[實用新型]一種新型單接口剪擴器

有效

• 申請號: 201521143663.5
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205312966U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 田立園;李雪;高坤;宋志鵬
• 申請（專利權）人: 艾迪斯鼎力科技（天津）有限公司
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24;B66F3/25
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 趙熠

技術領域

本實用新型屬于剪擴器油液泄壓技術領域，尤其是一種新型單接口剪擴器。

背景技術

剪擴器是一種先進的液壓破拆無管救援工具，集剪切與擴張功能于一體，適合在狹小的 空間、野外等環境進行救援搶險作業，在交通事故救援、地震等災害救援、意外事故救援、 撬門及使金屬結構變形或切斷金屬結構、車輛部件、管道及金屬板等應用中都發揮了巨大的 作用，搶救了無數寶貴的生命。其結構是：包括油缸、手控閥、油接口、銷軸和多功能刀， 油缸的后端通過缸蓋連接手控閥的一端，手控閥的另一端連接油接口，油缸內的活塞通過聯 軸節和連桿帶動多功能刀以銷軸為支點運動，活塞向油缸前端運動時，多功能刀向內側運動， 完成剪切動作，活塞向油缸后端運動時，多功能刀向外側運動，完成擴張動作。上述結構中， 由于擴張時的油壓較大，如果沒有防護措施，會因為油壓過大導致危險，所以一般在缸蓋的 側壁上安裝一溢流閥，當擴張時的油壓過大時，擴張油腔內的油液通過導管進入溢流閥，溢 流閥打開將油液排出，在實際使用時發現，由于溢流閥直接安裝在缸蓋側壁所制的開孔內， 首先對缸蓋的機械強度有很大的影響，不利于剪擴器的安全工作，而且溢流閥更換時會對開 孔形成一定磨損，造成使用上的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供提高油缸強度、安裝維護方便的一種 新型單接口剪擴器。

本實用新型采取的技術方案是：

一種新型單接口剪擴器，包括油缸、手控閥、油接口、銷軸和多功能刀，油缸的后端通 過缸蓋連接手控閥的一端，手控閥的另一端連接油接口，油缸內的活塞通過聯軸節和連桿帶 動多功能刀，其特征在于：所述手控閥壓接的缸蓋端面上的開孔內安裝一溢流閥，該溢流閥 的一端通過缸蓋上制出的導管連通擴張油腔，該溢流閥的另一端連通手控閥的油口。

而且，所述油接口為油液單接口。

而且，所述開孔內嚙合安裝一襯套，該襯套內嚙合安裝所述溢流閥。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型中，將溢流閥移動到了缸蓋與手控閥壓接的端面上，使缸蓋側壁的機械強度 得到了加強，使用更安全，而且在端蓋端面的開孔內首先嵌裝一襯套，然后再將溢流閥嵌入 襯套內，在更換或養護溢流閥時，被磨損的只是襯套，當襯套磨損嚴重而影響使用時，只需 要將其拆下更換即可，同時手控閥上的油接口采用油液單接口，只需要在使用前插上帶有另 一個油液單接口的油管即可，比現有技術中的需要插接兩根油管節省了時間，能夠更快速的 投入救援。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的I部放大圖。

具體實施方式

下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的， 不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。

一種新型單接口剪擴器，如圖1、2所示包括油缸4、手控閥6、油接口8、銷軸2和多功 能刀1，油缸的后端通過缸蓋5連接手控閥的一端，手控閥的另一端連接油接口，油缸內的 活塞通過聯軸節和連桿帶動多功能刀，本實用新型的創新在于：所述手控閥壓接的缸蓋端面 9上的開孔17內安裝一溢流閥10，該溢流閥的一端通過缸蓋上制出的導管12連通擴張油腔 11，該溢流閥的另一端連通手控閥的油口。

本實施例中，所述油接口為油液單接口。所述開孔內嚙合安裝一襯套16，該襯套內嚙合 安裝所述溢流閥。油液單接口為市售產品，其與另一個油液單接口相互插接配合，通過插接 件將進油和回油的通道連通，在使用時，只需要插接依次即可，節省時間。在油缸上安裝有 用于操作人員握持的把手3。手控閥上端套裝一調節柄7，該調節病的轉動改變手控閥內的閥 芯的位置，將油液的進油和回油的通道進行切換。

本實用新型使用時：

1.將溢流閥安裝在襯套內，然后將整體裝入開孔內。

2.擴張操作時，當油液壓力過大，最終大于彈簧14的壓力時，油液推動滾珠13和閥桿 15，將溢流閥打開。

3.油液泄出到手控閥內，將壓力降低，當壓力小于彈簧的壓力時，溢流閥停止工作，油 液正常將活塞向油缸后端推動，完成擴張操作。

本實用新型中，將溢流閥移動到了缸蓋與手控閥壓接的端面上，使缸蓋側壁的機械強度 得到了加強，使用更安全，而且在端蓋端面的開孔內首先嵌裝一襯套，然后再將溢流閥嵌入 襯套內，在更換或養護溢流閥時，被磨損的只是襯套，當襯套磨損嚴重而影響使用時，只需 要將其拆下更換即可，同時手控閥上的油接口采用油液單接口，只需要在使用前插上帶有另 一個油液單接口的油管即可，比現有技術中的需要插接兩根油管節省了時間，能夠更快速的 投入救援。