[實用新型]一種新型PTC組合結構

有效

• 申請號: 201521144257.0
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205264762U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 石國柱;從長杰;姚學誠;王馳偉
• 申請（專利權）人: 天津市捷威動力工業有限公司
• 主分類號: H01M2/00
• 分類號: H01M2/00;H01M2/34;H01M10/615;H01M10/04;H01M6/00
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李莎

技術領域

本實用新型屬于能源技術領域，尤其是涉及一種新型PTC組合結構。

背景技術

新能源汽車的PTC組合結構已經成為目前大家爭先研究的對象，究其原因，就是PTC使用的合理性直接影響到電池系統溫度的平衡，進而影響到單體電池的使用壽命，因為電池系統電池使用溫度是電池壽命重要因素。PTC熱轉換效率決定著電池系統的溫度平衡性，PTC的組合結構可以實現PTC高效率的熱轉換和傳遞。

目前對電池模組的加熱方案均比較笨拙，主要有以下兩種方式：一種方式是通過風扇與翅片電加熱器組合實用，翅片電加熱器發熱后通過風扇使得熱空氣循環流通，熱損失很大；另一種方式是通過加熱膜(內部布置加熱絲)，加熱膜本身導熱率低，而且只能排布于模組周邊電池，使得整個模組電池受熱不均。

以上兩種方式是目前一些電池系統公司經常實用的加熱方式，這兩種方式都是熱轉換效率低，溫度不平衡，而且占用空間大。

發明內容

本實用新型采用一種新型PTC組合結構，即直接將PTC加熱器發出來的熱傳遞到電池，使得電池系統瞬時達到理想溫度，而且每個電池單體溫度基本一致，提高了電池系統壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種新型PTC組合結構，包括PTC加熱器和塑膠框架，所述PTC加熱器和所述塑膠框架通過螺釘和螺母固定連接；

所述塑膠框架的上下兩側邊設有加強筋，所述塑膠框架的四角上還設有與電池模組外的框體固定連接的固定孔。

進一步，與該PTC組合結構配合使用的電池組件，包括電池模組和位于所述電池模組外的框體，所述框體側面設有開口，所述PTC加熱器位于該開口內；所述框體在臨近所述開口的兩側對稱設有若干螺釘，所述螺釘穿過所述塑膠框架上相應的固定孔后并由螺母固定。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

本實用新型的PTC組件的組裝方式及PTC組件安裝到電池組件上的安裝方式快捷方便，可以使PTC加熱器的整個加熱面通過導熱墊與電池模組的散熱鋁板形成緊密貼合，加熱效果好；另外，塑料框架既可以承載固定PTC加熱器，又可起到絕緣防護作用，即PTC加熱器與電池模組之間通過塑料框架相連，避免了PTC加熱器直接與框體連接引起的絕緣失效事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的PTC加熱器的結構示意圖；

圖2是本實用新型的PTC加熱器與塑膠框架組裝后的結構示意圖；

圖3是圖2的后視結構示意圖；

圖4是圖2的仰視結構示意圖；

圖5是本實用新型的電池組件組裝后的結構示意圖；

圖6是本實用新型的PTC組件與電池組件組裝后的結構示意圖。

圖中：1、PTC加熱器，2、塑膠框架，21、加強筋，22、固定孔，3、螺釘，4、螺母，5、電池模組，6、框體，61、開口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。

如圖1-6所示，一種新型PTC組合結構，包括PTC加熱器1和塑膠框架2，所述PTC加熱器1和所述塑膠框架2通過螺釘3和螺母4固定連接；該塑料框架采用耐高溫高分子合成材料，并通過注塑工藝注塑而成；該PTC加熱器基體采用高均熱性鋁材擠塑而成，腔體布置發熱電阻絲。

所述塑膠框架2的上下兩側邊設有加強筋21，所述塑膠框架2的四角上還設有與電池模組5外的框體6固定連接的固定孔22，該加強筋的設計有效增強了塑料框架的使用穩定性。

進一步，與該PTC組合結構配合使用的電池組件，包括電池模組5和位于所述電池模組外的框體6，所述框體6側面設有開口61，所述PTC加熱器1位于該開口61內；所述框體6在臨近所述開口61的兩側對稱設有若干螺釘3，所述螺釘3穿過所述塑膠框架2上相應的固定孔22后并由螺母4固定。

本實施例PTC組件的組裝方式如下(如圖1-4所示)：首先將PTC加熱器和塑膠框架通過螺釘螺母固定，由此將PTC加熱器和塑膠框架兩個零件組成了PTC組件，該組件需要在與電池組件組裝前預裝好。

將本實施例的PTC組件安裝到電池組件上的方式如下(見圖5-6)：將兩個PTC組件通過螺釘螺母固定在電池模組外的框體上，此時，PTC組件中的PTC加熱器位于框體的開口內，并通過導熱墊與電池模組表面緊密貼合。