[實用新型]內外缸一體式低壓缸

有效

• 申請號: 201521145015.3
• 申請日: 2015-12-29
• 公開（公告）號: CN205297660U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 孫朋;溫元滿;趙永亮
• 申請（專利權）人: 大連銳捷科技有限公司
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械設計領域，更具體地說，涉及一種內外缸一體式低壓 缸。

背景技術

低壓缸是汽輪機的重要組成部分，和高壓缸、中壓缸組成了高溫高壓蒸汽 的流通通道；同時也是蒸汽熱能轉換成機械能的部件。低壓缸的制造精度和可 靠性直接影響著整個發電機組的效率和穩定性。

大型發電機組的低壓缸屬于超大型部件，一般重量在幾百噸左右，低壓缸 一般分為低壓內缸上半、低壓內缸下半、低壓外缸上半、低壓外缸下半四大部 件。對于大型發電機組，這種內外缸分別設計、制造的結構在制造、安裝上都 有其優點和必要性，也可以降低一部分成本。

現在一些中小型的發電機組也套用了大型低壓缸內外缸分離的設計，增加 了設計和制造的難度，運行上也不夠穩定。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種內外缸一體式低壓缸。

包括人孔法蘭1、吊座2、汽缸壁3、立板4、進汽法蘭5、側板6、筋板7、 水平法蘭8、筋板9、壁板12、冷凝板13、撐筋14、持環15、吊耳16、垂直法 蘭17。

作為優選，在水平法蘭8附近加設臺板面10、斜筋11、側臺板面18、側斜 筋19，以提高水平法蘭面的和低壓缸整體的強度、剛度。

本實用新型采用低壓內缸和外缸整體設計，降低了制造難度和成本，提高 運行的穩定性。在水平法蘭附近加設側臺板面、側斜筋，并在其他關鍵部位設 置加強結構，以提高水平法蘭面的和低壓缸整體的強度、剛度。

附圖說明

圖1是低壓缸立體圖。

具體實施方式

本實用新型提供一種內外缸一體式低壓缸。

包括人孔法蘭1、吊座2、汽缸壁3、立板4、進汽法蘭5、側板6、筋板7、 水平法蘭8、筋板9、壁板12、冷凝板13、撐筋14、持環15、吊耳16、垂直法 蘭17。

作為優選，在水平法蘭8附近加設臺板面10、斜筋11、側臺板面18、側斜 筋19，以提高水平法蘭面的和低壓缸整體的強度、剛度。

低壓缸以水平法蘭8為界分為上下兩半，上半包括人孔法蘭1、吊座2、汽 缸壁3、立板4、進汽法蘭5、側板6；在側板6上設有筋板7。

下半包括壁板12、冷凝板13、持環15、垂直法蘭17。

缸體內部設撐筋14。

在水平法蘭8附近加設臺板面10、斜筋11、側臺板面18、側斜筋19，以 提高水平法蘭面的和低壓缸整體的強度、剛度。

在壁板12與臺板面10、側臺板面18相交處設置吊耳16。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范 圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范 圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都 應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。