[實(shí)用新型]一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的童車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521142506.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205311790U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱靖濤;魚(yú)兆悅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 平湖米家兒童用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K9/02
• 分類(lèi)號(hào): B62K9/02
• 代理公司: 杭州金道專(zhuān)利代理有限公司 33246
• 代理人: 吳輝輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及童車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的童車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的童車(chē)，幾乎是每個(gè)家庭為孩子必備的工具，大多數(shù)都是整體制造而成，整體牢固性能好，以保證使用者的使用安全，但是，隨著小孩年齡的增大，需要更換不同種類(lèi)的童車(chē)，以適應(yīng)對(duì)童車(chē)長(zhǎng)度和速度的需求，而更換的童車(chē)要么扔掉，或者放置在家里，在住房面積緊張的家庭里，節(jié)約空間顯得尤為重要，而且頻繁更換童車(chē)需要不菲的金錢(qián)，對(duì)本來(lái)不富裕的家庭就顯得尤為困難。

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，故需要進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便，并且可以調(diào)整車(chē)架長(zhǎng)度的一種童車(chē)，以適應(yīng)不同年齡段兒童對(duì)于童車(chē)的需求。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的童車(chē)，包括前輪架，后輪架，設(shè)置在所述前輪架和后輪架之間的連接管，以及設(shè)置在所述前輪架上方的把手，前輪架下端連接前車(chē)輪，前車(chē)輪兩側(cè)安裝腳踏板，后輪架的兩端安裝有后車(chē)輪，后輪架中間固定連接有支撐座，支撐座上設(shè)有座位，該支撐座與后輪架形成為“T”形轉(zhuǎn)向架，該支撐座靠近后輪架處設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該連接管的一端連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前輪架從上至下設(shè)有若干連接座，該連接座與連接管可拆式連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述后輪架的兩端呈弧形結(jié)構(gòu)，呈弧形結(jié)構(gòu)的后輪架兩端橫向延伸連接有橫軸，兩個(gè)后車(chē)輪安裝在的橫軸兩端并與橫軸軸接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述連接座設(shè)于把手的下端與前車(chē)輪的上端。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述連接座上設(shè)有通孔，與此相對(duì)應(yīng)的，所述連接管設(shè)有與通孔相對(duì)應(yīng)的插孔，插孔與連接座通過(guò)插銷(xiāo)連接，用于固定車(chē)把連接管與車(chē)架。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述連接座的數(shù)量至少為2個(gè)，等距布設(shè)于連接管上。

本實(shí)用新型的有益效果是：前輪架上設(shè)置多個(gè)連接座，并通過(guò)該連接座與連接管可拆式連接，我們可以根據(jù)不同年齡段兒童的需要進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同年齡段兒童的需要，該童車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用和收納均比較方便，并且提高了該童車(chē)使用功能的多樣化，節(jié)約了成本，利于推廣運(yùn)用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的童車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型連接管與連接座連接狀態(tài)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記：前輪架1，后輪架2，連接管3，把手4，支撐座5，連接座6，通孔6-1，座位7，轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，橫軸9，前車(chē)輪10，腳踏板11，后車(chē)輪12，插孔13，插銷(xiāo)14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例：如圖1-2所示，一種長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的童車(chē)，包括前輪架1，后輪架2，設(shè)置在所述前輪架1和后輪架2之間的連接管3，以及設(shè)置在所述前輪架1上方的把手4，前輪架1下端連接前車(chē)輪10，前車(chē)輪10兩側(cè)安裝腳踏板11，后輪架2的兩端安裝有后車(chē)輪12，后輪架2中間固定連接有支撐座5，支撐座5上設(shè)有座位7，該支撐座5與后輪架2形成為“T”形轉(zhuǎn)向架，該支撐座5靠近后輪架2處設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，該連接管3的一端連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，并通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸8與支撐座5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前輪架1從上至下設(shè)有若干連接座6，該連接座6與連接管3可拆式連接。帶有“T”形轉(zhuǎn)向架，兒童可以使用較強(qiáng)大的雙腿來(lái)完成方向調(diào)節(jié)動(dòng)作，更加適于兒童使用，而且該“T”形轉(zhuǎn)向架的牢固度更加穩(wěn)定和安全。

后輪架2的兩端呈弧形結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以有效使得后輪架2在騎行狀態(tài)時(shí)具備較好的乘坐感；呈弧形結(jié)構(gòu)的后輪架2兩端橫向延伸連接有橫軸9，兩個(gè)后車(chē)輪12安裝在的橫軸9兩端并與橫軸9軸接，通過(guò)橫軸9與后輪架2對(duì)后車(chē)輪12的支撐和固定，童車(chē)整體的牢固度大大提高，進(jìn)一步增加了童車(chē)騎行的舒適感和穩(wěn)定性，也更加安全。

從騎行安全的角度考慮，連接座6設(shè)于把手4的下端與前車(chē)輪10的上端。

連接座6上設(shè)有通孔6-1，與此相對(duì)應(yīng)的，所述連接管3設(shè)有與通孔6-1相對(duì)應(yīng)的插孔13，插孔13與連接座6通過(guò)插銷(xiāo)14連接，用于固定車(chē)把連接管3與車(chē)架；連接座6的數(shù)量至少為2個(gè)，等距布設(shè)于連接管3上；通過(guò)多個(gè)連接座6與連接管3的連接，我們可以根據(jù)不同年齡段兒童的使用進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同年齡段兒童的需要，該童車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用和收納均比較方便，并且提高了該童車(chē)使用功能的多樣化，節(jié)約了成本，利于推廣運(yùn)用。