[實用新型]一種輸送帶落料倉防溢裙板

有效

• 申請號: 201521141402.X
• 申請日: 2015-12-31
• 公開（公告）號: CN205294170U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 陶樹平
• 申請（專利權）人: 天津嘉美特礦業設備有限公司
• 主分類號: B65G47/34
• 分類號: B65G47/34
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李莉華

技術領域

本發明創造涉及港口、燃煤電廠、礦山等散貨物料膠帶輸送系統領域，尤其是涉及 一種輸送帶落料倉防溢裙板。

背景技術

橡膠輸送帶是港口、燃煤電廠、礦山等行業運輸散裝物料的主要方式。輸送帶一般 是直線運行，行程較遠，散貨物料在輸送過程中需要轉接，在轉接塔落料倉輸送帶兩側 散貨物料撒落、外溢比較嚴重，揚塵較大。正是由于以上因素，整個轉接塔環境惡劣。 現有的輸送帶(01)在落料倉側板(3)的兩側加裝有用舊膠帶制成的擋料皮子(02)， 如圖1所示，防止物料外撒，然而，這種擋料皮子(02)存在以下缺陷：(1)現有的擋 料皮子是用卡子固定在落料倉側板上，不便于更換、維護；(2)采用的擋料皮子也一般 是用舊皮帶裁制而成，本身具有聚酯帆布層，而輸送帶表面材質本身為橡膠類，即在輸 送帶運行過程中，擋料皮子會磨損輸送帶橡膠層，運行時間長了以后會造成輸送帶與擋 料料皮子之間無法密封。

發明內容

本發明創造要解決的問題是提供一種輸送帶落料倉防溢裙板，擋料用旁膠與旁膠架 配合使用，使得擋料用旁膠更換方便。

為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是：一種輸送帶落料倉防溢裙板， 包括配合使用的旁膠和旁膠架，所述旁膠包括旁膠主體及位于所述旁膠主體安裝面上部 的若干均布的凸條，所述凸條包括一體連接的第一凸起部和第二凸起部，所述第一凸起 部與所述旁膠主體固定連接，所述第一凸起部較所述第二凸起部窄，所述第二凸起部的 下表面、所述旁膠主體安裝面以及所述第一凸起部側面間形成了安裝凹槽；

所述旁膠架包括一體連接的旁膠架主體和位于所述旁膠架主體兩側的第一彎折部和 第二彎折部，所述旁膠架主體上設有若干均布的主體開口，所述第一彎折部和所述第二 彎折部均設有彎折部開口，所述彎折部開口與所述主體開口連通，并共同形成旁膠安裝 通道；

所述第一凸起部的寬度略大于所述主體開口的寬度；

所述第二凸起部的寬度略小于所述彎折部開口的寬度；

所述安裝凹槽穿過所述安裝通道將所述旁膠及旁膠架相對固定。

進一步，所述主體開口內兩側設有外凸的刺部，所述刺部在旁膠安裝方向為順刺。

進一步，所述第一彎折部與所述旁膠架主體間的夾角為0～90°。

進一步，所述第二彎折部與所述旁膠架主體間的夾角為90°～180°。

本發明創造具有的優點和積極效果是：

本發明創造的防溢裙板中的旁膠架上插接有擋料用旁膠，旁膠下部可實現與輸送帶 的密封，當需要更換旁膠時，只需要將旁膠從旁膠架中退出即可，方便易行；另外，本 發明創造的旁膠的材質選用與橡膠輸送帶相匹配的高耐磨橡膠，對輸送帶的磨損小，且 密封性好。

附圖說明

圖1是現有技術中輸送帶、落料倉側板、擋料皮子的位置關系示意圖；

圖2是本發明創造在于落料倉側板固定后與輸送帶配合使用時的結構示意圖；

圖3、圖4是本發明創造旁膠不同方位的結構示意圖；

圖5是圖4的局部結構放大示意圖；

圖6、圖7是本發明創造的旁膠架不同方位的結構示意圖；

圖8是本發明創造的旁膠及旁膠架組合后的結構示意圖。

圖中：01、輸送帶，02、擋料皮子，1、旁膠，11、旁膠主體，12、凸條，121、第 一凸起部，122、第二凸起部，13、安裝凹槽，2、旁膠架，21、旁膠架主體，211、主體 開口，212、刺部，22、第一彎折部，221、彎折部開口，23、第二彎折部，24、安裝通 道，3、落料倉側板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明創造的具體實施例做詳細說明。

如圖1-8所示，一種輸送帶落料倉防溢裙板，包括配合使用的旁膠1和旁膠架2，所述 旁膠1包括旁膠主體11及位于所述旁膠主體11安裝面上部的若干均布的凸條12，所述凸條 12包括一體連接的第一凸起部121和第二凸起部122，所述第一凸起部121與所述旁膠主體 11固定連接，所述第一凸起部121較所述第二凸起部122窄，所述第二凸起部122的下表面、 所述旁膠主體11安裝面以及所述第一凸起部121側面間形成了安裝凹槽13；