[實用新型]汽車模具雙向滑車機構

有效

• 申請號: 201521143248.X
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205289467U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 戴亮;王增云;王增明;王照鑫
• 申請（專利權）人: 天津瑞馳興模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車模具領域，特別是一種汽車模具雙向滑車機 構。

背景技術

隨著汽車類型不斷增多，汽車上的沖壓件形狀越來越復雜。大多 要沖壓件要經過拉延、修邊沖孔、翻邊整形等工序才能成型。制件功 能的加強，導致模具的復雜程度和數量相應提高。有一部分制件翻邊 非常特殊，一般機構無法滿足其工作需求。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述難題，設計了一種汽車模具雙 向滑車機構。具體設計方案為：

一種汽車模具雙向滑車機構，包括上模座、上模驅動裝置、下模 座、下模雙向滑車機構、翻邊工作鑲塊機構，所述雙向滑車機構包括 雙向滑車本體、蓋板、導板、回程彈簧、消音聚氨酯，所述翻邊工作 機構包括翻邊鑲塊、防側導板，所述上模驅動裝置通過緊固螺釘固定 在上模座上，所述蓋板通過緊固螺釘固定在下模座上，所述導板通過 緊固螺釘固定在下模座上，所述回程彈簧通過緊固螺釘固定在雙向滑 車本體上，所述消音聚氨酯通過緊固螺釘固定在雙向滑車本體上，所 述翻邊鑲塊通過緊固螺釘固定在雙向滑車本體上。

通過本實用新型的上述技術方案得到的雙向滑車機構，其有益效 果是：

結構緊湊，解決制件雙向翻邊的難題。

附圖說明

圖1是本實用新型所述下模的平面示意圖；

圖2是本實用新型所述上模的平面示意圖；

圖3是本實用新型所述模具的斷面示意圖；

圖4是本實用新型所述雙向滑車機構的軸向示意圖；

圖中，1、下模座；2和3、雙向滑車本體；4、蓋板；5、導板；6、回程 彈簧；7、消音聚氨酯；8、翻邊鑲塊；9、上模驅動裝置；10、上模座。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行具體描述。

圖1是本實用新型所述下模的平面示意圖，如圖1所示，一種汽 車模具雙向滑車機構，包括下模座1、下模雙向滑車機構、翻邊工作鑲 塊機構，所述雙向滑車機構包括雙向滑車本體2和3、蓋板4、導板5、 回程彈簧6、消音聚氨酯7，所述翻邊工作機構包括翻邊鑲塊8，所述 蓋板4通過緊固螺釘固定在下模座1上，所述導板5通過緊固螺釘固 定在下模座上，所述回程彈簧6通過緊固螺釘固定在雙向滑車本體2 和3上，所述消音聚氨酯7通過緊固螺釘固定在雙向滑車本體2和3 上，所述翻邊鑲塊8通過緊固螺釘固定在雙向滑車本體上。

圖2是本實用新型所述上模的平面示意圖，如圖2所示，包括上 模座10、上模驅動裝置9，所述上模驅動裝置9通過緊固螺釘固定在 上模座10上。

圖3是本實用新型所述模具的斷面示意圖，如圖3所示。

圖4是本實用新型所述雙向滑車機構的軸側示意圖，如圖4所示。

模具工作時，下模座1固定在下機床臺面上，上模座10隨著機床 的上滑塊一起做向下運動，安裝在上模座10上的上模驅動裝置9一起 做向下運動，當上模驅動裝置9與雙向滑車本體2和3接觸時，由于 均是斜面與斜面接觸，雙向滑車本體2和3運動方向由于受到蓋板4 和導板5的限制，雙向滑車本體2和3均做與制件翻邊方向一致的運 動。隨著運動的深入，安裝在雙向滑車本體2和3的側翻邊鑲塊8逐 漸與制件接觸，開始對制件進行翻邊工作。當模具達到閉合狀態時， 翻邊工作隨即完成。模具工作完成以后，上模座10帶著驅動裝置9一 起做向上運動，雙向滑車本體2和3由于受到回程彈簧6的反作用， 開始逐漸回到原始狀態，到達原始狀態后，雙向滑車本體2和3上的 消音聚氨酯7起到消音降噪的作用，翻完邊的制件落在下模上，工人 和自動取料裝置可以順利地取件。

上述技術方案僅體現了本實用新型技術方案的優選技術方案，本 技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了 本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內。