回路。在使 該供暖回路與上述回路分別并聯設置的情況下，由于增加熱交換介質(冷卻 水)的必要量，因此難以充分確保供暖回路的供暖性能、還原劑噴射裝置冷 卻回路的冷卻性能、還原劑箱凍結防止回路的加熱性能。

本說明書公開了一種能夠確保供暖回路的供暖性能、還原劑噴射裝置冷 卻回路的冷卻性能、還原劑箱凍結防止回路的加熱性能的作業車。

用于解決技術課題的技術方案

第一方式的作業車包括：發動機、處理發動機的排氣的排氣處理裝置、 向排氣處理裝置噴射還原劑的還原劑噴射裝置、存留還原劑的還原劑箱、駕 駛室、發動機冷卻回路、還原劑噴射裝置冷卻回路、還原劑箱凍結防止回路、 駕駛室的供暖回路。還原劑噴射裝置冷卻回路、還原劑箱凍結防止回路和供 暖回路與發動機冷卻回路連通配置。還原劑噴射裝置冷卻回路、還原劑箱凍 結防止回路和供暖回路中一個回路相對于其余的回路串聯配置。

還原劑箱凍結防止回路與供暖回路也可以并聯配置。還原劑噴射裝置冷 卻回路也可以相對于并聯配置的還原劑箱凍結防止回路和供暖回路串聯配 置。

還原劑箱凍結防止回路也可以包括設置在還原劑箱的入口附近的節流 器。

該作業車也可以還具有相對于還原劑噴射裝置冷卻回路并聯配置的旁通 回路。該旁通回路也可以包括節流器。

還原劑噴射裝置冷卻回路也可以配置在比并聯配置的還原劑箱凍結防止 回路和供暖回路更靠近發動機冷卻回路側的位置。

在發動機的缸體中，還原劑噴射裝置冷卻回路也可以與發動機冷卻回路 連結。

發明效果

第一方式的作業車的還原劑噴射裝置冷卻回路、還原劑箱凍結防止回路 和供暖回路中的一個回路相對于其余的回路串聯配置。因此，與還原劑噴射 裝置冷卻回路、還原劑箱凍結防止回路和供暖回路并聯配置的情況相比，熱 交換介質的需要量減少。因此，能夠充分確保供暖回路的供暖性能、還原劑 噴射裝置冷卻回路的冷卻性能、還原劑箱凍結防止回路的加熱性能。

附圖說明

圖1是實施方式的作業車的側視圖。

圖2是表示發動機室的內部結構的側視圖。

圖3是示意表示第一實施例的作業車的熱交換用的介質的路徑的功能圖。

圖4是示意表示第二實施例的作業車的熱交換用的介質的路徑的功能圖。

具體實施方式

以下，參照附圖說明實施方式的作業車1。圖1是，實施方式的作業車1 的側視圖。在本實施方式中，作業車1為輪式裝載機。如圖1所示，作業車1 包括：車架2、工作裝置3、行駛輪4、5、駕駛室6。作業車1通過旋轉驅動 行駛輪4、5而行駛。作業車1能夠利用工作裝置3進行挖掘等作業。

在車架2上安裝有工作裝置3。工作裝置3利用來自未圖示的液壓泵的工 作油驅動。工作裝置3具有大臂11、鏟斗12。大臂11安裝在車架2上。工 作裝置3具有提升液壓缸13和鏟斗缸14。提升液壓缸13和鏟斗缸14為液壓 缸。提升液壓缸13的一端安裝在車架2上。提升液壓缸13的另一端安裝在 大臂11上。提升液壓缸13通過利用來自液壓泵的工作油伸縮，而使大臂11 上下擺動。鏟斗12安裝在大臂11的前端。鏟斗缸14的一端安裝在車架2上。 鏟斗缸14的另一端安裝在傾斜臂18上。鏟斗缸14經由傾斜臂18和未圖示 的圖示斜桿來驅動鏟斗12。鏟斗缸14通過利用來自液壓泵的工作油伸縮，而 使鏟斗12上下擺動。