[實用新型]鏈式傳動結構

有效

• 申請號: 201521143751.5
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205331347U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 張海根
• 申請（專利權）人: 天津市三特電子有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;F27D21/02
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 王夢

技術領域

本實用新型涉及傳動機構技術領域，特別涉及一種鏈式傳動結構。

背景技術

目前，工業爐子在冶金、化工、電力等行業已成為必不可少的設備。為了了 解或觀察爐內的工作狀態，通常需要將高溫攝像探頭伸入爐內獲取視頻圖像，供 操作人員觀看、分析或處理。而高溫攝像探頭需要采用傳動裝置控制其插入或退 出爐內動作，保證高溫攝像探頭在異常狀態下不受到損毀。

現有技術中普遍使用的絲杠傳動裝置采用絲杠絲母傳遞扭矩，支撐鋼管作為 導向，由于絲杠在支撐鋼管內部不利于維護清掃，如果長時間積灰不進行清理在 絲杠轉動時就很容易將絲杠上的灰塵及雜質帶到絲母里去，再加上支撐鋼管是由 黑色金屬制成容易產生銹蝕及受熱變形從而加大了絲杠傳動的扭矩造成了電機 在超負荷的情況下運轉，嚴重時造成電機損壞使傳動部分失靈，在遇到特殊情況 下不能退出高溫探頭套導致探頭套和攝像機及鏡頭燒壞，進而影響整個系統運 行。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種解決了自動進退裝置容易因 灰塵過多，增大阻力甚至卡死的問題的鏈式傳動結構。

因此，本實用新型的技術方案如下：

一種鏈式傳動結構，包括設置在一固定架上的傳動裝置、移動小車和光軸； 傳動裝置包括電機、安裝在電機軸上的主動齒輪、與主動齒輪嚙合連接的被動齒 輪、與被動齒輪軸連接的第一鏈輪和通過鏈條帶動轉動的第二鏈輪；移動小車穿 裝在與鏈條平行且位于鏈條下方的光軸上，移動小車與鏈條之間鏈接，隨鏈條往 復轉動在光軸上往復運動。

移動小車包括車架、四個滾輪和防塵刮掃裝置，車架設置有兩條縱向平行的 上固定桿和下固定桿，在上固定桿和下固定桿上分別穿裝有兩個滾輪，每個滾輪 中部均形成有與光軸外徑相適應的V型槽；光軸為兩條且縱向平行設置在傳動裝 置下方并固定在固定架上；移動小車通過滾輪穿裝在兩條光軸上。

該鏈式傳動結構還包括離合器操作手柄，離合器操作手柄設置在被動齒輪下 側，通過扳動離合器手柄使主動齒輪與被動齒輪脫開。

在傳動裝置固定架兩側分別設置有前限位傳感器和后限位傳感器，在鏈條上 設置有傳感器感應片，前限位傳感器和后限位傳感器分別通過感應與傳感器感應 片之間的相對位移來確定傳動裝置移動至預定位置。

與現有技術相比，該鏈式傳動機構采用對灰塵不敏感的鏈式傳動代替絲杠傳 動，解決了自動進退裝置容易因灰塵過多，增大阻力甚至卡死的問題；采用光軸 作為導向裝置以及設置在移動小車上的防塵刮掃裝置解決了鏈傳動不平穩的問 題；此外，在鏈式轉動裝置的被動齒輪上設置離合裝置，便于設備的現場維修和 調試。

附圖說明

圖1是本實用新型的鏈式傳動機構的結構示意圖；

圖2是本實用新型的鏈式傳動機構的傳動裝置的俯視結構示意圖；

圖3是本實用新型的鏈式傳動機構的移動小車的傳動裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。需要說明的 是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1所示，鏈式傳動結構包括設置在一固定架上的傳動裝置11、移動小車 12和兩條光軸13；兩條光軸13縱向平行設置在傳動裝置11下方并固定在固定 架上；如圖2所示，傳動裝置11包括電機111、安裝在電機111軸上的主動齒輪 112、與主動齒輪112嚙合的被動齒輪113、與被動齒輪113通過軸連接的第一鏈 輪114、通過鏈條115帶動轉動的第二鏈輪116和離合器操作手柄117，離合器 操作手柄117設置在被動齒輪下側，通過扳動離合器手柄使被動齒輪與主動齒輪 脫開，手動將探頭套退出，方便了現場維護及調試；具體地，電機111選用全封 閉可逆式齒輪減速，大大提高整個系統的安全性和可靠性；在被動齒輪與離合器 手柄之間設置有復位彈簧118，當松開離合器操作手柄117時，被動齒輪在彈簧 118的作用下復位，與主動齒輪重新嚙合在一起。