[實用新型]一種停車位控制系統

有效

• 申請號: 201521141993.0
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205296003U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 陳光一
• 申請（專利權）人: 杭州光海科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于停車位管理控制領域，尤其是涉及一種停車位控制系統。

背景技術

隨著人們生活水平的逐步提高，汽車日益普及成為人們的代步工具。但逐年增長的汽車 數量和停車資源的相對稀少則導致停車難成為一個突出的社會問題，大大降低了汽車給人們 帶來的便利性。

隨著移動客戶端的普及，越來越多人習慣于從手機APP上獲取各種實時信息，給生活帶 來極大的便利。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種結構簡單，能及時反饋停車位信息的停 車位控制系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種停車位控制系統，包括：

停車位監控傳感器，用于監控停車位的信息，并將收集到的信息發送至交換中心；

鎖件，包括本體和阻擋部件，所述停車位監控傳感器與該本體相連，所述阻擋部件用于 限制車輛駛入停車位；

交換中心，用于接收停車位監控傳感器所發送的信息，并通過無線通信將信息發送至接 收端；

接收端，用于接收并顯示交換中心發出的信息，并向交換中心反饋對停車位的需求信息。

進一步的，所述本體內設有電源和檢測模塊。

進一步的，所述檢測模塊為超聲波檢測模塊。

進一步的，所述檢測模塊包括發射器、用于接收所述發射器發出信號的接收器及控制電 路。

進一步的，對所述檢測模塊進行編號處理。

進一步的，接收端為手機客戶端。

進一步的，所述阻擋部件包括軌道、設于軌道上的第一活動臂和第二活動臂及傳動機構， 所述第一活動臂與第二活動臂轉動連接。

進一步的，所述傳動機構包括齒輪和與該齒輪配合的傳動軸，所述傳動軸與第一活動臂 連接。

綜上所述，本實用新型結構簡單，能及時反饋停車位的信息并向客戶發布，客戶也能通 過接收端反饋其需求，能有效解決停車難的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型阻擋部件的結構示意圖。

圖3為本實用新型傳動機構的結構示意圖。

圖4為本實用新型的工作原理圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中 的附圖，對實用新型實施例中的技術方案進行說明。

參照圖1-4所示，一種停車位控制系統，包括停車位監控傳感器、鎖件、交換中心及接 收端。停車位監控傳感器用于監控停車位的信息，并將收集到的信息發送至交換中心，該信 息包括停車位上是否停有車輛以及車輛駛離該停車位的動作信息。鎖件包括本體2和阻擋部 件1，本體2與停車位監控傳感器相連，本體2內設有電源和檢測模塊，對檢測模塊進行編 號處理，檢測模塊包括發射器、用于接收發射器發出信號的接收器及控制電路。阻擋部件1 包括軌道11、可于軌道11上滑動的第一活動臂12和第二活動臂13及傳動機構，第一活動 臂12的一端與第二活動臂13的另一端轉動連接，第二活動臂13的另一端固定連接在軌道 11上，傳動機構包括齒輪141和傳動軸142，齒輪141轉動帶動傳動軸142移動，第一活動 臂12的另一端與傳動軸142連接，從而傳動軸142帶動第一活動臂12沿著軌道11移動，帶 動第二活動臂13向上運動，從而第一活動臂12和第二活動臂13的連接端向上運動，當其高 度大于車輛底盤的高度時，就形成對駛入車輛的阻擋。交換中心用于接收停車位監控傳感器 所發送的信息，并通過無線通信將信息發送至接收端。接收端接收到交換中心發出的信息并 將其顯示在屏幕上供用戶參考，用戶也可以通過接收端向交換中心發送對停車位的需求信息， 從而實現雙向互動，及時得到停車位的信息，該接收端可以是手機APP終端，也可以是電腦 終端。