[實(shí)用新型]一種離合操縱油管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521141497.5
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205344523U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆東;湯猛;李仁合;周永江;占秋平;李浩;鞠宜林;黃曉冬
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖佳景科技有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 趙一鳴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種離合器操縱油管。

背景技術(shù)

目前，重型卡車中使用的離合操縱油管為多層編織軟管或軟管與鋼管的混搭，主要是用于通過離合油液傳遞離合踏板力，離合操縱油管結(jié)構(gòu)和功能都較為簡單。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種對離合系統(tǒng)油壓進(jìn)行監(jiān)測的離合操縱油管。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型所提供的這種離合操縱油管，包括離合油管，所述離合油管通過環(huán)形接頭分別與離合主泵和離合助力器連接，其特征在于：在所述的離合油管上設(shè)有轉(zhuǎn)換單向閥體。

所述的單向閥體通過壓套連接在離合油管上。

在所述的單向閥體上設(shè)有彈簧調(diào)整接頭。

在所述的單向閥體上設(shè)有油壓傳感器接口。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所提供的這種離合操縱油管，在原有操縱油管的基礎(chǔ)上增加了轉(zhuǎn)換單向閥體，拓展了功能，可以實(shí)現(xiàn)對離合系統(tǒng)油液壓力進(jìn)行監(jiān)控以實(shí)現(xiàn)對離合系統(tǒng)的故障判定，通過壓套連接，裝配合拆卸方便，同時(shí)也方便布置和后期的維護(hù)。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：

1、環(huán)形接頭，2、離合油管，3、壓套，4、轉(zhuǎn)換單向閥體，5、彈簧調(diào)整接頭，6、油壓傳感器接口。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型所提供的這種離合操縱油管，包括離合油管(2)，所述離合油管(2)通過環(huán)形接頭(1)分別與離合主泵和離合助力器連接，在所述的離合油管(2)上設(shè)有轉(zhuǎn)換單向閥體(4)。

所述的單向閥體(4)通過壓套(3)連接在離合油管(2)上。

采用上述技術(shù)方案，這種離合操縱油管，結(jié)構(gòu)簡單，在原有操縱油管2的基礎(chǔ)上增加了轉(zhuǎn)換單向閥體4，拓展了功能，可以實(shí)現(xiàn)對離合系統(tǒng)油液壓力進(jìn)行監(jiān)控以實(shí)現(xiàn)對離合系統(tǒng)的故障判定，通過壓套3連接，裝配合拆卸方便，同時(shí)也方便布置和后期的維護(hù)。

如圖1所示，在所述的單向閥體(4)上設(shè)有彈簧調(diào)整接頭(5)。

在所述的單向閥體(4)上設(shè)有油壓傳感器接口(6)。

采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)換單向閥體4可根據(jù)整車布置進(jìn)行定位，轉(zhuǎn)向單向閥體4上布置有彈簧調(diào)整接頭5(可外接真空加注接頭或油壓傳感器),及油壓傳感器接口6，彈簧調(diào)整接頭5可根據(jù)離合油壓的大小進(jìn)行調(diào)整，離合油液可通過彈簧調(diào)整接頭5進(jìn)行真空加注，油壓傳感器接口6可外接油壓傳感器實(shí)現(xiàn)對離合操縱系統(tǒng)的工作油壓監(jiān)控。

上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。